"Renault Logan" in een nieuwe body: beschrijving, configuratie, beoordelingen van eigenaren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De eerste generatie Renault Logan kan geen mooie auto worden genoemd met uitstekende technische kenmerken. De klassieke look met enorme zijruiten schrikt vaak jonge kopers af. De tweede generatie "Renault Logan" in een nieuwe carrosserie, waarvan het interieur moderne inzetstukken heeft gekregen, en het uiterlijk - verfijnde optica, heeft een goede kans om de titel van bestseller van het jaar te krijgen.

Geschiedenis van het uiterlijk

Franse ingenieurs ontwikkelen sinds begin 1998 een nieuwe auto voor ontwikkelingslanden. De belangrijkste taak was het verkrijgen van een model dat zich onderscheidt door een sterke vering, een hoge motorbetrouwbaarheid en een uiteindelijke kostprijs van niet meer dan zesduizend euro.

De eerste schetsen van het exterieur werden eind 1999 verkregen, op hetzelfde moment dat er een beslissing werd genomen over de reeks units en transmissie.

Eerste Generatie

In 2004 ging Logan in de verkoop bij autodealerseerste wijziging. Autobezitters accepteerden de nieuwigheid koeltjes en herkenden de specifieke vormen van de carrosserie en het interieur niet. Het eerste kwartaal van de verkoop werd overspoeld, maar er werden zeldzame exemplaren op de weg gevonden.

Sinds 2005 is de release van nieuwe items begonnen in Rusland. Tegen die tijd hadden autobezitters tijd om de Logan te waarderen en begonnen ze hem te gebruiken in taxibedrijven, voedselbezorging en voor persoonlijke doeleinden. Het model had een ongelooflijke betrouwbaarheid, waar elke fabrikant jaloers op kon zijn. De ophanging vergde geen investeringen, zelfs niet na 100.000 kilometer, de motor verzorgde gemakkelijk tot 300.000 kilometer, de transmissie herinnerde zich niet aan zichzelf met eventuele storingen. Populariteit en hoge verkoopcijfers kwamen pas naar Logan na serieuze tests in moeilijke omstandigheden.

Alle versies waren uitgerust met K7-motoren met een maximale inhoud van 1,4 en 1,6 liter. Transmissie is beschikbaar handmatig of automatisch, om uit te kiezen. De energiecentrales kunnen draaien op AI-92-benzine en voelen zich geweldig in regio's met een koud klimaat.

Basisuitrusting omvat een bestuurdersairbag, veiligheidsgordels met gordelspanners, verwarmde achterruit, startonderbrekingssysteem en ABS. Duurdere versies hebben een audiosysteem, een warm pakket van spiegels en stoelen, lichtmetalen velgen, mistlampen, centrale vergrendeling en elektrische ramen.

Eind 2009 is de auto gereviseerd en kreeg een vernieuwde kofferklep, bumper, lichtmetalen velgen en veel prettigeopties.

Nieuwe Logan

De tweede generatie ging eind 2012 in de verkoop. De Franse ontwerpers hebben geweldig werk geleverd aan het uiterlijk en de ingenieurs hebben goede resultaten behaald met het chassis, de aandrijflijnen en de transmissies.

"Renault Logan" in een nieuwe carrosserie, waarvan de kenmerken ten goede zijn veranderd, heeft verbeterde optica en moderne lijnen gekregen. Deze look is geliefd bij zowel ervaren als beginnende chauffeurs.

Interieur

De nieuwe Renault Logan, waarvan de prijs begint bij 640.000 roebel, behaagt de autobezitter met een lederen stuur met uitstulpingen in de juiste gripgebieden. Op twee spaken zitten toetsen voor de bediening van het multimediasysteem. Het onderste deel is versierd met een inzetstuk met aluminiumeffect.

Het instrumentenpaneel is gemaakt met behulp van klassieke wijzers in putten met chromen randen. Het automatische verlichtingssysteem reageert goed en past de achtergrondverlichting aan op de gewenste toon.

De console begint met rechthoekige luchtkanalen, waartussen zich de centrale vergrendeling en alarmknoppen bevinden. Hieronder staat een blok met een multimediasysteem. Het grote, heldere scherm reageert op aanraking en navigeert duidelijk naar de juiste plaats met behulp van de GPS-eenheid.

De klimaatregeleenheid en stoelverwarmingssleutels zijn omlijst met moderne chromen sabels. De verwarmingsring draait zachtjes, zonder vreemde geluiden en piepjes.

Plaatsen voor voor- en achterpassagiers is genoeg. Een persoon met een lengte van 190 centimeter comfortabelpassen op de achterste rij. Het plafond en de zijpanelen zullen zelfs met een hoofddeksel geen overlast veroorzaken.

Fauteuils zijn gemaakt van duurzame stof die gemakkelijk schoon te maken is. De zijpanelen zijn voorzien van speakers, handgrepen met een comfortabele grip en elektrisch bedienbare raamtoetsen. De nieuwe Renault Logan, waarvan de prijs van de maximale configuratie niet hoger is dan 850.000 roebel, biedt een zeer waardig pakket aan opties en een aangenaam uiterlijk.

