Automotive primer: soorten, eigenschappen, toepassingen, prijzen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Als de bouwer de oprichting van de fundering gewetensvol heeft behandeld, zal het huis de eigenaar betrouwbaar en voor een lange tijd dienen. Wat de auto betreft, kan de autoprimer ook worden beschouwd als de basis voor het latere lakwerk. Dergelijke verbindingen beschermen ook de metalen onderdelen van de machine tegen de schadelijke effecten van corrosie. Autobezitters die een hoogwaardige lakafwerking willen, zullen nooit beknibbelen op primers omdat ze de basis van alles vormen.

Wat is een primer?

Dit is een speciale samenstelling die op het lichaam wordt aangebracht voordat de laatste verflaag klaar is. Dit type coating onderscheidt zich van verven en autolakken door een betere hechting op metaal, kunststof of stopverf. Het is een solide basis. Automotive primer - een hele reeks producten. Er zijn verschillende soorten van deze samenstellingen: primers op epoxybasis, egaliseermiddelen, kitten en andere mengsels.

Epoxy primers

Epoxy-type –anti-corrosie verbinding. Dit type primer is in staat om een hoogwaardige en betrouwbare beschermende coating voor staal te bieden. Epoxyprimer bevat speciale harsen en hoogwaardige additieven. Ze kunnen op alle voertuigen worden toegepast. De verf wordt rechtstreeks op de compositie aangebracht. Epoxyprimer voor auto's wordt niet zelfstandig aangebracht. Het moet worden gemengd met verharders. Soms vind je deze producten in blikjes. Prijs vanaf 350 roebel. voor 1, 21 kg (merk Vika, Rusland).

Reactieve bodems

Deze mengsels zijn ook uitstekend geschikt als bescherming tegen corrosie. De samenstellingen zijn gebaseerd op polyvinylharsen. Zo'n automotive primer blijft perfect behouden op diverse materialen. De hoge mate van veelzijdigheid kan worden toegeschreven aan een sterke hechting en een grote weerstand tegen roest- en corrosieprocessen. Het wordt aanbevolen om deze materialen in dunne lagen aan te brengen. Prijs - 427 roebel voor 0,4 l (merk Novol, Polen).

Acryl formuleringen

Automotive acrylaatprimer op basis van één component. Dergelijke mengsels worden aangebracht door te spuiten met speciale pistolen. Deze verbindingen zorgen voor een uitstekende hechting op metaal. Vaak worden deze primers gebruikt om ondergronden te egaliseren. Een van de voordelen - sneldrogend. Er is ook een tweecomponenten primer op basis van acrylharsen. Dit product heeft een hoge viscositeit en zorgt ervoor dat je een vrij dikke coating krijgt.

Tweecomponentencomposities zijn geweldig voor het maskeren van significante enkleine gebreken. Dergelijke primers worden gekenmerkt door een hoge mate van hechting met verschillende metalen en weerstand tegen corrosie. De tweecomponenten acrylaatprimer kan worden aangebracht over polyesterplamuur en acrylverf. Prijs - van 350 tot 950 roebel. In dit geval kan het volume van de blikken verschillen - 1, 1,2 of 1,3 liter. De Poolse fabrikant Novol kost meer dan de Russische Vika.

Primers voor kunststoffen

Dit is een mengsel van één component. De compositie wordt ook aangebracht met een pistool. Het verbetert de hechtingseigenschappen van acryllakken en polyurethaancoatings aanzienlijk. Prijs - 276 roebel voor 0,52 kg (Vika, Rusland).

Passiveren

Deze verbindingen bevatten chromaten van verschillende metalen, evenals andere stoffen, waardoor het behandelde oppervlak praktisch ongevoelig wordt voor vocht. Deze groep omvat mengsels zoals GF-021, GF-017 en andere. Zo wordt een op lood gebaseerde samenstelling gebruikt om de bodem en vleugels te behandelen en te beschermen tegen roest. Prijs - van 50 tot 90 roebel per kilogram.

Tread Compounds

Dit product bevat stof van aluminium, zink, lood. Deze metalen hebben een lagere roestgevoeligheid dan staal. Onder invloed van buitenaf zal de auto-primer van het loopvlak als eerste worden beschadigd en wordt het metaal beschermd. Als voorbeeld - EP-057. Hun prijsklasse is erg breed - van 250 tot 1000 roebel, afhankelijk van de fabrikant en het volume van het blikje.

Fosfateringsprimer

Deze formuleringen bevatten fosforzuur. Bij interactie met staal ontstaan daardoor slecht oplosbare fosfaten. De primer ligt op een bekleding met een dichte laag, verschilt in goede hechting. Tegelijkertijd is de dikte de kleinste van alle bestaande. Deze omvatten VL-02, VL-08, VL-023, VL-025. Het mengsel dringt tot een diepte van 0,05 micron in het metaal. Dit verhoogt de hechting aan het metaal van het lichaam. Het wordt aanbevolen om de compositie in twee lagen aan te brengen. Prijs - 245 roebel voor 0,8 kg (Vika).

