Motorfiets "Indiaas": kenmerken, foto's, prijzen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De geschiedenis van het wereldberoemde bedrijf begon in de zomer van 1900 in een klein Amerikaans stadje. Het is vermeldenswaard - lang voor de komst van Harley-Davidson. De Indiase motorfiets werd voor het eerst geproduceerd in 1901 in een hoeveelheid van 6 exemplaren, waarvan er slechts drie werden verkocht. En in slechts 14 jaar werd het bedrijf de grootste motorfietsfabrikant ter wereld. Maar de geschiedenis van de Indianen is het waard om in meer detail te vertellen.

Geschiedenis van een Amerikaans bedrijf

George Handy, een van de oprichters van Indian, was serieus bezig met fietsen. Voor hem was het niet alleen een bedrijf, maar een manier van leven. Al snel moest hij de getalenteerde ingenieur Oscar Hedstrom ontmoeten, die hem zijn nieuwe uitvinding presenteerde. Al snel werd onder leiding van George en Oscar een gezamenlijke productie opgericht in Massachusetts. Geen wonder dat de creatie van twee indianen zo'n naam heeft gekregen - "Indian".

Aanvankelijk deed het bedrijf het niet goed, maar na verloop van tijdAmerican Indian-motorfietsen zijn over de hele wereld ongelooflijk populair geworden. Zo produceerde het bedrijf 15 jaar na de oprichting 31.950 klassieke Amerikaanse motorfietsen.

De evolutie van een Amerikaanse legende - Indiase motorfiets

De eerste modellen motorfietsen waren behoorlijk bijzonder en waren uitgerust met 1-cilindermotoren met een kleine cilinderinhoud (215 cm3), automatische heerlijke kleppen en volledige kettingaandrijving. Het was in die jaren niet zo eenvoudig om grote populariteit te verwerven, maar met behulp van een goed doordachte reclamebeweging konden fabrikanten het nodige succes behalen.

Het was simpel - ze namen actief deel aan alle lopende wielerwedstrijden en tentoonstellingen. Natuurlijk werden ze snel opgemerkt en daarna vielen de bestellingen voor motorfietsen als een hoorn des overvloeds.

Natuurlijk is de Indiase motorfiets elk jaar meer en meer verbeterd. Momenteel wordt het woord 'Indian' geassocieerd met modellen als de Scout, Four en Chief, maar de Powerplus uit 1915 verdient speciale aandacht.

Indiaas Powerplus-model

Waarom precies dit model van de legendarische "Indiaan" verdient speciale aandacht? Er zijn eigenlijk veel redenen. Ten eerste was deze fiets uitgerust met een 1000cc-motor, die volgens de Society of Transportation Engineers 7 pk bedroeg. s., en op een speciale schaal van de rollenbank - van 16 tot 17 liter. Met. Het tweede kenmerk van dit model was dat:het was door deze motorfiets dat een bekend bedrijf bijna failliet ging. Feit is dat de eerste 20 duizend motorfietsen exclusief voor de regering van de Verenigde Staten van Amerika werden geproduceerd tegen een niet erg aantrekkelijke prijs - ongeveer $ 185 duizend. Dit was te wijten aan een onjuiste berekening van de kosten van de legendarische Indiaan.

Later werden motorfietsen met een grote cilinderinhoud (vanaf 1000 kubieke meter of meer) populairder, en al in de jaren 20 kochten echte kenners van Amerikaanse klassiekers ze met plezier op.

Een ander model dat speciale aandacht verdient, is de Indian Single

De eerste modellen motorfietsen van het legendarische bedrijf hadden duidelijk zichtbare kenmerken van fietsen met een ruitvormig frame erop en een gebochelde brandstoftank, die zich op zijn beurt op het achterwiel bevond. Desalniettemin waren zelfs de eerste modellen niet verstoken van een verscheidenheid aan innovaties en innovaties. Zo werd bijvoorbeeld steeds vaker een kettingaandrijving gebruikt in plaats van een riemaandrijving, werden motorfietsen uitgerust met carburateurs in plaats van een primitieve lont of toorts.

De allereerste "Indiaan" - een motorfiets waarvan de foto de Amerikaanse klassiekers volledig weerspiegelt - werd vreemd genoeg in donkerblauw geverfd. De klassieke kleur waarmee deze legende wordt geassocieerd is rood, en het was in deze kleur dat de volgende modellen van deze fiets werden gespoten. Oh, trouwens, de eerste Indian Red werd uitgebracht in 1904. Het was ook het laatste jaar dat motorfietsen in een fietsframe werden gebouwd.

Alles wat nieuw is, is een vergeten oudje

Retro-motorfietsen, waarvan je met foto's een korte duik kunt nemen in de buitengewone sfeer van het verleden, winnen momenteel aanzienlijk aan populariteit en overtreffen in veel opzichten de tijden van zijn vroegere glorie. Een nieuwe ronde in de geschiedenis van Indiase motorfietsen viel in de jaren 90 - het was in deze tijd dat echte kenners van tweewielige voertuigen dit merk opnieuw begonnen te kopen. Natuurlijk verschenen er in veel landen veel prototypes van de Amerikaanse legende - met en zonder het bedrijfslogo. Groot-Brittannië, Duitsland en Frankrijk, Zweden en Australië - in al deze en vele andere staten begonnen deze fietsen weer te verschijnen.