Exterieur

De nieuwe auto is qua uiterlijk totaal veranderd. Op het eerste gezicht zie je de enorme naamplaatgrille, die is bedekt met chroom. De motorkap is breed en kort, gaat over in de koplampen en omlijst het centrale embleem. In de optiek zijn modules van dagrijverlichting met automatisch schakelen ingebouwd. Het binnenmasker is zwart geverfd voor een sportieve look. Testrit "Renault Logan" in een nieuwe carrosserie brengt plezier door de grote aandacht van passerende chauffeurs en voorbijgangers.

Van de zijkant gezien kan "Logan" worden verward met een Duitse auto. De uitstraling bleek ingetogen en tot in de puntjes uitgewerkt. Grote wielkasten en scherpe lijnen op de vleugels maken de auto modern en stijlvol. De deurgrepen zijn gelakt in carrosseriekleur en de drempel wordt beschermd door een zwarte kunststof bekleding.

De feed is erg veranderd. Lantaarns zijn mooi en modern geworden met veel modules en verdonkerd plastic aan de randen. Het kofferdeksel is versierd met een lange chromen sabel en grote Logan-letters. De bumper is nauwkeurig op de achterspatborden gemonteerd,rijke configuratie sensoren zijn bovendien geïnstalleerd parkeersysteem.

De nieuwe carrosserie van Renault Logan bleek mooi en modern te zijn. En de lage startprijs zal een groot aantal kopers aantrekken.

Specificaties

Nieuwe "Logan" wordt aangeboden in sedan en hatchback. In alle uitrustingsniveaus - een benzinemotor met een inhoud van 1,6 liter, maar met verschillende injectie-instellingen. Afhankelijk van de transmissie en modificatie zijn 82, 102 en 113 pk beschikbaar.

De nieuwe carrosserie van Renault Logan is verkrijgbaar met drie soorten transmissies:

1. Mechanische installatie in 5 stappen.
2. Klassiek "automaat" met koppelomvormer en vier versnellingen.
3. Robotische versnellingsbak met 5 versnellingen.

Automobilisten kiezen vaak voor handmatig of "automatisch" vanwege de betrouwbaarheid en het beproefde ontwerp.

Extra opties:

• bodemvrijheid - 173mm;
• inhoud bagageruimte - 510 l;
• lengte - 4360 mm;
• breedte - 1734 mm;
• hoogte - 1518 mm.

De compacte afmetingen van de carrosserie passen perfect in de stedelijke omgeving en maken het gemakkelijk om te manoeuvreren op smalle erven en parkeerplaatsen.

"Renault Logan" in een nieuwe body en configuratie. Prijs

De startmodificatie van Logan begint bij 499.000 roebel. De auto is uitgerust met één airbag, ABS-systeem en stuurbekrachtiging. Dergelijke versies worden zelfs niet in een taxi genomen vanwege het ontbreken van airconditioning.

De nieuwe Renault Logan-carrosserie voor 540.000 roebel is het populairst vanwege de beschikbaarheid van alle benodigde opties. De modificatie is bovendien uitgerust met een centrale vergrendeling, een SRS-airbag voor de passagier, elektrisch bedienbare ramen voor, instellingen voor de stuurwielpositie en airconditioning.

De maximale uitrusting wordt aangevuld met een audiosysteem met bediening op het stuur, verwarmde spiegels en voorstoelen, vier SRS-airbags, een klimaatregelsysteem, elektrische ramen achter, cruisecontrol en parkeersensoren. De wijzigingskosten bedragen 690.000 roebel.

Gebruikersrecensies

Vandaag zijn er een groot aantal sedans en hatchbacks in verschillende configuraties verkocht. De feedback van de eigenaren van Renault Logan in de nieuwe carrosserie is buitengewoon positief.

De motor verdraagt gemakkelijk strenge vorst. Het brandstofsysteem voelt geweldig aan, zelfs met benzine van slechte kwaliteit. De transmissie levert geen problemen op tot de mijlpaal van 250-300 duizend kilometer. Het onderstel heeft niet veel aandacht nodig, behalve het veelvuldig vervangen van de stabilisatorstangen.

Grotere bodemvrijheid maakt het mogelijk om door stedelijke hobbels en stoepranden te rijden zonder angst voor de integriteit van de drempels. De carrosserie aan de onderkant is behandeld met een chemische samenstelling die goed bestand is tegen corrosie.

Conclusies

De nieuwe carrosserie van Renault Logan begon er modern, krachtig en mooi uit te zien. Lage kosten en een breed scala aan opties stellen autobezitters in staat om de juiste versie voor het geleverde te kiezentaken zonder extra geld te betalen.

Logan is goedkoop in onderhoud bij een geautoriseerde dealer. Voor jaarlijks onderhoud moet u de motorolie verversen, evenals extra verbruiksartikelen in de vorm van filters en een koperen ring op de aftapplug. Het uitvoeren van dure werkzaamheden is gereguleerd met een run van 100.000 kilometer. In dit geval moet de staat van het gasdistributiemechanisme, remvloeistof en antivries worden gecontroleerd.

Als je een auto koopt op de secundaire markt, moet je de basisversies omzeilen, die vaak worden gebruikt om in een taxi te werken.