Capaciteit van de "Gazelle" aan boord: specificaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

GAZ-3302 is al vele jaren de leider onder de lichte vrachtwagens op de binnenlandse markt. Het hoge laadvermogen van de Gazelle aan boord en het bedieningsgemak hebben geleid tot de populariteit van het voertuig op verschillende gebieden van economische activiteit. Tijdens de serieproductie van de machine zijn er verschillende modificaties in deze richting ontwikkeld.

Algemene informatie

In 1994 werd het eerste exemplaar van de Gazelle aan boord uitgebracht. Dankzij het draagvermogen van de auto kon hij zich zonder problemen door de stad en daarbuiten verplaatsen. De gespecificeerde serie vrachtwagens is wijdverbreid in zijn segment en wordt niet alleen gebruikt voor het vervoer van goederen. Kleine heruitrusting van de machine maakt het transport van werkploegen of speciale uitrusting mogelijk.

Ook op bouwplaatsen, bij het uitvoeren van reparatie- en spoedwerkzaamheden op diverse terreinen is de auto onmisbaar. De gemonteerde laagprofielbanden garanderen een minimale laadhoogte van slechts 1000 millimeter. Vanuit de vrachtwagencabinezorgt voor een uitstekende zichtbaarheid. Ondanks de behoorlijke parameters van het eerste model, heeft de auto verschillende fasen van restyling ondergaan. "Nexts", "Business", "Sables" en andere variaties verschenen in de regel.

Kenmerken

Het draagvermogen van de Gazelle is niet het enige voordeel. De overwogen modificatie onderscheidt zich ook door een zuinig brandstofverbruik en een hoge mate van onderhoudbaarheid. Op de standaardversie is het toegestaan om materialen te vervoeren met een lengte van maximaal drie meter. Al snel waren er vrachtwagens waarvan de basis met een meter verlengd werd.

Bovendien zijn er analogen met gasballonuitrusting op de markt, evenals versies met vierwielaandrijving. Auto's met vierwielaandrijving hebben nog meer mogelijkheden gekregen om te manoeuvreren, hebben meer terreincapaciteiten gekregen, ongeacht het wegdek en de weersomstandigheden. Bij het ontwikkelen van de machines in kwestie hebben fabrikanten rekening gehouden met de nuances van binnenlandse wegen, evenals met de wensen van gebruikers.

Basisfuncties

Dit zijn de belangrijkste parameters van de truck in kwestie, inclusief het laadvermogen van de Gazelle aan boord:

• leeggewicht (t) – 3, 5;
• motorvermogen (pk) - van 107 tot 120, afhankelijk van het type aandrijfeenheid;
• brandstof - benzine of diesel;
• motorvolume (cc) - 2781/2890;
• transmissie - handmatige verzending;
• ophangeenheid - veren;
• remeenheid - schijven voor, trommels achter;
• lengte/breedte/hoogte(m) - 5, 5/2, 38/2, 05;
• speling op de weg (cm) – 17;
• tankinhoud (l) – 64.

Het draagvermogen van de Gazelle aan boord (3 meter) is 1,5 ton, terwijl de machine kan worden uitgerust met een luifel.

Commercieel onderdeel

De auto in kwestie heeft een hoog prestatieniveau en veelzijdigheid. Het ontbreken van waardige concurrentie op het gebied van prijs/kwaliteit heeft de auto universeel gemaakt, in meerdere uitvoeringen geproduceerd. Het is belangrijk dat dergelijke auto's mogen worden bestuurd met een rijbewijs van categorie B.

Volgens de statistieken is de Gazelle aan boord, waarvan het laadvermogen niet meer dan 1,5 ton bedraagt, de leider onder de lichte vrachtwagens geworden. Een reeks upgrades verhoogde alleen maar de interesse van gebruikers in deze machines. Bij het ontwikkelen van de nieuwste variant namen de ontwerpers het idee van de cabineconfiguratie over van de Ford Transit. Dit maakte het mogelijk om het uit te rusten met een acceptabel comfort voor de passagiers. Het biedt comfortabel plaats aan drie personen, inclusief de bestuurder. Ondanks het feit dat deze truck is gemaakt met de nadruk op commerciële activiteiten, moet het ontwerp ook de eer krijgen.

Aandrijflijnen

Ongeacht het laadvermogen van de Gazelle aan boord, hij is uitgerust met een paar benzinemotoren.

Model UMZ-4216 heeft een volume van 1,9 liter, ontwikkelt vermogen tot 106 pk, met een koppel van 220 Nm. De Chrysler-versie van 2,4 liter ha alt 133 pk. s (204 Nm). Beide opties voldoen aan de Euro-3 eisen.

