Doe-het-zelf lier voor UAZ

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Actieve recreatie is toegankelijker geworden dan twintig jaar geleden. Veel sensatiezoekers rusten Sovjet UAZ en Niva SUV's uit en proberen plaatsen te overwinnen waar een gewone personenauto niet kan passeren. Maar zelfs een ervaren bestuurder kan in een situatie komen waarin je de auto uit een put of modder moet trekken. En het is fijn als er mensen en materieel in de buurt zijn. En als je alleen of met familie in het diepe bos bent?

In dit geval kan alleen een lier je redden. Je hoeft alleen maar een geschikte ondersteuning te vinden (een vrij dikke boompaal of rotsblok) en jezelf vast te zetten met een kabel. Wees gerust, de lier die bijvoorbeeld op de UAZ Patriot is gemonteerd, zal uw auto langzaam maar zeker uit het zand, de modder of de put trekken. Maar er is één nadeel: de prijs. Dit apparaat is niet voor elke automobilist betaalbaar. Dat is de reden waarom we in onze recensie van vandaag zullen praten over hoe je een lier op een geïmproviseerde manier op een UAZ kunt monteren.

Hoe ziet een zelfbouwlier eruit?

Een lier gemonteerd in een garage is een apparaat datin staat om zware voertuigen te verplaatsen, verplaatsen en trekken uit de modder. In eerste instantie lijkt het op de onderstaande foto.

Zelfgemaakte armatuur is er in verschillende uitvoeringen. Dit zijn de meest voorkomende:

• handlier;
• apparaat met hydraulische motor;
• mechanisch (bruto);
• gemotoriseerd.

De bovenstaande soorten lieren hebben een eenvoudig en begrijpelijk werkingsprincipe: een staalkabel met een bepaalde diameter wordt op een trommel gewikkeld die op een auto is gemonteerd. Dit "touw" wordt opgewonden door de versnellingsbak of door de persoon zelf (met behulp van bijvoorbeeld een koevoet). Uiterlijk lijken zo'n lier (dit apparaat kan worden bevestigd aan de UAZ 469) en zijn andere variëteiten erg op elkaar, maar verschillen aanzienlijk in snelheid, versnellingsbakvermogen en grootte.

Hoe werkt een handmatige lier?

Een handlier (bijvoorbeeld gemonteerd op de UAZ "Loaf") heeft het meest eenvoudige ontwerp. De kabel wordt met een hendel op de trommel gewikkeld (u kunt een kleine koevoet of houder gebruiken). Zo'n apparaat heeft zijn voordelen:

• onafhankelijkheid van energiebronnen en andere bronnen;
• vrij klein formaat en licht van gewicht;
• beschikbaarheid (lage prijs);
• naarmate de hendel groter wordt, neemt de tractie van de lier toe.

Onder de tekortkomingen kan ongemak worden onderscheiden bij het werken in ongepaste omstandigheden (regen, sneeuw, vorst, modder).

Bruto of mechanische lier

De essentie van het werk hiervantype is dat het apparaat is aangesloten op de aandrijfas van de SUV-motor. Er zijn geen andere stroombronnen. De belangrijkste voordelen van een mechanische lier op UAZ zijn een eenvoudig en begrijpelijk ontwerp van het apparaat, een lage prijs en de mogelijkheid om de snelheid van het opwikkelen van de kabel op de trommel te regelen door het motortoerental te verhogen of te verlagen. De nadelen zijn duidelijk: de functionaliteit van de node hangt af van de gezondheid van de engine.

Hydraulische motorlier

Een vrij algemeen type. Het mooie van deze lier is dat hij kan worden gemonteerd op elk voertuig met een hydraulische pomp, inclusief UAZ. De lier met een hydraulisch systeem is vrij krachtig, heeft kleine afmetingen, loopt stil. Toegegeven, de installatie is afhankelijk van de aanwezigheid van een hydraulische booster in de auto. Zonder dit element zal het niet werken.

Elektrische Lier

Dit type is het populairst bij veel autoliefhebbers. Het belangrijkste onderdeel van deze lier is een elektrische aandrijving, die wordt aangedreven door bedrading aan boord. Het is vrij eenvoudig te beheren. Het voordeel van een elektrische lier is dat deze kan werken zonder draaiende motor, dus autonoom. Het principe van zijn werking is eenvoudig: het is noodzakelijk om de vereiste lengte van de kabel af te wikkelen, deze te bevestigen en de elektrische aandrijving te starten. Gemonteerd op een speciale bumper (het diagram wordt hieronder weergegeven).

Elektrische lier voordelen:

• vrij hoge snelheid van de elektrische aandrijving bij het opwinden van de kabel;
• onafhankelijkheid van draaiende motor;
• gemakkelijk te gebruiken;
• de mogelijkheid om het apparaat uit te rusten met extra sensoren.

Nadelen zijn onder meer vochtintolerantie, relatief laag batterijvermogen en hoge kosten.

En laten we nu verder gaan met de dringende kwestie. Hoe maak je met je eigen handen een lier op een UAZ?

Een zelfgemaakt onderdeel maken is heel echt. Om dit te doen, moet je over de nodige gereedschappen, materialen, vaardigheden en geduld beschikken. Een doe-het-zelf gemonteerde lier (op een UAZ) moet een hoog koppel hebben om zware voertuigen uit modder of zand te trekken. Sommige autobezitters geloven niet dat thuis een betrouwbaar armatuur kan worden gemaakt. Maar het is echt. En het belangrijkste - het bespaart geld en koopt geen duur ding.

