Automatische drempelbeveiliging: typen, kenmerken, installatie, voor- en nadelen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Een van de meest kwetsbare plekken in de auto zijn drempels. Ze worden het vaakst blootgesteld aan ongunstige factoren. En meestal begint roest op een carrosserie precies vanaf de drempels en verspreidt zich snel door het lichaam. Hoe u dit kunt voorkomen en wat voor soort drempelbescherming er op dit moment bestaat, zullen we in dit artikel vertellen.

Wat is een autodrempel?

Simpel gezegd is de drempel in een auto een strook die onder de autodeur door loopt tussen de voor- en achterspatborden. Grof gezegd, om de drempel te zien, moet je de autodeur openen en naar beneden kijken - dit is precies wat de drempel is. En we zullen het hebben over hun bescherming.

Manieren om de drempel te beschermen

• Een spuitbuscoating gebruiken.
• Met overlays.
• Gebruik van schermbeschermers.
• Met behulp van mastiek en vernissen.
• Vloeistofkluisjes gebruiken.

Laten we nu elke methode in meer detail bekijken.

Spuitcoating

ZoDoe-het-zelf-manier om de drempels met uw eigen handen te beschermen is de meest economische, maar niet bijzonder duurzaam. Hoe zorgvuldig je het product ook aanbrengt, het is onwaarschijnlijk dat je een perfect glanzend oppervlak krijgt, wat betekent dat vuil zich constant zal ophopen in de kleinste onregelmatigheden, waardoor de coating uiteindelijk zal loslaten.

1. BODY-950. Anticorrosiespray op harsbasis. Zo'n spray is vrij goed bestand tegen externe schade en droogt snel, maar het moet met een speciaal pistool worden aangebracht.
2. "Eltrans". De lage kosten van deze anti-grind spuitbus en onmiddellijke toepassing uit de bus maken het erg populair bij autobezitters. De tool is behoorlijk effectief met een zuinig verbruik. Er is ongeveer 400 gram product per vierkante meter nodig, afhankelijk van het schilderen in één laag. Voor een grotere effectiviteit wordt aanbevolen om twee tot drie lagen aan te brengen.
3. Kerry. Vrij hoogwaardige bescherming van de drempels van de auto, waarvoor geen speciale vaardigheden vereist zijn. Heeft een hoge hechting aan het oppervlak.

Natuurlijk zijn er veel van dergelijke spuitbussen, ze hebben allemaal zowel plussen als minnen. We hebben de meest bekende en opmerkelijke meegenomen. Een dergelijke drempelbeveiliging kan naast de hoofdmethoden ook als hulpmiddel worden uitgevoerd.

Vóór verwerking moeten drempels grondig worden gewassen en gedroogd. Als er sporen van roest zijn, moeten deze worden schoongemaakt met een metalen borstel of schuurpapier. En pas daarna een spuitbus aan. Als u roest- en steenslagbescherming gebruikt, moet u eerst het roestwerende middel aanbrengen.

Overlays

Dorpels als bescherming van drempels van de auto hebben niet alleen beschermende, maar ook decoratieve eigenschappen. Ze beschermen de auto effectief tegen schadelijke effecten en zijn een mooie en effectieve manier van tunen.

Meestal zijn ze gemaakt van metaal, vaak chroom, maar er is ook een plastic bescherming van drempels. De laatste optie is de goedkoopste, maar ook de kortste. Bovendien kan metaal onder een plastic bodykit veel meer roesten dan helemaal zonder. Dit komt door het feit dat als er geen luchttoegang is, het lijkt te "zweten", respectievelijk, het risico op corrosie neemt toe.

Metalen voering daarentegen is behoorlijk sterk en betrouwbaar.

Over het algemeen is een dorpelbeschermer een soort "entreemat" waarop al het straatvuil, chemicaliën van onze wegen en ander puin neerslaat.

Een ander pluspunt van het gebruik van een dorpelbeschermer is dat deze zeer eenvoudig te installeren en te vervangen is. Hiervoor hoeft u geen specialisten in te schakelen. Mee eens, het is beter om dergelijke pads periodiek te vervangen dan achteraf te betalen voor een volledige reparatie van drempels.

Zoals je kunt zien, heeft een dergelijke bescherming veel voordelen, maar er zijn ook nadelen. Ten eerste is het een constante extra uitgave. En ten tweede zijn dergelijke pads niet geschikt voor alle automodellen. Soms klagen automobilisten dat het na installatie lastig werd om in de auto te stappen - dit geldt met name voor auto's met een laaglanden. Welnu, het derde minpuntje is dat als je de voeringen onnauwkeurig installeert, je het lichaam kunt vervormen en de drempels kunt beschadigen, dus alle acties moeten voorzichtig en langzaam worden uitgevoerd.

