Automatische auto-acculader: beoordelingen, typen, kenmerken naar keuze en modellen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Elke automobilist zou een acculader in zijn garage moeten hebben. Soms is het immers nodig om een lege batterij op te laden. Maar er zijn een aantal nuances hier. Het is namelijk niet zo eenvoudig om de juiste oplader voor een auto-accu te kiezen. Klantrecensies helpen ons hierbij. Een verscheidenheid aan geheugenapparaten wordt gepresenteerd in de schappen van autodealers, die verschillen in functionaliteit en kosten.

Algemene informatie

Allereerst moet je het type oplader uitzoeken. Pas dan gaan we over tot de overweging van bepaalde modellen. Momenteel zijn er slechts twee soorten geheugen:

• Het apparaat datontworpen om de batterij geleidelijk op te laden. Vaak is de maximale stroomuitgang niet hoger dan 8A. Het moet duidelijk zijn dat als u de batterij volledig hebt geplant en opgeladen, u onmiddellijk daarna de motor niet kunt starten. Bovendien kan het het geheugen beschadigen of de beveiliging activeren.
• Start-oplader - in tegenstelling tot conventionele opladers kan het op korte termijn een krachtige impuls geven. Dergelijke ladingen worden gebruikt als het nodig is om de motor snel te starten, maar er geen tijd is voor een lange lading.

Let ook op recensies van consumenten. Een auto-acculader die een korte puls geeft, kan de capaciteit van de accu aanzienlijk verminderen. Dit komt doordat op een gegeven moment de startstroom te hoog zal zijn, dit kan leiden tot gedeeltelijke vernietiging van de platen.

Handmatige en automatische stroomaanpassing

Zelfs 10-12 jaar geleden hoorden maar weinig mensen over automatisch geheugen. Bijna iedereen gebruikte de handleiding. Een dergelijk apparaat maakte het mogelijk om de startstroom onafhankelijk te kiezen. Het voordeel van zo'n oplader was dat het met zijn hulp mogelijk was om zelfs batterijen die lange tijd diep ontladen waren weer tot leven te brengen.

Wat betreft automatisch geheugen, waar we het in dit artikel over zullen hebben, dit is een duurder apparaat, maar het is ook veel handiger in gebruik. Dit komt doordat er in de eerste uren wordt opgeladen onder een grote starthuidig. Geleidelijk aan neemt het af, wat een gunstig effect heeft op de prestaties van de batterij. Maar om een batterij die al lang diep ontladen is weer te herstellen, zal zo'n apparaat niet werken. Dit is te wijten aan het feit dat een lege batterij in het begin geen opladen accepteert, dus de automatisering zal niet werken en de stroom zal niet vloeien.

Een beetje over de desulfatiemodus

Deze functie is meestal alleen aanwezig in dure modellen met geavanceerde functies. Tijdens het gebruik van een batterij van het loodzuurtype verschijnen onvermijdelijk loodsulfaatkristallen op de platen. Ze zijn uiterst moeilijk op te lossen, vooral als de batterij lange tijd diep ontladen is geweest. Door loodsulfaat wordt niet alleen de capaciteit van de batterij verminderd, maar ook de stroomoutput. In de toekomst is het problematisch om zo'n batterij op te laden.

Met het ontzwavelingsgeheugen kunt u kristallen van de wafels verwijderen. Dit wordt bereikt door kortstondige krachtige pulsen te leveren met verdere aansluiting op de belasting. In feite wordt de cyclus van laden / ontladen herhaald. Deze aanpak helpt in 80% van de gevallen om de batterij te reanimeren, wat in feite is wat beoordelingen van chauffeurs zeggen. Een auto-acculader met desulfateringsfunctie is duurder, maar zo'n aankoop is volkomen terecht.