"Motoren" zijn geaggregeerd met vijf-mode mechanischeversnellingsbakken, wordt de bediening vergemakkelijkt door een hydraulische booster. Ophangingen zijn uitgerust met veerelementen met schokdempers-telescopen. Op het achterblok wordt soms een mechanisme toegevoegd om het rollen tijdens bochten en bochten te verminderen. De remassemblage is verdeeld in schijftype en trommeltype.

Cabine

Standaardaanpassing van de auto is uitgerust met een driedubbele cabine. Sommige versies zijn gemaakt met een vergroot element voor zes passagiers, samen met de bestuurder. In dit geval worden de "stoelen" in twee rijen geplaatst, het dak heeft een in hoogte verhoogd plafond. In de basisversie omvat het ontwerp van de cabine een paar deuren met achteruitkijkspiegels, net als de versie met zes zitplaatsen. Het landen op de achterste rij gebeurt via de voordeur, nadat de voorpassagiersstoel is neergeklapt.

De voorruit uit één stuk is uitgerust met een ruitenwisser en zichtzijruiten van vrij grote afmetingen. Deze oplossing zorgt niet alleen voor een goed zicht voor de bestuurder, maar ook voor de passagiers. Een kleine partij auto's met een ligplaats in de bestuurderscabine is voorzien. Onder andere apparatuur - geluidsisolatie, ventilatie- en airconditioningsysteem, verwarming, luchtstroom "voorruit" van binnenuit.

Het voertuig wordt bestuurd door het stuur en de versnellingspook. Op het dashboard bevinden zich de nodige bedieningsorganen. Alle noodzakelijke voorwaarden zijn gecreëerd voor het comfortabele werk van de chauffeur, al is er hier geen bijzondere luxe.

Nuttiginfo

Het draagvermogen van een lading Gazelle heeft niet altijd een positief effect op de afhandeling, zeker niet bij overbelasting. De auto is gemaakt op een framebasis met een vrij stijve ophanging, die oorspronkelijk was ontworpen voor transport. Het gebrek aan comfort wordt gecompenseerd door de hoge veiligheid van deze truck.

De geschatte kosten van de aanpassing met de UMP-motor bedragen ongeveer 500 duizend roebel. Dit is een ander pluspunt in de "spaarpot" van de auto, aangezien buitenlandse "concurrenten" veel duurder zijn. De versie met de Chrysler-motor is niet veel vooruit (ongeveer 600 duizend roebel).

Modificaties

Beschouw vervolgens de kenmerken van drie populaire aanpassingen onder Gazelle-diepladers, waarvan het laadvermogen bijna hetzelfde is.

Versie 3302:

• aantal wielen (totaal/rijden) – 4/2;
• draaicirkel - 5500 mm;
• verscheidenheid aan wielen - R16175 (185/175);
• machine lengte - 5,48 m;
• afstand tussen assen – 2,9 m;
• spoor voor/achter - 1, 7/1, 56 m;
• wegspeling - 17 cm;
• overhangen – 1, 03/1, 55/1, 21 m;
• vrachtplatform - binnen / langs de tent - 3, 05/1, 65 m;
• laadhoogte - 0,96 m.

GAZ-33027

Het laadvermogen van de Gazelle van deze modificatie is ook 1,5 ton. Andere opties worden hieronder vermeld:

• wielen op totaal aantal en gewicht - 4/2;
• draaicirkel - 7,5 m;
• afstand tussenassen - 2,9 m;
• lengte - 5,48 m;
• bodemvrijheid - 19 cm;
• laadruimte - 3,05/1,56 m;
• laadhoogte - 1,06 m.

Draagvermogen van Gazelle aan boord van 4,2 meter (GAZ-330202)

Deze wijziging heeft de volgende kenmerken:

• draaicirkel - 6,7 m;
• wielen – R16 (175, 185/175);
• lengte auto - 6,6 m;
• afstand tussen assen - 3,5 m;
• speling - 17 cm;
• spoorbreedte - 1, 7/1, 56 m;
• laadgebied - 4,2 m;
• hoogte - 0,96 m.

Parameters en laadvermogen van de Gazelle-Next aan boord

Deze vernieuwde auto is uitgerust met een Evotex A-274 motor met een vermogen van 106,8 pk en een cilinderinhoud van 2,69 liter. Het ontwerp van de motor omvat vier in-line cilinders, een geïntegreerd systeem voor het afstellen van injectie, controle en ontsteking. Het gemiddelde brandstofverbruik per 100 kilometer is ongeveer 9,8 l/100 km.

