Slepen aan een flexibele trekhaak: de regels. Sleepband. Auto slepen

2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2025-01-22 21:18

Er zijn drie soorten slepen. Deze informatie wordt gegeven in de rijschool. Er wordt gesleept op een flexibele trekhaak, op een starre trekhaak en ook met gedeeltelijke belading. De meest voorkomende is flexibel. Rigid wordt gebruikt bij ongunstige weersomstandigheden. Het slepen met gedeeltelijke lading wordt gebruikt wanneer het stuursysteem niet aan de machine werkt. Laten we eens kijken hoe u auto's op de juiste manier kunt slepen. Deze informatie is nuttig voor elke bestuurder.

Sleep- en verkeersregels

Het is belangrijk om te onthouden dat het slepen aan een flexibele trekhaak in moeilijke weersomstandigheden door verkeersregels is verboden. Wat adviseren deskundigen? Zit een bestuurder met minder ervaring achter het stuur van een trekkend voertuig dan in een getrokken voertuig, dan is het beter om van plaats te wisselen. Waarom precies? Het besturen van een sleepboot is namelijk ingewikkelder dan het besturen van een conventionele personenauto. Het is ook noodzakelijk om het precies eens te worden over de komenderoute. Volgens de verkeersregels en vanuit het oogpunt van gezond verstand is het raadzaam om vooraf de seinen te bespreken. Misschien zal dit knipperen met een grootlicht, verschillende andere gebaren (bijvoorbeeld met een hand). Dit zijn de basisregels voor het slepen. Ze worden ook beschreven in de verkeersregels.

Er is een mening dat de bestuurder van de tweede auto tijdens het slepen geen bestuurder meer is, maar een passagier. Dit is een onjuiste stelling. Dezelfde beperkingen gelden voor een persoon die een auto op sleeptouw neemt. Hiervoor gelden dezelfde regels als voor een reguliere chauffeur. Daarom moet u alle benodigde documenten voor de auto en een certificaat van de juiste categorie bij u hebben.

Wat moet je eerst weten?

Het slepen van een auto vereist enige voorbereiding. De eerste auto mag qua gewicht niet significant verschillen van de tweede auto. Ook moet de sleepboot een in goede staat verkerende koppeling en een werkend koelsysteem hebben. Tijdens een dergelijke evacuatie wordt de motor zwaar belast, waardoor deze meer opwarmt. Vervolgens moet u in de achterbumper een draad of oogje vinden. Als er een schroefdraad is, moet de ring erin worden geschroefd. Aan dit element blijft een sleepstrop hangen.

Het wordt aanbevolen om de kabel zo te installeren dat deze schuin op het getrokken voertuig ligt. De regels voorzien ook in het opnemen van koplampen en alarmen op respectievelijk de eerste en tweede auto tijdens het slepen. Als het niet werkt, wordt een bijbehorend bord op het achtervlak bevestigd.

Kenmerken van slepen metHandgeschakelde versnellingsbak

Een auto die is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak kan altijd worden gesleept. Het heeft op geen enkele manier invloed op de doos. Het is voldoende om de versnellingsbak in neutraal te zetten en de voet op de rem te houden. Slepen aan een flexibele trekhaak kan op alle mogelijke manieren. De auto kan zowel een leider als een volger zijn.

Een ander ding is een automatische transmissie.

Automatische transmissie en slepen

Hier is alles veel ingewikkelder. Veel eigenaren van automatische transmissies hebben gehoord dat de evacuatie op de mechanica en op de machine aanzienlijk anders is. Maar niet iedereen kent de details. Eigenaren weten vaak niet zeker of en hoe ze iemand op sleeptouw moeten nemen.

Bij een handgeschakelde versnellingsbak in neutraal draait er maar één versnelling. Als de auto met een machinegeweer wordt gesleept, werkt het hele mechanisme volledig in de neutrale stand van de bak.

Omdat de automatische transmissie niet voor dergelijk werk is ontworpen, zal het mechanisme snel opwarmen en zelfs falen. De oliepomp, die het smeermiddel pompt om de versnellingsbak te laten draaien, werkt alleen als de motor draait. Als de auto defect is, worden de transmissie-elementen niet gesmeerd. Dit kan ook leiden tot mislukking. Als een auto met automatische transmissie de rol van sleepboot speelt, wordt het automatische transmissiesysteem onderworpen aan ernstige extra belastingen. De machine vereist bepaalde aflaten.

Hoe automatische transmissie wordt gesleept

Omdat de machinesverschillende fabrikanten aanzienlijk van elkaar kunnen verschillen, dan moeten de mogelijkheden voor het slepen worden verduidelijkt in de instructies voor de auto. Er is vaak informatie over hoe ver je de auto mag slepen en welke snelheid moet zijn. Verschillende fabrikanten specificeren verschillende parameters. Het is zeer zeldzaam om het trekken van een flexibele trekhaak op een automatische transmissie volledig te verbieden.