Model "KEDR-AUTO-10"

Op dit moment wordt deze automatische auto-acculader, die overwegend positief wordt beoordeeld door automobilisten, beschouwd als een van de meest populaire op de markt. Dit komt mede door de kleinede kosten van het apparaat, terwijl de functionaliteit vrij uitgebreid is. Er is zelfs een eenvoudige maar effectieve desulfatiemodus waarmee u diep ontladen batterijen kunt herstellen.

"KEDR-AUTO-10" werkt in de automatische modus. De startstroom aan het begin van het opladen is 5A en neemt geleidelijk af. Er is ook een prelaunch-modus. Hiermee kunt u de batterij snel opladen. In dit geval is de startstroom bij de start 10A. Na enige tijd wordt het uitgeschakeld en wordt het opladen uitgevoerd onder een stroomsterkte van 5A. Wat betreft desulfatering verloopt het proces onder pulsen van 5A met variabele pauzes. Omdat het apparaat niet voor een belastingsaansluiting zorgt, raden automobilisten aan om een gewone gloeilamp aan te sluiten. Er is een ingebouwde ampèremeter voor gemakkelijke controle van de laadgraad.

Orion-oplader voor auto-accu: consumentenrecensies

Van alle modellen die we zullen overwegen, is "Orion" PW-150 het goedkoopste apparaat. Het geheugen kost ongeveer duizend roebel, wat in feite vrij goedkoop is. Het uiterlijk is vrij ongebruikelijk. Feit is dat er geen toezichthouders en huidige indicatoren zijn.

Eigenaren hebben slechts twee indicatielampjes op het voorpaneel. De ene geeft het laadniveau van de batterij aan en de tweede gaat pas uit nadat het apparaat is uitgeschakeld. Dit geheugen kan een van de meest gespecialiseerde worden genoemd. De range aan accucapaciteiten die Orion aankan is 45-70 Ah. Automatiseringniet ontworpen voor krachtigere modellen. Er is geen desulfatiemodus en de mogelijkheid om de batterij snel op te laden. Ook zal het niet mogelijk zijn om een diep ontladen batterij weer tot leven te wekken. Dit komt door het feit dat de batterij aan het begin van de cyclus praktisch geen stroom krijgt, en de automatisering neemt dit waar alsof de batterij volledig is opgeladen en wordt uitgeschakeld. Het apparaat is klein genoeg om gemakkelijk mee te nemen.

Overzicht model "Orion" PW-265

Dit is een andere vertegenwoordiger van het Orion-handelsmerk. Dit model kost ongeveer 1.300 roebel en is erg in trek bij automobilisten, zoals blijkt uit de beoordelingen. Startlader voor auto-accu PW-265 heeft een aantal voordelen. Ten eerste is het mogelijk om de maximale startstroom aan te passen. Daarom is zo'n geheugen perfect voor gebruik, niet alleen op personenauto's, maar ook op motorfietsen. De maximale startstroom is 6A, wat ruim voldoende is om met accu's tot 100 Ah te werken.

Wat de ontwerpkenmerken betreft, hebben de makers van dit model bescherming tegen oververhitting en kortsluiting geïnstalleerd. De koffer is zeer compact en duurzaam, thuis in een voorraadkast of op een balkon opbergen is geen probleem. Het is moeilijk om "krokodillen" van hoge kwaliteit te noemen, maar ze kunnen hun taak volledig aan. Wat betreft de nadelen, dit is het ontbreken van een desulfatiemodus. Anders is dit een uitstekende oplader voor het geld.

Tweede plaats - ZPU 135

Dit soort apparatuur is niet goedkoop. Veel automobilisten geven de voorkeur aan eenvoudigere modellen. Maar de ZPU 135 wordt door bijna alles geprezen, wat wordt bevestigd door de relevante reviews. Oplaad- en startapparaten voor dit soort autobatterijen zijn te koop voor ongeveer 4.000 roebel. Deze oplader is afkomstig van Tambov en heeft een capaciteit tot 13A. Zo'n apparaat kan accu's van zware apparatuur opladen tot 170 Ah. Opvallend is dat je zowel met 12 als met 24 Volt accu's kunt werken. ZPU 135 is een universele oplader voor een betaalbare prijs. Veel autodiensten of bedrijven geven de voorkeur aan dit specifieke model.