Dit zijn de belangrijkste kenmerken:

• afmetingen (m) - 6, 7/2, 06/2, 13;
• wielbasis (m) – 3, 74;
• spoor voor/achter (m) - 1, 75/1, 56;
• klaring (cm) – 17;
• rijklaar gewicht (t) – 2, 23;
• draagvermogen van Gazelle Next aan boord (uitgebreid/normaal) (t) – 1, 27/1, 44;
• transmissiemontage - handgeschakelde vijfversnellingsbak met voorwielaandrijving;
• maximale snelheid (km/u) – 132;
• type brandstof - dieselbrandstof;
• tankcapaciteit voorbrandstof (l) – 70.

Algemene kenmerken

Overweeg vervolgens wat gebruikelijk is in deze wijzigingen. "Gazelles" in de lucht verschillen in merken van motoren, vermogen, extra uitrusting. Het laadvermogen en het uiterlijk van deze machines is vrijwel onveranderd, met uitzondering van kleine afwijkingen.

Het is de moeite waard om te beginnen met het aantal stoelen in de cockpit, waarvan er drie zijn. De meeste machines hebben vergelijkbare afmetingen van de opbouw en laadruimte. Het hoofdtandwiel van de vrachtwagen heeft een hypoïde configuratie, de stuurstructuur wordt weergegeven door een mechanisme van het type "schroef-kogelmoer". De kolommen zijn voorzien van een paar scharnieren, er is een hydraulische booster. Koppelingstype - eenschijfsmechanisme met hydraulische aandrijving. Ophangeenheid - veren.

De UMZ-4216 benzinemotor heeft een multipoint brandstoftoevoer. De Cummins diesel analoog is uitgerust met het originele Common Rail systeem. Beide krachtbronnen hebben een ontsteking van het microprocessortype. Het vermogen van de eerste versie is 106,8 pk, terwijl de diesel 120 "paarden" heeft. De volumes van de units zijn respectievelijk 2890 en 2800 kubieke centimeter. Verdere parallellen met betrekking tot motoren worden getrokken in termen van snelheid en naleving van milieuveiligheidseisen: 2500/2700 tpm, Euro 3/Euro 4.

Andere populaire uitvoeringen van Gazelle

Onder andere wijzigingen moeten verschillende off-board variaties worden gemarkeerd:

1. Minibus 3221. Deze auto is ontworpen voor 13 zitplaatsen, uitgerust met geavanceerde ventilatie enverwarmingssysteem. Na 2005 is ABS op de auto gemonteerd. Op verzoek kan het voertuig worden gemonteerd met een verhoogd dak en zachte stoelen. Op basis van dit model is een "school" versie gemaakt.
2. Gebaseerd op de "Gazelle" van 1995 tot 2007 geproduceerde bestelwagens en minibussen SemAR. Naast passagiers- en sociale variaties werden lijkwagens en reanimatievoertuigen gemaakt. De fabriek in de stad Semenov was bezig met de productie van dergelijke machines.
3. Een kleine bus onder de index 2221 werd geproduceerd in de regio Tula. Bovendien werd de restyling van bestaande GAZ-322132-modellen op bestelling gemaakt.
4. "Boer". De machine is ontworpen om vijf personen en maximaal één ton vracht te vervoeren. De auto is geweldig voor de stad en het platteland.

Prijsbeleid

De eerste versie van de Gazelle aan boord (maximaal draagvermogen - 1,5 ton) type 3302 in nieuwstaat is niet te koop, aangezien de serieproductie is stopgezet. Op de secundaire markt begint de prijs van een vrachtwagen bij 80 duizend roebel. De uiteindelijke kosten worden beïnvloed door de staat van de auto, de afgelegde afstand en de uitrusting.

Moderne versies van de release van 2003-2010 met verbeterde motoren en een cabine kosten vanaf 600 duizend roebel. Over het algemeen is de prijsklasse heel behoorlijk. En dat is niet verwonderlijk, aangezien de truck al bijna twee decennia wordt geproduceerd.

Eigenaar beoordelingen

Hoeveel is het draagvermogen van de Gazelle, hierboven besproken. Het is vermeldenswaard dat volgers onder de merken "Van", "Business", "Next" gebruikenniet minder gevraagd dan hun stamvader. Elk van deze modellen heeft zijn plaats gevonden in de nationale economie. Ze worden veel gebruikt in het midden- en kleinbedrijf, de bouw, het transport en vele andere industrieën. Op basis van deze machines wordt gespecialiseerd transport gedaan (thermische cabines, inzamelwagens, laboratoria, ambulances, minibussen). Het wordt ten zeerste afgeraden om de boordversie om te bouwen naar een personenvervoer, vanwege de lage zijkanten.

Volgens gebruikers is de machine zeer goed te onderhouden, eenvoudig te bedienen en te onderhouden. Bovendien zijn de voordelen onder meer de pretentie van de motor, starten bij elk weer en veelzijdigheid. Enkele minpunten zijn de slechte weerstand van de romp tegen corrosie, de onbetrouwbaarheid van het chassis en de slechte kwaliteit van het interieur.