Zelfgemaakte SUV: hoe doe je het zelf?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Voor de inwoners van ons land, maar ook voor de burgers van de post-Sovjet-ruimte, is het gebruikelijk om het wiel opnieuw uit te vinden. Dit geldt voor apparaten die duur zijn om te kopen, maar het is heel goed mogelijk om met uw eigen handen te maken. Apparaten waar tientallen ontwerpers aan werken, kunnen onafhankelijk worden gemaakt. Dit vereist minimale kennis, verlangen en verbeeldingskracht. Het is bijvoorbeeld heel goed mogelijk om een zelfgemaakte SUV te maken van reguliere modellen van binnenlandse auto's.

Zelfgemaakte SUV's op basis van UAZ

Het is niet zo moeilijk om een auto van dit merk met je eigen handen onherkenbaar te maken. Voor kardinale veranderingen heb je nodig:

• Set aluminium platen met gegolfde randen voor ommanteling.
• Metalen en rubberen pads.
• Bevestigingsschroeven.
• Synthetische vloerkleden.
• Schuim.
• Triplex glas.
• Flexibele kunststof.
• Gereedschap (sleutels, schroevendraaiers, accessoires).

Een zelfgemaakte SUV met de juiste prestaties van alle manipulaties van de kenmerken zal niet slechter uitkomen dan dure tegenhangers.

Waar te beginnen?

Eerst moet je zorgen voorversterking van de buitenhuid en het frame van de auto. Het is het beste om stalen buizen te gebruiken die zijn ontworpen voor hoge belastingen. Het is ook noodzakelijk om rekening te houden met isolatie tegen vocht, vooral als u niet alleen een SUV, maar een moeras wilt creëren.

Als het onmogelijk is om pijpen te lassen, kunt u de originele UAZ-body gebruiken. Soms wordt het aangepast, waardoor de gewenste configuratie wordt verkregen. Verplichte versterking vereist zijrekken, dak en bodem.

Bekleding

Een zelfgemaakte SUV van een UAZ-auto wordt gemaakt na het verwijderen van de oude bekleding. Gelijktijdig met de versterking van de romp wordt een nieuwe structuur van aluminiumlegering gemonteerd, die bestand is tegen weer en corrosie. Kies bij het kiezen van platen een materiaal met een dikte van niet minder dan anderhalve millimeter. De nieuwe huid wordt vastgezet met schroeven, die met speciale koppen in het frame worden vastgezet. Gebruik rubberen pads om alle oneffenheden glad te strijken en speling te verwijderen.

Als de nieuwe behuizing verkeerd wordt geïnstalleerd, kan er een volledig kwetsbaar ontwerp naar voren komen voor mechanische en natuurlijke invloeden. Daarom moet de installatie van de huid zorgvuldig en zorgvuldig worden uitgevoerd, waarbij alle stappen moeten worden gecontroleerd, aangezien dit deel het meest kieskeurig is bij het maken van een doe-het-zelf-jeep op basis van UAZ.

Kenmerken

Bij het maken van een zelfgemaakte SUV moet je letten op de camber bij het monteren van de as, je moet eerst de onderste elementen van de lagers lassen. Vervolgens worden ze op het frame gemonteerd door middel van:boutbevestiging. Rekening houdend met de eigenaardigheden van de bediening, wordt het type wielen of zelfs rupsbanden geselecteerd.

Koppel wordt overgebracht via de cardanas van de aandrijfeenheid naar de achteras. Een dergelijk knooppunt is gunstig omdat het gemakkelijk te onderhouden en te repareren is. Eerst moet je ervoor zorgen dat de landingsnesten bij elkaar passen. Draai anders het vereiste aantal gaten uit.

Concluderend kan worden gesteld dat de bijgewerkte machine verschillende keren moet worden getest. Nadat ze probleemgebieden hebben gevonden, moeten ze worden gecontroleerd en moeten alle problemen worden verholpen, zodat het rijden met een zelfgemaakte SUV veilig is. Vrijwel het gehele moderniseringsproces wordt volgens één schema uitgevoerd. Van het origineel zijn alleen de aandrijfeenheid en de carrosserie nodig.

Zelfgemaakte SUV van Oka

Voor regio's met moeilijke wegen is het heel goed mogelijk om zelfs van een kleine auto een moerasvoertuig te maken. Tijdens het proces kun je verschillende geïmproviseerde middelen gebruiken, variërend van reserveonderdelen van een kapotte auto, eindigend met pijpsneden en metalen platen.

Universele apparatuur op basis van pneumatiek of op wielen met lage druk is erg in trek bij vakmensen. Het maken van een jeep op basis van de Oka is een zeer winstgevende oplossing in termen van financiën en bruikbaarheid.

Stadia van het werk

Zelfgemaakte SUV's, waarvan de foto hierboven wordt weergegeven, kunnen worden gemaakt van de Oka, waarbij dit wordt waargenomenvolgorde:

1. Kies de basis voor het nieuwe voertuig. Het kan gewoon een frame zijn van een IZH- of Ural-motorfiets.
2. Maak de achteras en ophanging. In dit stadium wordt een steun gebruikt, verbonden door delen van de rondhouten.
3. Door de veerpoot en de stuurhuls vast te zetten, ontstaat een enkele ophangeenheid.
4. Als wielen kun je camera's van vrachtwagens gebruiken, die zijn bevestigd met een adapterhub.
5. Na montage van het frame en de ophanging worden een bijgewerkte motor, remsysteem en transmissie geïnstalleerd.

Waar moet je speciaal op letten?

Hierboven hebben we gekeken hoe je een zelfgemaakte SUV kunt maken? Ondanks alle voordelen heeft deze techniek bepaalde nadelen. Met name lagedrukkamers zorgen voor veel overlast. Hoewel ze geen onderhoud nodig hebben, worden de elementen tijdens het gebruik minder wendbaar.

Het is ook moeilijk om ze uit te rusten met bescherming tegen rondvliegend vuil, omdat de afmetingen aanzienlijk groter zijn dan standaardwielen.

Zoals de praktijk laat zien, is pneumatiek op zelfgemaakte terreinvoertuigen minder praktisch dan rupsbanden. Anders is een zelfgemaakte SUV op basis van de Oka of UAZ economisch haalbaar en handig, gezien het aspect dat het ontwerp kan worden aangepast, afhankelijk van de kenmerken van de bediening en klimatologische factoren.

Allereerst is deze techniek geschikt voor inwoners van landelijke gebieden en liefhebbers van extreem off-road toerisme.