Lemforder company: land van herkomst en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Veel automobilisten worden geconfronteerd met reserveonderdelen onder het merk Lemforder. Dit is een vrij bekende fabrikant die hoogwaardige reserveonderdelen voor buitenlandse auto's produceert. Toch zijn de beoordelingen van automobilisten lang niet altijd eenduidig. Iemand geeft de voorkeur aan dit merk, anderen zijn er onverschilliger voor, terwijl anderen het proberen te omzeilen. Land van fabricage Lemforder - Duitsland, maar als je geluk hebt.

Is het de moeite waard om extra te betalen voor een merk?

De Duitse stad Lemförder, gelegen in het noorden van Duitsland, werd de plaats waar het gelijknamige bedrijf werd opgericht. Het logo van deze organisatie is een uil. Sinds de oprichting van het bedrijf in 1947 is er niet veel veranderd aan het logo. Hij is momenteel de kwaliteitsborging.

Vandaag maakt Lemforder deel uit van het Duitse bedrijf ZF, datis de grootste fabrikant van reserveonderdelen, niet alleen in Duitsland, maar ook wereldwijd. De organisatie houdt zich met name bezig met de fabricage van reserveonderdelen voor het chassis van een breed scala aan voertuigen. Ik zou willen opmerken dat reserveonderdelen van Lemforder vrij duur zijn. Het land van herkomst speelt natuurlijk een rol. In Duitsland wordt immers alles gewetensvol gedaan en kan het niet goedkoop zijn. Maar het is geen feit dat u, door te veel te betalen voor een merk, reserveonderdelen ontvangt die niet uit China komen. Als er betrouwbare leveranciers zijn, dan moet je niet besparen, want Lemforder is altijd van goede kwaliteit.

Ontmoet door kleding

De eerste indruk van een besteld reserveonderdeel wordt altijd gevormd door een visuele inspectie van de verpakking. Onlangs heeft het bedrijf de kleur van de verpakking wat veranderd. Van donkerblauw werd het lichter. Daarnaast heeft de fabrikant Lemforder een speciaal bordje toegevoegd dat aangeeft dat de installatie in een gespecialiseerde dienst moet worden uitgevoerd. Anders is het bedrijf niet verantwoordelijk voor de kwaliteit. Let bij het kopen meteen op dit detail. Als zo'n bord niet aanwezig is, is dit ofwel een vervalsing, ofwel een reserveonderdeel dat al heel lang in het magazijn ligt. In veel gevallen is het beter om zo'n aankoop te weigeren.

Maar als de verpakking zacht is, is er mogelijk geen logo, maar in dit geval wordt dit aangegeven in de installatie-instructies. Wat nog de moeite waard is om op te letten, zijn de stickers, die, ongeacht het type verpakking, 2 stuks moeten zijn. De eerste bevat basisinformatie over het onderdeel, bijvoorbeeld artikel (3844101), fabrikant (Lemforder), landfabricage. Op de tweede sticker staan de naam en het land van herkomst. Als er iets mis is, heb je dus een vervalsing in handen en helemaal geen originele Lemforder-reserveonderdelen.

Uiterlijk van reserveonderdelen

Nadat u zich grondig vertrouwd heeft gemaakt met de verpakking en ervoor heeft gezorgd dat u het origineel in handen heeft, kunt u overgaan tot een visuele inspectie van het reserveonderdeel zelf. Het is duidelijk dat veel afhangt van wat je in handen hebt. Het zal een stabilisatorstang of een stuurstang zijn - alle rubberen helmknoppen moeten strak zitten, het metaal mag geen mechanische schade hebben. Bovendien hebben originele elastiekjes een meer matte afwerking dan neppe.

Over het algemeen kun je qua uiterlijk veel vertellen. Als je echt een origineel in handen hebt, dan is het netjes en zeer goed gemaakt. Dit is waar Duitsland bekend om staat - het productieland van Lemforder. Reserveonderdelen moeten worden gebrandmerkt - een uil of de letter L. Het uillogo betekent dat het onderdeel is vervaardigd in een van de eerste 5 fabrieken van het bedrijf. De rest is gemarkeerd met L.

Over de kwaliteit van rubberproducten

Zoals hierboven vermeld, hangt de bron van het onderdeel grotendeels af van de kwaliteit van de helmknop. Als de laatste kapot gaat, of het nu een kogel of een stuurstang is, begeeft het reserveonderdeel het extreem snel. Maar het moet duidelijk zijn dat Lemforder deel uitmaakt van de ZF-bedrijvengroep, waaronder merken als BOGE, SACHS en anderen. Dus de productie van alle rubberproducten voor:het chassis van de auto wordt verzorgd door BOGE. Om deze eenvoudige reden kunt u de voorkeur geven aan een goedkoper onderdeel en hoeft u in dit geval niet te veel te betalen.

Het is de moeite waard om erop te letten dat het rubber intact is. Eventuele defecten in de vorm van microscheuren zijn gewoon onaanvaardbaar, omdat zo'n helmknop vrij snel zal breken. Nou, laten we verder gaan.