Benodigde materialen om een lier te maken:

• 30x30 mm vierkante framebuis;
• pijp met een diameter van 150-180 mm voor de toekomstige trommel;
• vier metalen platen (5 mm dik) voor de vervaardiging van het werkoppervlak en de trommelschijven;
• metal studs (M12 en M14) 200 mm lang - zes stuks;
• zes stukken van 12 mm pijp, 200 mm lang;
• ketting, twee sterren, naaf voor het installeren van de as en trommel.

Je hebt ook een kabel van een bepaalde lengte nodig, een betrouwbare karabijnhaak, een lasapparaat, een slijper, verfmaterialen.

Belangrijk om te weten

Voordat je een bedrijf start, is het raadzaam om een duidelijk plan van aanpak op te stellen. U moet een tekening maken met opeenvolgende stappen voor het samenstellen van een zelfgemaakte lier. Dit is echtzal het werk vergemakkelijken, tijd en zenuwen besparen.

Doe-het-zelf UAZ lier fabricagestappen

• We nemen een slijpmachine en snijden een vierkante pijp, en dan verbinden we de onderdelen door te lassen. We controleren hun loodrechtheid, gelijkheid van hoeken, afmetingen. Het platform voor de lier op de UAZ is bevestigd, dan maken we er speciale gaten in, waarmee de motor wordt bevestigd. De essentie van de volgende fase is het reinigen, primen en schilderen van de resulterende structuur. Daarna gaan we verder met de fabricage van de trommel.



• Uit een plaat metaal snijden we twee cirkels van elk 350 mm, en in het midden boren we een gat waar de as zal worden bevestigd. Daaromheen, langs een omtrek van 80 mm, boren we zes identieke gaten. Dan nog vier voor het monteren van de naaf. We bevestigen de voorbereide tapeinden, plaatsen er buizen met een diameter van 12 mm op en bedekken ze met een tweede schijf erop, waarbij we het geheel vastdraaien met moeren.
• Een trommel wordt op de reeds gemonteerde as gezet. Een hub en een grote ster zijn buiten bevestigd.
• De trommel zelf is bevestigd aan de basis van de lier. De as wordt vastgezet met een naaf en voorbereide bouten. We zetten de motor op een droge plek. De uitgaande as moet een kleine ster hebben. Dan wordt er een speciale ketting van een geschikte maat omgedaan en wordt de spanning ingesteld (hij mag niet hangen of te strak zitten).
• Bij het afstellen moet je zo kijken dat de ketting het opwinden van de kabel op de trommel niet hindert. Zet na deze afstelling de motor stevig vast.
• De kabel is aan de as bevestigd en strak op de afgewerkte trommel gewikkeld. wij versterkenkarabijnhaak en stalen haak. Doe-het-zelf lier voor UAZ is gemonteerd en klaar voor gebruik. Voel je vrij om te ervaren!

Ja, over de tijd die op het werk wordt doorgebracht. In de regel is het installeren van een lier op een UAZ geen erg lang proces. Tien uur is genoeg.

Een lier maken van een starter

Velen weten het niet, maar de lier kan worden gemaakt van een conventionele starter. Het werkt hetzelfde als hierboven. Het enige verschil is dat ze in plaats van een motor een werkende starter heeft. Voor een dergelijk apparaat is een planetaire versnellingsbak beter geschikt, die kan worden verwijderd uit de "penny" of "six" -motor. Er wordt een zelfgemaakte adapter aan bevestigd en vervolgens een starter. We zetten de tandwielen op de ingaande as zodat ze in elkaar passen. Installeer vervolgens de starter en sluit de bedrading aan.

Handgemaakte ratellier

Voor een apparaat van dit type hebben we een remmechanisme nodig van een KamAZ-vrachtwagen. Dit mechanisme is bestand tegen een belasting tot zes ton.

We demonteren de versnellingsbak, trekken de tandwielen eruit en demonteren het zogenaamde "wormmechanisme". Om dit te doen, moeten we de spiebaan met een hamer eruit slaan. Je kunt het er met een pers uitknijpen, maar niet iedereen heeft het.

We lassen de resulterende delen aan elkaar volgens het plan. We verwijderen het tandwiel, bevestigen de buis verticaal in een bankschroef. Tussen de sleuven en de buis slaan we spijkers tegenover elkaar. Dit helpt het mechanisme op het tandwiel te centreren.

Daarna snijden we de spijkerkoppen onder de wortel en versterken we de structuur door te lassen. Steek de versnelling in het lichaamversnellingsbak, gelijktijdig met de "worm". De as wordt in de "worm" gedreven. Om de trommel te installeren, neemt u twee ringen en las deze aan de aandrijfas.

Het werk is voltooid, nu kun je de lier op de UAZ installeren en het handige apparaat gebruiken.

DIY motorlier

Je zult het niet geloven, maar een lier kan worden gemaakt van een oude motorfiets die rondslingert, of beter gezegd, van sommige onderdelen die geweldig zijn om een "zelfgemaakt" mechanisme te maken.

Net als in vorige versies, bevestigen we de motor aan het frame. Het werkende deel van de lier is gemaakt van het hoofdtandwiel (het bevindt zich op de motor). Een motorketting is perfect voor onze behoeften. We bevestigen de trommel met vooraf voorbereide moeren en bouten. Als het ontwerp het toelaat, kunnen er langsgaten in het frame worden gemaakt. Ze zorgen ervoor dat de trommel kan bewegen, wat de kettingspanning zal helpen aanpassen.

Tot slot

Je hebt vandaag zelf gezien dat het heel goed mogelijk is om zelf en met geïmproviseerde middelen een lier in elkaar te zetten. Het belangrijkste is om materiaal, gereedschap, doorzettingsvermogen en verlangen te hebben. En het resultaat van je inspanningen zal een lier zijn - je hebt echt een apparaat nodig op de boerderij.