Een andere optie voor het beschermen van dorpels is een pijp die werkt als een dorpel, maar die niet in de carrosserie hoeft te worden geboord.

Beschermfolie

Zo'n film wordt niet alleen gebruikt als bescherming voor de bumper en dorpels, maar ook voor het hele lichaam, of liever voor die delen ervan die het meest worden blootgesteld aan schadelijke effecten.

Beschermfolie is anders, afhankelijk van het doel. Om de drempels te beschermen, gebruiken ze meestal anti-grind.

Het voordeel van een dergelijke bescherming is dat montage en demontage geen schade aan de auto veroorzaken. Bovendien is het behoorlijk duurzaam en beschermt het de auto betrouwbaar tegen schade. Met zo'n beveiliging over de drempels plakken ligt redelijk in de macht van de autobezitter zelf. Het enige wat je nodig hebt is geduld en vrije tijd. Maar als u echt de hele carrosserie van de auto met hoge kwaliteit wilt bedekken, kunt u zich beter tot specialisten wenden.

Het nadeel van een dergelijke bescherming is dat:

• Als je een niet-nieuwe auto inpakt, worden alle chips en krassen op de carrosserie sterker.
• Als het werk slecht is, is de kans groot dat de film snel zal loslaten.
• Als je de auto niet wast, wordt de film snel geel van vuil.

De film is van vinyl en polyurethaan. De eerste is van korte duur en beschermt de auto alleen vanwege zijn dikte. Vrij ruw en onplastischbij lage temperaturen of met een sterke impact kan breken. Polyurethaan daarentegen is vrij duur, maar van hoge kwaliteit. Beschermt niet alleen tegen kleine krasjes, maar ook tegen zand, stenen, enz., zeer elastisch en veerkrachtig, doet denken aan rubber. Verdraagt werking bij lage temperaturen. Polyurethaan is ongeveer vijf keer duurder dan vinyl.

Vernissen en mastiek

Drempelbescherming op deze manier ligt binnen de macht van de autobezitter zelf. De tussenkomst van tankstations is meestal niet vereist. Werkende orde:

• Was en droog de voertuigdrempels grondig.
• Verwijder de buitenste drempels zodat alle onderdelen die moeten worden verwerkt toegankelijk zijn. Reinig de dorpels van binnenuit.
• Verwijder oude anti-corrosie coating, afgebladderde verf. Als er sporen van roest zijn, moeten deze worden schoongemaakt totdat er onbeschadigd metaal verschijnt.
• Ontvet de dorpels met aceton of benzine en breng roestverwijderaar aan.
• Maak tape om de plaatsen af te dichten die niet behandeld zullen worden.
• Breng primer aan.
• Verwerk drempels met beschermingsmiddelen.
• Laat twee tot vier uur staan tot het volledig droog is.

De meest gebruikte voor dergelijk werk:

• Aerosol, bitumen, polymeer-bitumen mastiek.
• Movil.
• Bitumen vernis.
• Een materiaal op oliebasis met anticorrosieve eigenschappen.
• Op rubber gebaseerde steenslagbeschermer.

Vloeibare Locker

Vloeibare locker is een dichteeen stroperige pasta die, nadat hij op de drempels is aangebracht, uithardt en qua eigenschappen lijkt op rubber of elastisch plastic.

Voordelen van deze beschermingsmethode:

• Bestand tegen mechanische belasting.
• Het is vrij eenvoudig aan te brengen, zelfs op moeilijk bereikbare plaatsen.
• Het kastje is van plastic en uniform.
• Vochtbestendig om te voorkomen dat condens zich ophoopt in de auto.
• Milieuvriendelijk.
• Grijpt goed en heeft een hoge hechtingsdrempel aan de coating van de auto, vormt geen druppels.
• Verdraagt hoge en lage temperaturen goed.
• Heeft geluidsisolerende eigenschappen.

Deze methode van drempelbeveiliging vindt plaats in drie fasen:

1. Gebruik een borstel of spatel, breng de eerste laag anticorrosief aan en droog deze af.
2. Breng een tweede laag bitumineuze mastiek aan en droog af.
3. Anti-corrosie rubber spuiten met de derde afwerklaag.

Elke laag moet 1,5-2,5 centimeter dik zijn. Een dergelijke coating is volledig uitgehard in ongeveer twee dagen na het aanbrengen, dus het is beter om op dit moment niet te rijden.

Conclusie

Zoals je kunt zien, zijn er veel manieren om drempels te beschermen, en ze hebben allemaal hun voor- en nadelen. Welke je kiest, is aan jou. Maar als u niet zeker bent van uw capaciteiten, is het beter om contact op te nemen met het servicestation - laat de specialisten het werk voor u doen met hoge kwaliteit, zodat u geen geld hoeft uit te geven aan het corrigeren van uw fouten.