Nissan Pulsar: beoordeling, specificaties, beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De Nissan Pulsar is een kleine tot middelgrote auto die tussen 1978 en 2005 door de Japanse autofabrikant werd geproduceerd. Sinds 2013 is de productie van de serie hervat. Ook bekend als Datsun of Cherry op de Europese markt.

Eerste generatie N10

De eerste generatie Nissan Pulsar werd in 1978 geïntroduceerd. Het was gebaseerd op het Datsun Cherry-platform. Op de Amerikaanse markt werd hij verkocht onder de merknaam Datsun 310. De vierdeurs Pulsar werd gecreëerd als tussenschakel tussen de Sunny sedan en de Cherry tweedeurs hatchback.

Door de dwarsopstelling van de motor, die de rotatie op de vooras overbrengt, is een lange krokodilvormige motorkap een karakteristiek kenmerk van het ontwerp van de vijfpersoons hatchback geworden. Het algehele uiterlijk was hoekig, zelfs de koplampen waren vierkant van vorm. Tussen hen bevond zich een zwarte grille over de volledige lengte.

Later zijn de configuratie-opties uitgebreid. Er waren 3-deurs hatchbacks en 4-deurs sedans. 1, 2 en 1,4-liter benzinemotoren werden aangevuld met motoren van 1, 1, 3 en 1,5 liter.

Tweede Generatie

Nissan Pulsar N12 werd geïntroduceerd in april 1982. Extern is het ontwerp meer gestroomlijnd geworden. Het "portfolio" van motoren varieerde van een laag vermogen van 37 kilowatt tot een turbomotor met een vermogen van 84 kW. Ook inbegrepen was een enkele 1,7-liter diesel. Op de Europese markt werd met succes een model met een krachtige 1,5-liter GTi-benzinemotor verkocht. In 1984 werd de auto gerestyled.

Derde Generatie

Technische kenmerken van de Nissan Pulsar N13 zijn niet veel veranderd. Misschien werd de 1,8-liter motor een belangrijke toevoeging, maar deze werd alleen geïnstalleerd op auto's die bedoeld waren voor de Japanse markt. De carrosserie-opties bleven hetzelfde: 3/5-deurs hatchbacks en 5-deurs sedan. Omwille van het experiment werd een versie met vierwielaandrijving uitgebracht, die de Japan Car Award won.

Maar het uiterlijk van het model is anders geworden. Het massieve radiatorrooster verdween, de kopoptiek werd perfecter, er verschenen merkranden. Maar over het algemeen bleef het ontwerp hoekig om de productiekosten te verlagen.

Vierde Generatie

Trends naar een meer afgerond ontwerp worden weerspiegeld in de ontwikkeling van de Nissan Pulsar N14, die in 1990 werd geïntroduceerd. De nieuwe generatie werd vooral herinnerd om zijn krachtigere motoren. Bovendien verschilden de elektriciteitscentrales voor Europa en Azië. In Japan bestonden de volgende engine-opties:

• 1.3 L (1295cm3): 58KW;
• 1,5 L (1497cm3): 69 kW;
• 1.6 L (1596cm3): 81kW;
• 1.8 L (1838 cm3): 103 kW;
• 2.0 L (1998 cm3): 169 kW;
• 1.7 L (1680 cm3): 40 kW (Diesel).

In Europa waren de meest voorkomende varianten met 1,4-liter motoren met acht kleppen van 55 kilowatt en zestien kleppen van 63 kilowatt. Vierwielaangedreven sedans en hatchbacks waren bedoeld voor Australië.

De "opgeladen" versie van de GTI-R zorgde voor veel ophef. Hij wordt aangedreven door een 2,0-liter turbomotor met 169 kW en 280 Nm koppel. De achtervleugel en extra luchtinlaten op de motorkap duiden op hoge snelheidskenmerken. Overigens is de "maximale snelheid" 232 km/u. Sportmodificatie heeft met succes deelgenomen aan het World Rally Championship.

Generatie N15

De vijfde generatie Nissan Pulsar werd in Europa verkocht als de Nissan Almera. Het verschilde alleen van de Aziatische "Pulsars" in extra uitrusting en geïnstalleerde motoren. Het ontwerp voor alle variaties was identiek. Ten slotte is het uiterlijk van het model moderner, in sommige opzichten zelfs eleganter geworden.

De gehalveerde grille, in combinatie met ovale koplampen, lijkt op uitgevouwen vleugels van een mot. In carrosseriekleur gespoten bumpers zien er niet langer uit als een vreemd lichaam. Kunststof bekleding op de deuren en velgen met patroon benadrukken nogmaals dat we een auto hebben van een nieuwe generatie van de middenklasse.

Wedergeboorte

Van 2006 tot 2012, Nissan Pulsarwerd niet geproduceerd. In 2013 besloten marketeers om het merk dat al tientallen jaren bestaat nieuw leven in te blazen. Volgens een vreemde Japanse traditie werden echter dezelfde namen aan verschillende auto's gegeven en omgekeerd - verschillende namen - van hetzelfde model. Zo werd in Oceanië en Australië de Nissan Sylphy onder de naam Pulsar verkocht. Een jaar later fungeerde het Tiida-model al als Pulsar.

In mei 2014 verscheen Pulsar voor het eerst in Europa. De auto is geproduceerd in Spanje en gebouwd op het Tiida C12-platform. Maar dit is geen directe opvolger van de oude Tiida, maar een nieuw design speciaal ontworpen voor de Europese consument. En weer is er een haasje-over met hernoemen. In Rusland wordt hetzelfde model bijvoorbeeld verkocht onder de naam Tiida C13.

"Nissan" doet een serieuze gok op de "Pulsar" van de nieuwe generatie. Hiermee wil het bedrijf een concurrentiepositie terugwinnen in de Europese middenklasse hatchback-markt. De auto is uitgerust met een 1,2-liter DiG-T-benzinemotor met een vermogen van 84 kW en een 1,6-liter DIG-T-motor met 140 kW. Daarnaast is het dieselgamma aangevuld met een zuinigere 1.5 liter motor met 78 kW.

Nissan Pulsar beoordelingen

Je kunt niet zeggen dat Pulsar een ster uit de lucht grijpt. Het is een werkpaard voor dagelijks gebruik. De nieuwste generatie ziet er erg stijlvol uit, vooral tevreden over de kwaliteit en het design van het interieur.

Over het algemeen is de feedback van de eigenaren een solide "vier". Het voertuig is pretentieloos in gebruik. Het motorengamma stelt u in staat om te kiezen tussen zuinig entractie. Maten vertegenwoordigen de goede plek tussen compacte bestelwagens en gezinssedans.