Scooter Honda Dio AF 18: specificaties, tuning

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Het eerste model van de Honda Dio AF 18 scooter van een wereldberoemde Japanse fabrikant werd voor het eerst uitgebracht in het midden van de jaren negentig van de vorige eeuw. Aanvankelijk was het een modificatie uitgerust met een trommelremeenheid. Toen waren er variaties met een schijfrem voor en andere verbeteringen. De bromfiets in kwestie is echter nog steeds populair, grotendeels vanwege betrouwbaarheid, zuinigheid en compactheid en prijsbeleid.

Honda Dio AF 18 Specificaties

Hieronder staan de belangrijkste specificaties van de Japanse mokik:

• tweetaktmotor - AF18E met een cilinderinhoud van negenenveertig kubieke centimeter;
• aantal cilinders - één;
• koeling - luchtgeforceerd type;
• vermogen - zes en een half pk bij 6.500 tpm in zestig seconden;
• snelheid – 0,74 kg/m;
• compressieverhouding - 7, 3;
• olie/brandstoftankinhoud - 0,8/4,8 liter;
• banden – 3.00/10;
• topsnelheid - zestig kilometer per uur;
• hoofdbasis - één meter dertien centimeter;
• lengte/breedte/hoogte - 1, 6/0, 49/0, 7 meter;
• opruimingis tien centimeter;
• vol gewicht - drieënzestig kilogram.

Bovendien is de Honda-scooter uitgerust met een CVT-transmissie, elektrische startontsteking, telescopische voor- en achtervering en trommelremmen.

Voordelen

Ondanks de kleine motorinhoud blijft de betreffende techniek nog lang populair. Scooters Honda Dio AF18 zijn optimaal geschikt voor ritten op asf alt. In stedelijke omstandigheden is dit een onmisbare optie voor fans van lichte motorfietsen die niet zijn ontworpen voor racen en hoge belastingen.

De telescopische voorwielophanging heeft enige stijfheid en instelbare veerweg, waardoor je goed op de weg kunt manoeuvreren. De wielen kleven goed aan het oppervlak, waardoor je bijna elke bocht perfect kunt ingaan. Schokbrekers zijn erg gevoelig voor kuilen en oneffenheden in de weg. Desalniettemin, zelfs als de elementen defect raken, kunnen ze zonder problemen worden vervangen in de meeste gespecialiseerde werkplaatsen. Op onverharde wegen moet je wennen aan het schudden, maar bij lage snelheid is het goed mogelijk om dergelijke secties te overwinnen.

Functies en apparaat

Volgens alle belangrijke parameters zijn Honda Dio AF 18-scooters betrouwbare apparatuur die vele duizenden kilometers kan afleggen zonder reparatie. De krachtcentrale van de bromfiets is pretentieloos, aangepast aan niet de meest krachtige brandstof, heeft een succesvol ontwerp. De hoge plaatsing van de luchtinlaten en filterelementen zorgt voorextra bescherming van interne mechanismen tegen stof en water.

De scooter in kwestie wordt als single beschouwd, maar kan nog een passagier vervoeren. De maximumsnelheid is zestig kilometer per uur. Dit cijfer is eenvoudig te verhogen door de variator te boren of de schakelaar te vervangen door een variant zonder controller. De overige mechanismen zijn gemakkelijk bestand tegen 80 km / u. De Honda Dio AF 18 carburateur is vrij zuinig en verbruikt ongeveer twee liter brandstof per honderd kilometer. In dit geval is het gemiddelde olieverbruik achthonderd gram per duizend run.

Apparatuur en veiligheid

De wijziging in kwestie is uitgerust met trommelremmen, bij modernere modellen is de voormontage van het schijftype. Hoewel het effectief is, vereist het meer zorg omdat het wordt blootgesteld en vatbaar is voor besmetting.

De Honda scooter is uitgerust met een ruime koffer onder het zadel van de unit. Zakken voor gereedschap en andere "kleine dingen" aan de voorkant zijn niet voorzien. Door zijn betrouwbaarheid, onderhoudsgemak en kosten is deze bromfiets al bijna twee decennia populair. Met de juiste zorg en tijdige vervanging van verbruiksartikelen, zal het de eigenaar lang van dienst zijn, zonder de belangrijkste indicatoren te verliezen.

