2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
De huidige Nissan-coupé (in Amerika heeft deze auto de 240SX-index en in Japan staat hij bekend als de Nissan Silvia) is de voorloper van de zesde generatie Datsun. Over het algemeen is deze auto niet veel veranderd. Helder uiterlijk, achterwielaandrijving.
In Europese landen wordt alleen de Nissan 200SX verkocht met een turbinemotor van tweehonderd krachten, ontworpen voor een inhoud van twee liter. Differentieel achter - met gedeeltelijke automatische blokkering. De Nissan 240SX s13 ziet er geweldig uit. Smalle, nauwelijks schuine koplampen, een langwerpige motorkap, een grote overhang aan de achterkant - een auto die naar voren streeft.
De sportieve geest van de Nissan 240SX is ook voelbaar in het interieur, waar de stoelen zijn gemaakt van redelijk stevig leer. De snelheidsmeter is groot en de toerenteller is via het stuur naar de bestuurder gericht. Een op schouderhoogte oplopende balk, die zich onder het raam bevindt en een soort elektrisch frame rond de bestuurder en passagier vormt, gaat soepel over in het paneel op de voorgrond. Net als een joystick voor een computerspel v alt de handgeschakelde vijfversnellingshendel van de Nissan 240SX op in het midden.
En tochde eerste inspectie zet de Nissan 240SX aan de leiding. Misschien is het niet voor niets dat hij tienduizend dollar duurder is dan een Honda. Maar het is te vroeg om conclusies te trekken over de auto.
Om de Nissan 240SX te ervaren, moet je niet alleen rijden, maar echt rijden, inclusief het circuit. De Nissan-motor is in feite een motor van twee liter, die bijvoorbeeld op het Primera-model is geïnstalleerd. Maar nu is het moeilijk te herkennen: variabele gasdistributiefasen, turbineboost, intercooler. En uiteindelijk - in plaats van de vorige honderddertig strijdkrachten - tweehonderdtwintig. En het is niet in het dwarsvlak, maar in de lengterichting. De Nissan trekt moeiteloos weg en volgt het gaspedaal onvoorwaardelijk.
Tot drieduizend omwentelingen per minuut is de motor middelmatig. Maar na drieduizend vijfhonderd omwentelingen per minuut - met de versnelling van de kern die uit het kanon vliegt. En na vijfduizend vijfhonderd omwentelingen per minuut - opnieuw een afname van het temperament. De motor spant zich in, maar heeft weinig zin. Als er onder normale omstandigheden geen klachten zijn over het weggedrag van de auto (duidelijkheid in reacties, de aanwezigheid van feedback), doet de sportbaan je anders naar de Nissan 200 SX kijken. De auto is moeilijk te sturen zodra een van de assen in slipmodus gaat.
De eerste momenten voorspellen geen gevaar. Bij aanwezigheid van tractie verschuift de auto geleidelijk naar de buitenkant van de bocht. Eerst rijdt de auto met zijn voorwielen de bocht uit. Om hem op de weg te houden, probeert de bestuurder de achteras te laten slippen, nou jamet zo'n motor kan dit zonder veel moeite.
Maar de Nissan 240 SX bevindt zich nogal abrupt in de zone. Er kan nog meer onverwachte feedback worden verkregen op corrigerende maatregelen. Het is nogal moeilijk, bijna onmogelijk, om de slip te corrigeren zonder een tweede trilling van de auto te veroorzaken. Het tempo van de manoeuvres van Nissan is zodanig dat het moeilijk is om het vorige traject te volgen: u moet een paar meter afstand nemen van het oorspronkelijke traject om de stabiliteit te herstellen. In deze modi heeft de Nissan 240SX een delicaat en vrij snel verstand nodig tijdens het rijden.
Aanbevolen:
McLaren MP4-12C: specificaties, prijs en foto's van de supercar
Bij het noemen van een merk als McLaren komen bij veel mensen meteen herinneringen boven aan populaire teams die in dure supercars aan Formule 1-races deelnemen. Van dat laatste kunnen we de McLaren MP4-12C noemen. Dit is een van de beste sportracewagens ooit gemaakt. De wereldpremière van dit voertuig vond plaats op de Frankfurt Motor Show (Duitsland) in 2010. Daarna maakte hij zijn debuut in 2011 tijdens de 24 Hours of Spa (op het Belgische Circuit)
Lamborghini Huracan - de nieuwe supercar van de Italiaanse fabrikant
Tegenwoordig is Lamborgini, ondanks zijn bekendheid, een klein bedrijf dat honderden auto's per jaar produceert. De release van Gullardo had een aanzienlijke impact op deze bescheiden statistieken: het aantal verkopen steeg tot enkele duizenden per jaar. Nu is de hoop op de verdere ontwikkeling van het bedrijf gevestigd op een nieuw model dat de eminente voorganger verving - Lamborghini Huracan LP 610 4
"Maybach Excelero" - Duitse supercar voor 8 miljoen dollar
Als er een fabelachtig dure auto in de wereld is, dan is het wel de Maybach Excelero. Deze auto is $ 8 miljoen waard! Van zo'n prijs is het heel goed mogelijk om in shock te raken. Het is echter beter om alle voordelen van deze ongelooflijke machine te vertellen. En ze heeft er veel. De meest opvallende zijn de moeite waard om aandacht aan te besteden
Lamborghini Urus: nieuwe supercar van Lamborghini
Niet zo lang geleden verscheen in Peking in al zijn glorie een nieuwe creatie van Automobili Lamborghini - Lamborghini Urus. Op de autoshow konden bezoekers met eigen ogen een conceptueel nieuw model zien van de eerste SUV in de geschiedenis van de creatie van auto's van Lamborghini