Productie wereldwijd

Vaak verwacht de consument op een sticker dat het onderdeel in de hoofdfabriek in Duitsland is gemaakt. En wat een verrassing is het als er helemaal niet is wat werd verwacht. Een reserveonderdeel kan bijvoorbeeld overal in Europa of zelfs in China of Japan worden gemaakt. Maar dit betekent helemaal niet dat je op een nep bent gestuit. Het is noodzakelijk om de verpakking en het onderdeel zelf zorgvuldig te controleren. Als alles overeenkomt met de bovenstaande beschrijving, dan heb je gewoon een reserveonderdeel van een andere fabriek gekregen, wat niets aan de hand is.

Er is ook een mening dat goede kwaliteit alleen in Duitsland wordt gemaakt. Maar ook dit is niet helemaal waar. Als het reserveonderdeel de lopende band in de officiële fabriek van het bedrijf heeft verlaten, heeft het dezelfde kwaliteitscontrole doorstaan als alle andere, dus u hoeft zich geen zorgen meer te maken. Er zijn veel recensies over dit onderwerp op internet. Het productieland Lemforder (Duitsland) levert echt hoogwaardige onderdelen die door veel automobilisten worden gebruikt.

Consumentenbeoordelingen

Veel nuttige informatie is te vinden op thematische forums waarauto's, reserveonderdelen, enz. Aan de hand van de beoordelingen van automobilisten zijn Lemforder onderdelen van behoorlijk hoge kwaliteit, beproefd. Iemand monteert ze al 20 jaar op verschillende auto's en is tevreden. Ongeveer 80% van de tijd reageren consumenten positief op Duitse auto-onderdelen.

Veel automobilisten merken een vrij grote voorraad Duitse reserveonderdelen op. De originele stabilisatorsteunen lopen bijvoorbeeld ongeveer 50-70 duizend kilometer, afhankelijk van de staat van de wegen, en de Lemforder rijdt soms meer dan 70 duizend. Tegelijkertijd is het prijskaartje voor het origineel vaak hoger. In dit geval heeft het geen zin om te veel te betalen, het is beter om Duitse reserveonderdelen te nemen, die iets goedkoper en niet slechter zijn.

Over tekortkomingen

Er is een kleine kans om op een nep te stuiten. Feit is dat de Chinezen met veel plezier populaire Europese merken vervalsen. In het geval van auto-onderdelen is dit behoorlijk gevaarlijk. Een plotseling vliegende bal kan immers een ongeluk veroorzaken en er zal niemand zijn om te vragen. Om deze simpele reden is het niet aan te raden om voor te lage prijzen te gaan. Als de kosten van een onderdeel met meer dan 10-20% lager zijn dan in online winkels, is het beter om het te omzeilen. De vrek beta alt tenslotte twee keer.

Een ander nadeel, dat niet alleen inherent is aan ZF of Lemforder, maar aan veel moderne fabrikanten van reserveonderdelen voor auto's, is een onvoldoende hoeveelheid vet onder de helmknop. Het is moeilijk te begrijpen waarom dit specifieke probleem zo acuut is. Maar het moet hoe dan ook worden opgelost. Het gebrek aan smeermiddel in de wrijvende delen leidt tot verhoogde slijtage, oververhitting en uiteindelijk vastlopen. Het is erg gevaarlijk. Daarom is het beter om na het kopen van dezelfde tractie of stuurtip vet onder de kofferbak aan te brengen en rustig door te rijden.

Samenvatten

Dit roept natuurlijk de vraag op: is het de moeite waard om "Lemforder" te nemen of is het beter om de voorkeur te geven aan andere vervangers? Maar hier is het moeilijk om eenduidig te antwoorden, omdat veel automobilisten geloven dat er niets beters is dan het origineel. Toegegeven, het komt voor dat Duitse reserveonderdelen van deze fabrikant een orde van grootte langer meegaan en dat hun prijskaartje gematigder is. Daarom is het niet nodig om te veel te betalen voor kwaliteit, maar er is een extra betaling voor een gepromoot merk dat zichzelf volledig rechtvaardigt.

Als u reserveonderdelen bestelt via de online winkel, is er geen garantie dat de Lemforder-doos geen RTS of DLZ bevat, die in China zijn gemaakt. Daarom is het het beste om aankopen te doen in vertrouwde winkels, waar het risico op misleiding tot een minimum wordt beperkt. Afzonderlijk is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de spelling van de naam. Het feit is dat er tegenwoordig een groot aantal variaties zijn, het is normaal dat er maar één de juiste is. Mocht je hiermee worden geconfronteerd, dan kun je zo'n detail beter omzeilen, want van de originele Lemforder is zelfs geen naam meer over, om nog maar te zwijgen van de kwaliteit die het Duitse bedrijf probeert te behouden. Lemforder land van herkomst is niet altijd Duitsland. Het zou Japan of zelfs China kunnen zijn.