Bovendien hebben sommige bedrijven direct aangekondigd bereid te zijn Amerikaanse motorfietsen te gaan produceren. Alles bleek echter niet zo eenvoudig te zijn - de rechten op het merk waren in handen van verschillende eigenaren. In 1999 werd echter alles beslist ten gunste van een conglomeraat van Amerikaanse en Canadese bedrijven, die zich op hun beurt specialiseerden in het herstel van Indianen. In hetzelfde jaar werden motorfietsen en andere merkartikelen gelanceerd.

Nieuwe adem van Amerikaanse klassiekers

De eerste motorfiets "Indian" ("Indian Chief") was een vrij zware kruiser, uitgerust met een 2-cilinder V-motor, afgestemd op het achterwiel en specifieke vleugels-rokken die het grootste deel van het wiel en waren een van de karakteristieke kenmerken van deze motorfiets, vooral voor de jaren 40.

Tenslotteslechts één jaar introduceerde een conglomeraat van Canadese en Amerikaanse bedrijven een volledig nieuw Indiaas model. Motorfietsen hadden een sportiever ontwerp en hadden een karakteristieke Amerikaanse naam - "Scout". En een jaar later introduceerden de fabrikanten een ander model dat een kruising was tussen de Scout en de Chief - het Spirit-model werd uitgebracht in 2000 en werd onmiddellijk bijzonder populair bij fans van de legendarische motorfietsen.

Legendarische motorfietsen uit Amerika

Vandaag de dag heeft het bedrijf dat de beroemde indiaan produceert, zijn eigen fabriek in Gilroy (Californië). Het is vermeldenswaard dat de moderne fabrikant grootse plannen heeft - het bedrijf gaat in de nabije toekomst zijn eigen motoren produceren. Bovendien heeft het conglomeraat van Amerikaanse en Canadese bedrijven openlijk verklaard dat het van plan is zijn positie als grootste motorfietsfabrikant in de Verenigde Staten van Amerika in de nabije toekomst terug te winnen.

Het model, uitgebracht in 2011, is een caleidoscoop van innovaties die zelfs met het blote oog niet te missen is. Nu zijn reserveonderdelen voor retro-motorfietsen veel betaalbaarder en van betere kwaliteit geworden. Volledig chromen remklauwen, originele banden, een RVS uitlaatpijp en nog veel meer geven het nieuwe model een bijzondere chic. Natuurlijk zal dit model geen enkele kenner van de legendarische motorfietsen van Amerika onverschillig laten.

De kosten van de Amerikaanse droom

Wat is nog meer waardtoevoegen over de beroemde Amerikaanse motorfietsen? De prijzen van dit plezier in de Verenigde Staten schommelen binnen 30 duizend dollar. De Indian Chief Blackhawk Dark uit 2011 wordt aangedreven door een 1720cc V-twin-motor. Bovendien is hij uitgerust met een 6-versnellingsbak, verbeterde schijfremmen, riemaandrijving. Een moderne Indiër is dus uitgerust met een brandstoftank van iets meer dan 20 liter en deze motorfiets weegt bijna 350 kg.

Goed nieuws voor fans van deze motor: het bedrijf bereidt zich voor om in 2014 een nieuwe serie motorfietsen uit te brengen, die zeker een mijlpaal zal worden in de geschiedenis van de Amerikaanse motorindustrie. Je kunt alleen maar hopen en afwachten - wat als het bedrijf zijn oude glorie terugkrijgt en de onbetwiste leider in deze branche wordt?

Retromotorfiets of moderne luxe

Natuurlijk zijn dit soort motorfietsen niet voor iedereen geschikt. Er zijn veel redenen: de kosten van dit plezier, de kenmerken van de bediening en de bijzonderheden van de rit. "Indiaas" is absoluut niet geschikt voor beginnende bestuurders - een krachtige motor en een vrij grote massa - een beginner zal dit waarschijnlijk niet op de weg aankunnen.

Maar echte kenners van klassiekers en gewoonweg mooie motoren zullen deze Amerikaanse legende zeker waarderen. Motorfiets "Indian" is de keuze van degenen die volledig zijn opgelost in de sfeer van vrijheid en tegenwind. Deze fiets is het meest geschikt voor ontspannen lange afstanden. Hoewel, het is vermeldenswaard, de kracht van de motor stelt je in staat om dit zwaargewicht te verspreiden en te voelenkoning van de wegen.

We kunnen nu al vol vertrouwen zeggen dat de Indian niet zomaar een motorfiets is, het is een volwaardige legendarische motorfiets, wiens naam op ieders lippen staat. Het bedrijf, opgericht in 1900, zal nu zeker zijn doelen bereiken en zeer binnenkort de leider worden in de productie van motorfietsen in de Verenigde Staten van Amerika.