Hoe de DMRV schoon te maken: fondsen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Elke voertuigbezitter die om zijn auto geeft en erin geïnteresseerd is, weet heel goed wat een massale luchtstroomsensor, of MAF, is. Ook weten veel automobilisten welke functies dit apparaat vervult. Tegelijkertijd weet niet elke chauffeur hoe hij de DMRV moet schoonmaken. En wat is dit detail precies en wat is de rol ervan? Deze vraag is relevant voor veel beginners.

Wat voor apparaat is dit?

Dit element is beschikbaar in elke moderne auto, aangezien het tijdperk van carburateurmotoren voorbij is en de elektronische regeleenheid (ECU), of op een andere manier de controller, verantwoordelijk is voor veel bewerkingen. Veel chauffeurs noemen hem over het algemeen "hersenen".

DMRV wordt gebruikt om de hoeveelheid lucht te meten die aan de motor wordt toegevoerd. Dit apparaat meet echter niet het volume, maar bepa alt alleen hoeveel massa er per tijdseenheid passeert en stuurt gegevens naar de computer. Op zijn beurt, de controller"begrijpt" hoeveel lucht er op een bepaald moment in de cilinders is gekomen en past op basis daarvan de brandstoftoevoer aan. Hierdoor loopt de motor soepel en zonder onderbreking.

Beginners zijn misschien niet alleen geïnteresseerd in de vraag of het mogelijk is om de DMRV schoon te maken, maar ook in waar deze zich bevindt. In de regel bevindt dit apparaat zich in het gebied tussen het luchtfilterhuis en de pijp die naar de gasklep gaat. Ze zijn niet alleen uitgerust met benzinemotoren, maar ook met dieselmotoren.

Ontwerpkenmerken

DMRV is van twee soorten:

• film;
• draad (filament).

Het fundamentele verschil tussen beide ligt in het feit dat in een filmachtig apparaat een film met een meetplatinaweerstand eraan als een gevoelig element fungeert. De filament-tegenhanger gebruikt een dunne draad van hetzelfde materiaal. Je begrijpt meteen dat de aankoop van een nieuw toestel niet de goedkoopste gebeurtenis is.

Wanneer is het tijd om schoon te maken?

Maar ongeacht het type sensor, na verloop van tijd begint het defect te raken als gevolg van vervuiling - platina-meetelementen zijn bedekt met stof. Daarom zal de vraag hoe de DMRV moet worden schoongemaakt altijd relevant zijn.

Waarom gebeurt dit? De belangrijkste oorzaak van sensorvervuiling ligt aan het oppervlak - de slechte staat van het luchtfilter. Als het filterelement van slechte bouwkwaliteit is, kan het geen microscopisch kleine deeltjes vuil en stof vasthouden,genoegen nemen met het detectie-element van de MAF.

Als gevolg hiervan kan het apparaat de hoeveelheid lucht niet nauwkeurig meten en stuurt het onjuiste gegevens naar de computer. Het is niet moeilijk te raden waar dit toe kan leiden. Hier naderen we langzaam enkele verklikkers die erop kunnen wijzen dat de sensor verstopt is en moet worden schoongemaakt:

• De noodzaak om de MAF op een VAZ of andere auto's schoon te maken doet zich voor wanneer de motor met tussenpozen stationair draait, in sommige gevallen zijn ze te hoog - tot 1500.
• Voertuig kan schokken, moeilijk te accelereren.
• Soms wil de motor helemaal niet starten.
• Verhoogd brandstofverbruik - soms tot 15 liter per 10 km.
• Check Engine-signaal op dashboard.

De bovenstaande tekens geven echter niet altijd nauwkeurig de verontreiniging van de DMRV aan. Er kunnen verschillende situaties ontstaan, waaronder die waarin de sensor zelf in orde is, en de storing zit in de slang die het apparaat met de module verbindt.

Met andere woorden, hoewel er veel duidelijke tekenen zijn van een storing in een bepaald deel van de auto, kunnen ze wijzen op een ander defect.

Sensorcontrole

Om er zeker van te zijn dat de sensor defect is en om te begrijpen of het nodig is om de massale luchtstroomsensor op de VAZ-2114 te reinigen, of deze moet worden schoongemaakt of dat u naar de winkel moet voor een nieuwe massale luchtstroomsensor, je hebt een multimeter nodig die bekend is bij radioamateurs:

• Het apparaat schakelt over naar de spanningsmeetmodus (voltmeter).
• Stel de limiet in op 2 V.
• Er zitten twee draden in de sensorconnector - geel (deze gaat naar de ECU) en groen (maakt verbinding met aarde).
• Spanning wordt gemeten tussen deze draden, en alleen het contact mag aan staan.
• Nu blijft het kijken naar de meetwaarden van het apparaat.

Als het meetresultaat 0,99-0,02 is, is de sensor in orde. Als de bovengrens wordt overschreden tot 0,03, moet de DMRV worden schoongemaakt en hoe eerder hoe beter. In het geval dat de metingen lager zijn dan de ondergrens (0,95) of de bovengrens erg hoog is (0,05), dan is de kans op een succesvolle uitkomst 50/50. Dat wil zeggen, ofwel schoonmaken zal helpen en de sensor zal weer goed werken, of u moet een nieuw apparaat kopen.

Bovendien kun je begrijpen of je de DMRV op de VAZ-2110 moet schoonmaken of niet, door een andere methode te gebruiken als er geen multimeter bij de hand is. Ontkoppel de sensor, start de motor, verhoog het toerental naar 2000 en rijd een beetje. Als er op dit moment duidelijke veranderingen zijn, de auto dynamischer is geworden, dan is de sensor zeker vuil.

