Suzuki SV 650, een racefiets met een sportief karakter

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Suzuki SV 650 is een populaire racefiets met een sportief karakter. Het model is redelijk geschikt voor stadsritten, hoewel het af en toe zijn "smalle" karakter laat zien en ernaar streeft om op het achterwiel te staan. De dynamiek en het moderne design van de auto deden hun werk, de SV 650 oogstte veel bewondering. Niemand schaamde zich voor de prijs, de garantieperiode of andere criteria. Klanten in de rij.

Hoe de ongekende populariteit van het model te verklaren

Motorfiets Suzuki SV 650, waarvan de recensies traditioneel positief waren, riepen al bij de eigenaren één reactie op: "Een bron van plezier!" Als we de reacties van de eigenaren verzamelen en samenvatten, dan komt van alle structurele componenten van de motorfiets de motor als beste uit de bus wat betreft aantrekkelijkheid, een prachtige V-vormige krachtbron (cilinderdiameter - 81 mm, zuigerslag - 63mm). Het is duidelijk dat met dergelijke parameters van de zuigergroep de motor niet gewoon kan zijn, het vermogen is 70 pk. Met. Bij9000 tpm Het geluid van de motor met een directe uitlaatdemper is onnavolgbaar, hoewel het verschillende keren is geprobeerd om de esthetische ontwerpers te "wurgen" die het gegrom van een motorfiets als een slechte smaak beschouwen.

Hoe de perfectie zelf te verbeteren

De Suzuki SV 650 is echter sinds zijn introductie in 1999 een cultmachine geweest, met prestaties in de beste tradities van Japanse motorfietsen. Officiële vertegenwoordigers van de Amerikaanse tak van Suzuki halen, wanneer gevraagd wordt naar de redenen voor de fenomenale populariteit van de SV 650, slechts hun schouders op. De motorfiets is een hoofdpijndossier geworden voor het hele ontwerplichaam, omdat restyling en meer nog het aanbrengen van wijzigingen aan een technisch geavanceerd apparaat onredelijk is, omdat het risico bestaat dat het zijn eigenschappen niet verbetert, maar integendeel verslechtert.

Tuning Suzuki SV 650

De investering moest echter al verantwoord worden en de Suzuki SV 650 onderging verbeteringen op het gebied van stroomlijning, waardoor het mogelijk werd om meerdere opties te ontwerpen. De bodykit van de motorfiets is verkleind, in plaats van de standaard kuip is er een geminimaliseerde gemonteerd. De kenmerken van de machine veranderden meteen, maar het was niet duidelijk in welke richting. Er werd besloten om de beproefde versie in massaproductie te houden en tegelijkertijd de productie van een nieuwe modificatie met een aangepast trellis-aluminiumframe te lanceren. Zo verschenen er in 2003 twee modellen op de markt: een licht "gestripte" versie van de Suzuki SV 650 en een "S"-versie met een gestroomlijnde carrosserie.

Kleine veranderingen

Enigszinsde voorwielophanging van de Suzuki SV 650 werd aangepast. De veren met een diameter van 41 mm en het gehele schokdempingssysteem zijn hetzelfde gebleven, er zijn perforaties toegevoegd aan de voorremschijven voor een betere ventilatie, ook de remklauw is ongewijzigd gebleven - een twee- zuiger zweeft. De achterwielophanging verlengde de achterbrug, waardoor de veerweg met 30% werd vergroot. De Tokico remklauw is gevallen en vervangen door een Nissin zwevende enkele zuiger.

Motor upgrade

De Suzuki SV 650-motor hoefde niet te worden afgesteld, de modernisering ervan was beperkt tot het installeren van een nieuw gepatenteerd dubbelgas-injectiesysteem en een luchtinlaat met een vergrote kamer, die uitbreidde van 5,8 naar 8,5 liter. De capaciteit van de uitlaat is veranderd - van 5 naar 6,5 liter. Het gasdistributiesysteem ontving diep gecementeerde nokken, hierdoor werd de nokkenas aanzienlijk vergroot. De standaard 16-bits processor die de werking van de krukas "leest" heeft nieuwe instellingen gekregen, waardoor de positienauwkeurigheid is toegenomen.

Instrumenten

De belangrijkste veranderingen hebben invloed gehad op het dashboard van de motorfiets en de instrumenten zelf. Het dashboard van de Suzuki SV 650 is aangepast aan de instrumentenpaneelnormen van de SV1000 en de waarschuwings- en inhaalindicatoren blijven identiek. De koplampen en andere verlichtingsarmaturen van de motorfiets zijn qua design enigszins gewijzigd.

Hoofdparameters

Suzuki SV 650 afmetingen: lengte - 2080 mm, breedte - 745 mm, hoogte - 1085mm, wielbasis - 1436 mm, zithoogte - 802 mm. Bodemvrijheid - 151 mm. Gewicht motorfiets (droog) - 165 kg. De technische gegevens van de motorfiets zijn niet bijzonder exclusief. Als we ze vergelijken met de kenmerken van machines van dezelfde klasse, zien de parameters van de SV 650 er vrij bescheiden uit. Wat is dan de reden voor de populariteit?

Specificaties

• Motor - V-vormig, tweecilinder, TSCC, DOHC, viertakt.
• Aantal kleppen - 4 per cilinder.
• Cilinderinhoud - 0,648 liter.
• Cilinderdiameter - 81 mm.
• Compressieverhouding - 11.55 eenheden.
• Systeemvermogen - brandstofinjectie, diameter diffusor 39,2 mm.
• Radiatorkoeling - vloeistof.
• De maximale geschatte snelheid is 204 km/u.
• Acceleratie naar 100 km/u - 3,8 seconden.
• Brandstoftankinhoud - 17 liter.
• Versnellingsbak - zesversnellingsbak, cassette.
• Achterwielaandrijving - ketting.
• Voorwiel - 120/60 - ZR17.
• Achterwiel - 160/60 - ZR17.
• Voorvering - telescopisch, veren, met olieschokdempers.
• Achtervering - pendel, verstelbaar, zeven spanningsniveaus, progressief.
• Voorrem - remklauw met twee zuigers, dubbel geperforeerde schijf, diameter 290 mm, geventileerd.
• Achterrem - remklauw met enkele zuiger, enkele schijfdiameter 220 mm.