Honda Dio AF 18: afstemmen

Aangezien deze wijziging tot de budgetopties behoort, heeft het geen zin om veel geld uit te geven aan de modernisering ervan. Het is echter mogelijk om een goedkope verbetering aan te brengen waardoor:snelheid verhogen en enkele andere indicatoren. Allereerst moet u de standaardinstellingen controleren. Na het reinigen van de uitlaatpijp, luchtfilter, afstellen van de carburateur en CVT zal de eigenaar zeker tevreden zijn met het resultaat.

Om de scooter speelser te maken, moet je de snelheidsbegrenzer verwijderen. Een nieuw filter kopen, er een jet voor opzetten en saaie gerelateerde elementen maken het mogelijk om de snelheidsparameters iets meer te verhogen. Je kunt het tweewielige "paard" bovendien opvrolijken door de uitlaatpijp schoon te maken, te verwarmen met een gassnijder of doormidden te zagen, schoon te maken en weer aan elkaar te lassen door te lassen.

Wat kan er nog verbeterd worden?

Je kunt de Honda Dio AF 18-scooter ook verbeteren door de zuigergroep te verbeteren. Eerst moet u de compressie controleren, die van acht tot tien atmosfeer moet zijn. Als aan deze indicator niet wordt voldaan, moet u de ringen of CPG volledig vervangen. Bij de eerste optie is het wenselijk om kwaliteitsartikelen te kopen.

Het polijsten van de cilinderkop en de bovenkant van de zuiger zal nuttig zijn. Door het verwijderen van roet neemt het vermogen van de bromfiets toe. Houd er bij het uitvoeren van deze manipulatie rekening mee dat overmatige kracht kan leiden tot drukverlaging van het apparaat. Op de variator van de scooter kunt u nieuwe gewichten met een grotere massa installeren. Voor installatie is het raadzaam om met een grinder door de gewichtsnesten te gaan en deze vervolgens in te smeren met grafietvet (dunne laag).

Recensies en tips van gebruikers

Duizenden eigenaren van Honda-scooters, inclusief de serie die wordt overwogen, discussiëren actief over de sterke en zwakke punten van technologie. De recensies zijn overwegend positief, vooral van forum- en discussiedeelnemers die een nieuwe bromfiets hebben gekocht.

Overweeg voor de objectiviteit de voor- en nadelen van dit apparaat, die door gebruikers worden aangegeven. Voordelen zijn onder meer:

• pretentie, betrouwbaarheid;
• economie;
• gemakkelijk te beheren, informatieve weergave;
• compact en goede dynamiek;
• ontwerp;
• Betaalbare waarde.

Consumenten vonden ook enkele tekortkomingen. Onder hen:

• hardheid bij het rijden op slechte wegen;
• zwakke voorwielophanging;
• kleine speling;
• aanwezigheid van een snelheidsbegrenzer.

Bovendien merken de eigenaren op dat originele reserveonderdelen voor de Honda Dio AF 18 scooter niet zo gemakkelijk te vinden zijn. Desondanks is de algehele gebruikerservaring van deze bromfiets positief.

Conclusie

Aangezien de Honda AF 18-bromfiets oorspronkelijk is ontworpen voor stadswegen en een minimale motorinhoud heeft, zijn de prestaties objectief superieur aan die van veel concurrenten in zijn klasse. Ik ben blij dat de fabrikanten hebben gezorgd voor het ontwerp van de motor, pretentieloos voor de kwaliteit van de brandstof. Het hart van een bromfiets is immers het belangrijkste knooppunt dat verantwoordelijk is voor dynamiek en veiligheid.

Ontworpen bijna tweeeen tiental jaar geleden blijft de scooter niet voor niets relevant. Alle beschikbare parameters zijn ideaal te noemen voor een bromfiets die gericht is op het rijden door stadsstraten. Betrouwbare remmen, mooi design, doordacht ontwerp, betaalbare prijs zijn extra factoren die getuigen in het voordeel van de subcompacte motorfiets in kwestie.