Reinigingsproducten

Omdat de MAF-sensor is gemaakt van platina, is het daarom noodzakelijk om het juiste middel te kiezen om het schoon te maken. En allereerst is het de moeite waard om te begrijpen wat absoluut onmogelijk te gebruiken is:

• Elke vloeistof die aceton, keton, ether bevat.
• Betekent voor het reinigen van carburateurs.
• Katoen gewikkeld rond een lucifer, tandenstoker, enz.
• Perslucht.

Watdan blijft het om te gebruiken? Nou, er zijn hier ook genoeg opties.

Liqui Moly

Hoe de MAF-sensor schoon te maken? Een optie is Liqui Moly reinigingsvloeistof. Het bedrijf staat bij veel autoliefhebbers bekend als een fabrikant die alleen hoogwaardige producten voor auto's maakt. Daarnaast is de verhouding tussen betrouwbaarheid en prijs op het optimale niveau. Wat betreft het gebruik van vloeistof voor het reinigen van de DMRV, zijn de meeste voertuigbezitters er al in geslaagd om de effectiviteit ervan te verifiëren. Dit is niet bewezen door een enkele procedure. En als de sensor in werkende staat is, kan hij zelfs na reiniging niet minder lang meegaan.

De vloeistof kan worden toegepast op zowel diesel- als benzinemotoren.

Alcohol

We kunnen zeggen dat dit een ouderwetse methode is, die tegelijkertijd zijn relevantie nooit zal verliezen. Alcohol kan vuil en klompen effectief afbreken. Zo'n 20 jaar geleden werd de vraag hoe de DMRV schoon te maken vooral opgelost met behulp van alcohol, en de methode stond in hoog aanzien bij veel chauffeurs, maar nu proberen ze er steeds minder gebruik van te maken.

Desalniettemin is het relevant in gevallen waarin de autobezitter moet betalen voor het wassen met speciale middelen. Helaas is deze teleurstellende praktijk niet ongewoon in veel tankstations.

Vloeibare sleutel

Dit middel van een binnenlandse fabrikant wordt verkocht als spray. Het is ontworpen om uitgehard vuil van verschillende voertuigcomponenten en samenstellingen te verwijderen.

WD-40

Hiermeebetekent vertrouwd voor absoluut elke automobilist, ongeacht ervaring. Bovendien kennen alle andere mensen die niet direct met auto's te maken hebben van hem. Tijdens zijn bestaan heeft WD-40 zich goed bewezen en er bestaat geen twijfel over de effectiviteit ervan.

Om deze reden wordt het niet alleen gebruikt om "afzettingen" van de bouten te verwijderen, maar ook om de MAF schoon te maken.

Hoe de MAF goed schoon te maken

Overweeg de procedure voor het reinigen van de MAF met behulp van het voorbeeld van een auto van de 10e familie - VAZ-2110:

• Zet het contact uit.
• Maak de MAF-connector los.
• Verwijder de sensor zelf, waarbij u de bouten losdraait waarmee deze aan het luchtfilterhuis is bevestigd. Afhankelijk van het automodel kan het uitschakelen van de luchtmassameter anders zijn.
• De sensor is van zijn plaats verwijderd, anders zal de reiniging niet effectief zijn.
• Er is een gebied op het apparaat zelf met twee bouten - ze moeten ook worden losgeschroefd.
• Het geselecteerde reinigingsmiddel wordt in de spuit gezogen en vervolgens op het sensorelement gespoten. Tegelijkertijd kunt u, indien nodig, het blok met contacten spoelen.
• Geef de tijd om alles te laten drogen.
• Monteer de sensor en installeer hem op zijn plaats.

Om het drogen sneller te laten verlopen, kun je de compressor gebruiken, alleen met minimale druk. Als het gevoelige element sterk vervuild is, moet de procedure meerdere keren worden herhaald.

Maar zelfs in dit geval geeft wassen niet altijd het gewenste resultaat, enhet blijft om naar de dichtstbijzijnde winkel te gaan voor een nieuwe DMRV.

Extra manipulaties

Hoe de DMRV schoon te maken, nu is het duidelijk, maar alles eindigt niet met deze procedure alleen, het is noodzakelijk om een aantal aanvullende en noodzakelijke manipulaties uit te voeren. En u moet dit doen voordat u een schoon apparaat installeert. En terwijl de reiniger droogt, is het tijd om de luchtpijp aan te pakken. Het is de moeite waard om het zorgvuldig te onderzoeken op integriteit. En als de toestand onbevredigend is - er zijn scheuren en andere schade, dan moet het worden vervangen.

Volgens experts is het raadzaam om het filterelement te vervangen voordat u de DMRV installeert. Controleer ook de staat van de sealgom. Hier is het belangrijk om te letten op hoe strak het past, anders ontkom je niet aan het aanzuigen van buitenlucht, die wordt overspoeld met verschillende verontreinigingen. Als gevolg hiervan zal er opnieuw moeten worden schoongemaakt, en wel in een vrij korte tijd. Of dit zal volledig tot mislukking leiden.

Conclusie

De vraag hoe de DMRV moet worden schoongemaakt, zou zelfs voor beginners niet moeten opkomen. In feite vereist de reinigingsprocedure geen speciale vaardigheden en capaciteiten. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om voorzichtig te handelen, omdat het gevoelige element vrij dun en bijgevolg kwetsbaar is. Zoals de praktijk laat zien, wordt de prestatie van de DMRV in 8 van de 10 gevallen hersteld, en dit is een vrij hoge prestatie.

In ieder geval is het de moeite waard om te proberen de sensor door te spoelen, omdat dergelijk werk veel minder kost (10-15 keer!)een nieuw toestel kopen. Daarom is het beter om zijn leven in ieder geval voor een tijdje te verlengen.