De gulden middenweg voor automatische transmissies

Het probleem is dat er niet in alle situaties tijd is om instructies te lezen. Voor dergelijke gevallen passen autoservicespecialisten en ervaren chauffeurs de 50-50-regel toe. Volgens deze regel kan een auto die is uitgerust met een automatische transmissie worden getrokken en kan deze als tractor fungeren. Maar de snelheid mag niet hoger zijn dan 50 km / u, de afstand - niet meer dan 50 km. Deze sleepregels hebben al velen geholpen, de automatische transmissie van een storing gered. 50km is best veel. Je kunt door heel Moskou rijden en naar het tankstation of naar huis gaan. Indien langer en sneller, dan is er al sprake van verhoogde slijtage.

Algemene regels voor automatische transmissies

Naast wat elke fabrikant van dozen aanbeveelt voor specifieke modellen, is er een reeks algemene regels die van toepassing zijn op alle auto's met automatische transmissie. Dus als de auto op de machine wordt gesleept, staat de keuzeschakelaar van de automatische transmissie in de neutraalstand.

Als de auto de tweede trekt, is het beter om in de 2e of 3e versnelling te rijden. Tijdens het slepen zal een verhoogde belasting het automatische transmissiemechanisme beïnvloeden. Het is belangrijk om ervoor te zorgenis het oliepeil in de bak voldoende.

Automatische transmissie – sleepboot

Autofabrikanten raden aan om dergelijke gevallen te vermijden. Maar als er gewoon geen andere opties zijn, moeten verschillende regels worden gevolgd. Het is beter om de voorkeur te geven aan een starre trekhaak. De massa van het getrokken voertuig mag het gewicht van het trekkende voertuig niet overschrijden. De snelheid mag niet hoger zijn dan 30-40 km/u. Het is onaanvaardbaar dat de automatische transmissie in stand D staat. De keuzehendel moet strikt in de 2e of 3e versnelling worden gezet. Het slepen van een auto aan een flexibele trekhaak is een enorme belasting voor het mechanisme. Daarom zal modus D fataal zijn voor de doos.

Advies aan de trekkende chauffeur van ervaren

Ondanks de verkeersregels raden ervaren automobilisten af om het alarm in te schakelen. Het verstoort de richtingaanwijzers. Ook geeft ACC geen duidelijke informatie over verdere acties aan andere weggebruikers. Het is beter om de mistlampen aan te zetten. Vergeet ook het verbod op het slepen van een flexibele trekhaak in ijs niet.

Houd indien mogelijk op een gemakkelijke manier contact met een andere autobezitter. Bijvoorbeeld op een mobiele telefoon. Dit maakt het veel gemakkelijker om mogelijke manoeuvres onderling te bespreken.

Voordat je begint, moet je eerst de kabel aanspannen. Om dit te doen, rollen ze soepel naar voren totdat de achterste auto als een anker werkt en de sleepkabel is uitgerekt. Daarna kun je beginnen met bewegen. Ga zo soepel mogelijk weg.

Het is raadzaam om later te schakelen en de motor op hogere toeren te draaien. Overstappen moetwees snel. Je moet een veel grotere massa trekken, waardoor de machine veel sneller traagheid verliest. De motor zal niet genoeg verminderde snelheid hebben om de auto te trekken. Dit moet begrepen worden.

Tijdens het rijden moet je de situatie constant in de spiegels in de gaten houden. De afstand en snelheid van de achteropkomende auto is belangrijk. De kabel zal doorhangen en u moet soepel accelereren zodat er geen schokken zijn. U moet ook de draaicirkel berekenen. Als de bocht scherp is, gaan ze deze binnen langs de buitenste straal en verlaten ze op dezelfde manier. Houd er rekening mee dat de hydraulische booster niet werkt als de motor is uitgeschakeld. Dit betekent dat de andere bestuurder mogelijk geen tijd heeft om aan het stuur te draaien.

Sleepsnelheid op de flexibele trekhaak is niet meer dan 50 km/u. Dit staat in de verkeersregels. Remmen moet soepel zijn. Vergeet een langere remweg niet, aangezien de getrokken auto de snelheid niet zo effectief kan verminderen. Als het groen knippert, is het beter om meteen te vertragen. Het wordt niet aanbevolen om op de hellingen te stoppen.

Aanbevelingen voor getrokken voertuig

Het is erg belangrijk om de lijn constant in de gaten te houden - deze mag niet doorhangen. Om dit te voorkomen, vertragen ze op het moment van verzwakking een beetje. Druk tegelijkertijd met minimale snelheid licht op het pedaal om de lijn strakker te maken.

Als het trekkende voertuig is gestopt, rijd er dan niet dichtbij. De druk op het rempedaal moet worden berekend. Je zult harder moeten drukken, omdat de vacuümbooster niet werkt. Je moet ook de snelheid van het stuur berekenen, omdat de stuurbekrachtigingwerkt ook niet. Eventuele manoeuvres moeten worden uitgevoerd op de signalen van de sleepboot. Het is beter om van tevoren opnieuw op te bouwen.

Over de keuze van kabels

Volgens de SDA kan de lengte van de kabel bij het slepen op een flexibele trekhaak variëren van 4 tot 6 meter. Het is erg belangrijk dat de kabel niet verward of geknoopt is. Het is raadzaam om eenmaal onderbroken lijnen te vermijden.

Wat de materialen betreft, is staal sterk, maar zeer slecht om te slepen. De voorkeur gaat uit naar stoffen of synthetische slings. Het is beter om de kabelhaak van tevoren aan de auto te passen.