Motoralarm met feedback en autostart

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Motorfiets is niet alleen een vervoermiddel, maar de meest trouwe en onmisbare "ijzeren" vriend. Het verlies van een metalen paard is niet het meest plezierige dat kan gebeuren in het leven van een persoon, daarom is het raadzaam om verschillende beschermingsmethoden te gebruiken om diefstal te voorkomen.

De beste en meest populaire optie is een motoralarm met feedback dat het voertuig beschermt tegen diefstal.

Motoralarm met feedback

Het belangrijkste verschil tussen autosystemen en systemen die op tweewielige voertuigen zijn geïnstalleerd, is de compactheid en het kleine formaat van de laatste. Dit is logisch omdat de fiets weinig ruimte heeft om een alarm te installeren.

Het volgende verschil is de mogelijkheid om de ingebouwde kantelsensor te configureren met behulp van een speciaal bedieningspaneel.

Bovendien is het beschermen van een fiets in vergelijking met een auto veel moeilijker envereist het gebruik van een combinatie van verschillende middelen tegelijk - bijvoorbeeld elektronische systemen en mechanische constipatie. In feite geeft het alarmsysteem zelf geen 100% garantie voor voertuigveiligheid.

De beste toevoeging aan zo'n systeem is een speciale kabel die de beweging van het achterwiel blokkeert, waardoor het onmogelijk wordt om een motorfiets te stelen.

Bovendien is het raadzaam om een speciale pieper te kopen die de eigenaar op de hoogte stelt van een poging om een ijzeren paard te stelen.

Motoralarm met feedback: uitrusting

Dergelijke antidiefstalsystemen zijn een eenheid met een luidspreker, van waaruit vier draden lopen. Een van de draden gaat naar de start / uitschakelknop van het apparaat, de tweede - naar de antenne en de overige twee zijn respectievelijk verbonden met de "plus" en "min". Bij het alarm wordt in de regel een afstandsbediening meegeleverd. Een 12V-batterij is voldoende om het hele systeem van stroom te voorzien.

Een hoogwaardig en betrouwbaar beveiligingssysteem bestaat uit verschillende elementen. Het omvat, naast elektronische, mechanische bescherming, gepresenteerd in de vorm van een slot of een massieve ketting op de voorrem. Een ideaal alarm zou schok-, bewegings- en kantelsensoren moeten hebben, een pager om informatie naar de eigenaar van de motorfiets te sturen, een sirene en indien nodig de motor blokkeren.

Even belangrijk zijncontactsensoren gemonteerd op de stoel en het dashboardkastje. Als alternatief kunt u reed-schakelaars gebruiken die zijn ontworpen om de beveiliging van appartementen te signaleren.

Omdat klassieke eindschakelaars metalen clips nodig hebben, is het misschien niet mogelijk om ze in een motorfiets te passen. Reed-schakelaars worden gekocht rekening houdend met het feit dat wanneer de sensor wordt geactiveerd, alle contacten in één keer worden gesloten. Natuurlijk kunt u ook standaardmodellen kopen, maar in dit geval moet u een weerstand van 20 kΩ en verschillende diodes installeren voor ontkoppeling.

Het principe van het motoralarm

Zoals hierboven vermeld, bevat een standaard fietsbeveiligingskit het apparaat zelf, bewegings-, schok-, sleutelopname- en kantelsensoren, evenals een afstandsbediening die waarschuwingen ontvangt.

Het werkingsprincipe van het alarm is vrij eenvoudig: wanneer ten minste één sensor wordt geactiveerd, wordt het hele circuit gesloten, wordt de motor van de motorfiets geblokkeerd en wordt er een hoorbaar alarm verzonden naar het bedieningspaneel van de voertuigeigenaar.

Ondanks de vrij hoge efficiëntie van beveiligingssystemen, zijn ze lang niet altijd in staat om fietsdiefstal te voorkomen. Om diefstal zeker te voorkomen, is een motoralarm met feedback de beste optie.

Voordelen van tweerichtingsbeveiligingssystemen

In tegenstelling tot alarmmodellen zonder feedback, zijn dergelijke apparaten efficiënter en betrouwbaarder. Het bereik van hun invloed is iets groter en ze reageren niet alleen op mechanische factorenimpact.