Corrosieprimers

Dit zijn roestmodificatoren. Het wordt aanbevolen om ze rechtstreeks op de corrosiecentra aan te brengen zonder enige voorafgaande actie. Een roestprimer zal die roest transformeren. Hierdoor ontstaat er een sterke film op het metaal, die het oppervlak in de toekomst zal beschermen. Prijs - 1000 roebel voor 0,8 l (Pools merk Novol).

Hoe een primer kiezen?

Het is noodzakelijk om het juiste product te kiezen op basis van het materiaal waarmee je moet werken. Natuurlijk zijn er nog andere factoren, maar die zijn niet al te belangrijk. Primers voor metalen onderdelen zijn qua samenstelling heel anders dan primers voor kunststof of hout. De samenstelling van het mengsel (en de primer is een mengsel van verschillende componenten) moet in de instructies worden aangegeven. Het moet zorgvuldig worden bestudeerd voordat u deze of gene samenstelling gaat gebruiken.

Eencomponentproducten zijn dat echt niet. Het zal in ieder geval een mengsel zijn, of het nu een epoxyprimer voor auto's is ofmodificator. Wat betreft de functionaliteit van een bepaalde tool, deze hangt af van het type. Zo zijn acrylmengsels een bijna universele oplossing. Als je de marketeers gelooft, wordt het bereik van hun toepassing door niets beperkt. Maar het is het beste om te werken met die middelen die een anticorrosiebescherming creëren en de hechting verhogen.

Als je moet beslissen hoe je roestige gebieden moet behandelen, vertrouw dan niet op de unieke eigenschappen van modifiers. Een roestprimer helpt alleen om de roest zelf te verwijderen. U kunt er echter niet achter komen hoe diep dit product in het metaal is doorgedrongen. Er is geen garantie dat de hoeveelheid mengsel die op het gecorrodeerde gebied wordt aangebracht, de roest in een duurzame inerte laag zal kunnen veranderen. In kleine gebieden met een laag niveau van "verantwoordelijkheid" zijn modifiers gerechtvaardigd om te gebruiken. Grote oppervlakken moeten echter anders worden behandeld. Wat betreft het gebruik van een primer, moet worden opgemerkt dat deze op het oppervlak ligt met een onzichtbare laag.

Veel autoliefhebbers denken dat de verwerking onbeduidend is. Ze verwaarlozen het, dus krijgen ze goedkope verbindingen. Dergelijke besparingen kunnen ertoe leiden dat er opnieuw moet worden geverfd. Een auto-primer, waarvan de prijs verdacht laag is (minder dan 100 roebel per blik), kan krimpen. In dit geval zullen er fouten optreden op de LCP-laag. Specialisten die zich professioneel bezighouden met schilderwerk, geven er de voorkeur aan dure mengsels te gebruiken. Dit bespaart zowel tijd als geld.

Hoe aanvragen?

Grondautomotive wordt toegepast op eerder hiervoor voorbereide ondergronden. Dit werk moet worden gedaan in ruimtes met goede ventilatie. Houd er rekening mee dat deze verbindingen behoorlijk giftig zijn. Gebruik liever een gasmasker. Als een mengsel wordt bereid, mag de consistentie de spuitmond van het spuitpistool niet verstoppen. Als het te dik is, kun je het verdunnen met een verdunner. Te vloeibaar product - ook niet erg goed. Verzakking kan optreden.

Alvorens een vers bereide compositie op een auto te gebruiken, is het beter om de intensiteit van de verspreiding op een ander oppervlak te controleren. Voor de behandeling van kleine oppervlakken is een autoprimer in blik geschikt. Het hoeft niet verdund te worden en is veel gemakkelijker aan te brengen. De kleur is zo gekozen dat deze ongeveer overeenkomt met de tint van de verf, hoewel dit best lastig kan zijn. Helaas is het zelden mogelijk om een volledige match te bereiken.

Om de gelijkenis van kleuren te bereiken, wordt verf aan de primer toegevoegd. Nadat de grondlaag is aangebracht, in overeenstemming met de instructies van de fabrikant, moet u de tijd nemen om te drogen. Het behandelde oppervlak moet uitharden. Voor verschillende grondsoorten kan het drogen tien minuten tot enkele uren duren. Aan het einde van het proces wordt er geschuurd met schuurpapier met een fijne korrel van minimaal P800. Het malen wordt uitgevoerd zonder water. De meeste primers zijn zeer hygroscopisch, wat kan resulteren in extra droogtijd. Na het schuren kunt u beginnen met schilderen.

Conclusie

Priming is een belangrijkestap in auto schilderen. Na het aanbrengen zal de verf veel beter op het oppervlak liggen en wordt het metaal betrouwbaar beschermd tegen corrosie. Alleen een goede automotive primer geeft een goed resultaat. De prijs van het product moet duur zijn - vanaf 300 roebel per blik. Dit elimineert het risico van dubbel werk.