Wat betreft de tekortkomingen, er is er maar één, en zelfs dat is onbeduidend. Het nadeel is dat er geen kortsluitbeveiliging is, dus je moet voorzichtig zijn bij het aansluiten van de klemmen. Anders is dit een uitstekende keuze voor zowel gewone automobilisten als tankstations.

TOP-1: "Sonar" UZP-210

Ondanks het feit dat de UZP-210 duizend roebel minder kost dan de ZPU-315, is het dit model dat een leidende positie inneemt en alleen positieve recensies heeft. Oplader voor auto-accu "Sonar" is gemaakt volgens moderne technologieën en heeft een pulsspanningsomvormer. Bovendien heeft "Sonar" een klein formaat, evenals de volgende voordelen:

• Begin met opladen vanaf maximale stroom met hoogspanning. Hierdoor kunt u de batterij nieuw leven inblazen en snel opladen.
• BIn de standaardmodus neemt de stroom geleidelijk af tot het minimum.
• Wanneer de batterij volledig is opgeladen, schakelt het apparaat over naar de buffermodus (onderhoudslading).

Maar het belangrijkste voordeel is dat het apparaat in de "booster" -modus kan werken, dat wil zeggen volledig autonoom. Daarom kunt u hem zelfs gebruiken waar geen 220V-stopcontact is. Het is waar dat de capaciteit van de in het geheugen ingebouwde batterijen klein is, ongeveer 14 Ah, maar dit is ruim voldoende om een werkende automotor te starten.

Enkele meer populaire modellen

Onder chauffeurs is er veel vraag naar de Ermak auto-acculader. Recensies zijn overwegend positief. Ongeveer 85% van de consumenten raadt dit product aan voor aankoop. De oplader heeft twee standen voor 6 en 12V en stelt je ook in staat om de geleverde stroom handmatig in te stellen in het bereik van 1 tot 10 A. Twee meter lange snoeren met krokodillenklemmen van gemiddelde kwaliteit worden meegeleverd. Er is een beveiliging tegen oververhitting, waarvoor een kleine ventilator is geïnstalleerd achter de achterklep. Al met al een geweldig apparaat dat betrouwbaar is en, belangrijker nog, eenvoudig en duidelijk te gebruiken.

Een paar belangrijke punten

Veel automobilisten proberen geen Chinese auto-acculader te kopen. Consumentenrecensies zeggen dat dit een solide loterij is. Daarom is het beter om de voorkeur te geven aan het binnenlandse geheugen, dat goedkoop is en het uitgegeven geld met 100% uitwerkt. Indien beschikbaargratis geld, u kunt een "Sonar" kopen en deze bij u dragen voor het geval dat. Nou, als we het hebben over budgetopties, dan is de beste keuze de Kedr auto-acculader. Feedback van automobilisten komt erop neer dat dit een vertrouwde fabrikant is en dat de kwaliteit hier van een behoorlijk niveau is.

Samenvatten

Dus we hebben gekeken naar de meest populaire modellen autoladers. Zoals u kunt zien, verschillen ze niet alleen in prijs, maar ook in functionaliteit. Voor sommigen is een apparaat voor duizend roebel meer dan genoeg, terwijl anderen de voorkeur geven aan modellen zoals Sonar. In ieder geval is dit een noodzakelijk iets in de garage, en op een gegeven moment zal het zeker van pas komen.

Vergeet niet dat automatisch opladen veiliger is voor de batterij, omdat deze aan het einde van de cyclus geen te hoge inschakelstroom produceert. Handmatig geheugen verliest in dit opzicht. Meestal laden ze de batterij in alle fasen op met één startstroom. Wat betreft desulfatie, dit is een handige functie, maar niet iedereen hoeft het te gebruiken. Hoewel velen er nog steeds in slagen om de batterij met deze methode nieuw leven in te blazen.