Met andere woorden, als iemand probeert een motorfiets te stelen of ermee te knoeien, worden de sensoren geactiveerd en stuurt het systeem een alarmsignaal naar de sleutelhanger van de eigenaar.

Van de verschillende beveiligingssystemen voor "ijzeren paarden" is het motoralarm met feedback het meest effectief en betrouwbaar. De beoordelingen van motorbezitters die dergelijke apparaten gebruiken, spreken voor zich: ze zijn erg handig, vooral als de fiets niet in de garage wordt achtergelaten, maar bijvoorbeeld in de tuin van het huis, ze vallen op door hun lage kosten - ongeveer 2- 5000 roebel - en installatiegemak, ze informeren echt over pogingen om een voertuig te stelen en minimaliseren het risico op diefstal.

Verscheidenheden van motoralarmen

Er zijn verschillende hoofdtypen beveiligingssystemen die zijn ontworpen om fietsen te beschermen tegen diefstal:

• Motoralarm met feedback. Heeft een groot bereik. De kit wordt geleverd met een draagbare sleutelhanger met een display dat informatie weergeeft over veranderingen in de staat van de motorfiets.
• Motoralarm met feedback en automatisch starten Kawasaki X-Men. Een handig en betrouwbaar systeem waarmee u de opwarmtijd van de voertuigmotor aanzienlijk kunt verkorten, wat vooral belangrijk is in het koude seizoen.
• GSM-signalering. Het wordt beschouwd als een van de modernste en meest effectieve beschermingsmiddelen. Alle informatie over de staat van de motorfiets wordt doorgestuurd naar de mobiele telefoon van de eigenaar. Het heeft een brede functionaliteit. Het gebruik is heel eenvoudig - laad het apparaat gewoon op en plaats het op de motorfiets, na het afdichten van het baken.

Zelfinstallatie van motoralarmen

Voordat u met de installatie van het beveiligingssysteem begint, moet u het laadniveau van de batterij en de spanning in het elektrische netwerk van de fiets controleren. Nadat alle draden zijn rinkelen, wordt de batterij uitgeschakeld en wordt de centrale eenheid afgedicht met isolatietape.

Om het alarm te installeren, moet het op een afgelegen plek op de motorfiets worden geplaatst en op de "plus" en "minus" worden aangesloten. Het is raadzaam om de apparaateenheid zo te plaatsen dat deze niet kan worden bereikt zonder de stoel op te tillen of de zijpanelen te openen. Daarna wordt het systeem gevoed via de bedrading.

Blocks worden uitgevoerd op moeilijk bereikbare plaatsen. Je kunt ze op elk circuit plaatsen - zowel op de brandstofpomp als op het contact.

De volgende stap is het installeren van een autonome sirene. Het hele systeem is aangesloten op de richtingaanwijzers, er is een antenne geplaatst en een pager is verborgen achter de kuip.

De batterij is aangesloten. Als de motorfiets lange tijd niet wordt gebruikt, is het raadzaam om de draad van de "min" van de accu te verwijderen om ontlading te voorkomen.

Motoalarmsysteem met feedback StarLine

Beveiligingssystemen van dit merk worden beschouwd als een van de meest betrouwbare en effectieve antidiefstalapparaten die een dialoogcode gebruiken om fietsen te beschermen. Exclusief het volledige scala aan servicefuncties,motoralarm met feedback StarLine V62 heeft:

• Dialoogmachtiging. Ter bescherming tegen hacking wordt gebruik gemaakt van een innovatieve en meest geavanceerde code met 128-bits encryptiesleutels en de frequency hopping-methode. Een dergelijk systeem wordt voor het eerst gebruikt en bemoeilijkt het hackproces enorm. Motoralarm met feedback en automatische start past deze code toe op zowel de hoofd- als de secundaire afstandsbediening.
• Megapolis-modus. Verhoogt met meerdere malen het bereik van de werking en melding van het systeem. Bovendien is in deze modus geen enkele radio-interferentie verschrikkelijk.
• Regelmatige schoksensor. Motoralarm met feedback en automatische start heeft een schoksensor met twee niveaus die externe impact op de fiets onmiddellijk detecteert en informatie naar de eigenaar stuurt.

Compleet met een speciale StarLine startonderbreker, kunt u een onneembaar en betrouwbaar antidiefstalsysteem voor motorfietsen creëren.