Motoland XR 250: betaalbare crossmotor voor extreme liefhebbers

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Crossfietsen zijn een echte vondst voor reizigers en liefhebbers van extreme sporten. Ze zijn pretentieloos, ze kunnen bijna elk obstakel overwinnen, of het nu stenen, modder of water is (natuurlijk binnen redelijke grenzen). Een van de slimste vertegenwoordigers van de offroad-motorfietsfamilie is de Motoland XR 250-motor, waarvan beoordelingen belangrijk zullen zijn voor fans van dit type transport.

Fabrikant

Er is een Russisch bedrijf genaamd "Motoland", dat zich bezighoudt met het kopen van verschillende apparatuur op buitenlandse veilingen. Dit zijn voornamelijk scooters, motorfietsen, ATV's en onderdelen daarvoor. Motoland produceert niets en houdt zich alleen bezig met de verkoop van zowel gebruikte als compleet nieuwe apparatuur. Daarom heeft Motoland XR 250 niets te maken met onze landgenoten. Dit is een kopie gemaakt door de Chinese motorindustrie. De Honda XR 250, die zijn geschiedenis begon in 1985, en de opvolger van de serie, de Honda CRF, zijn de modellen die als basis dienden voor de creatie van de Motoland XR 250. De kenmerken en het ontwerp komen bijna volledig overeen. Als er toepasselijke namen op een motorfiets worden geplakt, kan alleen een ervaren oog datonderscheiden van het origineel.

Voor toerisme

Als het gaat om reizen over lange afstanden, is de XR 250 nauwelijks de beste optie. Een vrij hoge zitpositie, gekoppeld aan een kleine tank (slechts 6 liter) maakt het niet de meest handige metgezel voor lange afstanden, omdat niet iedereen klaar is om de fiets naar het dichtstbijzijnde tankstation te duwen. Hoewel, gezien het kleine volume van de motor - 250 "kubussen", - het benzineverbruik erin erg klein is. Daarnaast is de motorfiets niet ontworpen voor zware lasten. Het maximale gewicht dat dit paard kan dragen is slechts honderd kilogram, en vergeet niet dat dit inclusief het gewicht van de menner zelf in de uitrusting is. Over het algemeen passen een tent, een slaapzak en eten waarschijnlijk niet.

Maar als je met de auto reist, is het geen probleem om een fiets mee te nemen. Een gewicht van 120 kilogram zal uw voertuig niet al te veel belasten, bovendien kunnen crossmotoren bijna altijd in de kofferbak of achterbank in de cabine worden geladen, als u het voorwiel verwijdert. In dit geval kun je rijden waar je maar wilt en alles meenemen wat je nodig hebt op reis.

Off-Road

De Motoland XR 250 is een geweldige optie voor reizen door het hele land. Wielmaten 21 en 18 (respectievelijk achter en voor) maken het gemakkelijk om obstakels te overwinnen. Luchtkoeling voor een crossmotor heeft ook de voorkeur. Een uitstekend remsysteem en een hoog zadel voegen alleen maar pluspunten toe aan het spaarvarken van de fiets. Naast de kickstarter is er ook een elektrische starter, wat erg handig is voor het geval datde motorfiets is vastgelopen in een plas, modder of op een heuvel. De maximale snelheid van 120 km / u is voldoende om de ziel weg te nemen en niet te crashen. Hoewel de motor geschikt is voor offroad, schiet hij tekort voor motorcross.

Door de diepe treden voelt de motorfiets zelfs op een winterse weg behoorlijk zelfverzekerd, hoewel het hier natuurlijk beter is om geen risico te nemen en niet naar de stad te gaan. Hieraan moet worden toegevoegd dat het model hoogwaardig plastic gebruikt, het is flexibel genoeg en zal na de eerste val niet in stof veranderen, en in dat geval kan het altijd worden besteld zonder veel geld uit te geven. Door de lage prijs kunnen ook beginners op de Motoland XR 250 letten.

Specificaties

En nog een paar nummers die we hierboven niet hebben aangeroerd. Afmetingen motorfiets in mm: 2100 × 810 × 1240, vijfversnellingsbak. Kaarsmarkering - D8RTC, aantal sterren in de ketting - 102, toonhoogte - 520.

Diverse modificaties zijn mogelijk, bijvoorbeeld een grotere brandstoftank (10-12 liter), een waterkoelsysteem. Dit alles moet bij de aankoop worden gecontroleerd bij dealers.

Vlieg in de zalf

Het lijkt erop dat het geen motorfiets is, maar een droom. Zulke uitstekende eigenschappen, en de prijs is niet hoger dan 80 duizend roebel. Maar zoals gewoonlijk zijn er valkuilen. De motorfiets is een kopie van de Honda, maar daarvoor is het een kopie, die niet volledig kan overeenkomen met de lat die het origineel stelt. Veel eigenaren van Chinese motorfietsen hebben hiermee te maken: voor sommigen loopt de motor 2-3 seizoenen geweldig zonder ernstige storingen, terwijl hij voor iemand begint"uit elkaar vallen" na een paar dagen. Bij Chinese motorfietsen is er een groot risico op fabrieksfouten, en soms zelfs zodanig dat de haren overeind gaan staan. Aan de andere kant, als je geluk hebt, kun je gevallen tegenkomen die bijna geen aanpassingen vereisen.

Klagen over wat?

Het eerste dat Motoland XR 250-bezitters opv alt, is de stijve achterwielophanging. Vaak hebben modellen geen richtingaanwijzers en stadslichten, waardoor het moeilijk is om door de stad te bewegen (als de motorfiets echter is ontworpen als sportuitrusting, mogen ze niet aanwezig zijn, omdat in dit geval elke beweging in de stad is verboden). Let ook op de algemene slechte bouwkwaliteit. Het voorwiel kan verbogen zijn, de lagers zijn meestal slecht of helemaal niet gesmeerd, veel sleuven in de uitlaat. Zelfs bij nieuwe motorfietsen zitten er verstopte luchtfilters en kan de accu soms op het meest ongelegen moment gaan zitten. Bij het demonteren van de motor zijn er veel tekortkomingen, variërend van ontbrekende kleine onderdelen tot klein metaalafval dat niet werd verwijderd na het tuimelen van gietstukken.

In plaats van een conclusie

Het kopen van Chinese motorfietsen is te vergelijken met een loterij. De Motoland XR 250 heeft een redelijk goede prijs-kwaliteitverhouding als de koper hem kan aanpassen. Het eerste dat u na aankoop moet doen, is de motorfiets aan een grondige controle onderwerpen, alle onderdelen van lage kwaliteit vervangen door nieuwe (meestal worden ze gewijzigd in de overeenkomstige Japanse productie),smeer, vul de openingen in de uitlaat (indien aanwezig) met afdichtmiddel. Afstelling van de carburateur is ook vereist, maar dit kan eerder worden toegeschreven aan positieve eigenschappen: met goede instellingen "trekt dit kruis echt".

Bij het kopen moet u nog eens 10-20 duizend op de prijs gooien, die zal worden besteed aan het finaliseren van de mechanismen. Maar als de eigenaar of vrienden technisch onderlegd zijn, is deze fiets het overwegen waard. Eenmaal herbouwd, zal het een betrouwbare reisgenoot worden.