Reparatie van afgebroken autoglas

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Een klein steentje dat per ongeluk in de voorruit vliegt, veroorzaakt vaak een schilfer of barst. Het kan iedereen overkomen, zowel op de snelweg als op een landweg. Verder gebruik van een auto met een dergelijk defect wordt niet aanbevolen, omdat dit het zicht schaadt en uw veiligheid vermindert. En als dit een barst is, en zelfs aan de bestuurderszijde, wordt u nog steeds geconfronteerd met administratieve straffen voor het overtreden van de verkeersregels die door de wet zijn vastgelegd.

Hoe te zijn? Al het glas vervangen of toch proberen de chip te repareren? Het vervangen van de voorruit van een auto is niet goedkoop, dus als de schade niet kritiek is, kunt u proberen alles op een goedkopere manier te repareren. Maar laten we eerst eens kijken wat autoruit is, wat voor soort schade het is en wat moderne voorruitreparatie is.

Gechipt, gebarsten - wat is hun gevaar?

Soorten autoruiten en hun kenmerken

Standaard autoglas, afhankelijk van het doel, is van twee soorten: gehard en meerlaags. Het eerste type wordt meestal gebruikt voor achter- en zijruiten. Gehard glas is een structuur uit één stuk,warmtebehandeld in de fabriek. Het kenmerk is het vermogen om bij een botsing in vele kleine deeltjes af te brokkelen, wat het risico voor de bestuurder en passagiers om hierdoor gewond te raken aanzienlijk vermindert. Dergelijk glas kan niet worden gerepareerd, omdat de geringste schade leidt tot de vernietiging van de stabiliteit van de algehele structuur en de onvermijdelijke verdere desintegratie.

Maar meerlaagse (gelamineerde) constructies, die meestal voor voorruiten worden gebruikt, hebben een heel andere structuur en eigenschappen. Ze zijn bestand tegen een sterke puntinslag zonder de structuur over het hele gebied te vernietigen. Als een steen door één laag breekt, zal een hoogwaardige chipreparatie de integriteit van de voorruit met 80 procent helpen herstellen. Het gebruik van moderne polymeermaterialen zal het beschadigde gebied bijna onzichtbaar maken.

Als er twee of drie lagen worden doorboord, zal zelfs de meest gekwalificeerde voorruitreparatie hier waarschijnlijk niet helpen. Chips, barsten, aanwezig op het grootste deel van de dikte van het glas, zullen onvermijdelijk leiden tot verdere vernietiging.

Soorten voorruitschade

Ruitschade wordt meestal ingedeeld in de volgende typen:

• afgeronde chips ("bull", "wolf eye");
• conische chips;
• sterrenfiches;
• chips met geplet holte;
• vlinderchips;
• straalscheuren;
• ronde scheuren;
• bidirectionele scheuren;
• gecombineerde defecten.

Laten we nu proberen te begrijpen wat het verschil is tussen deze beschadigingen en waarom, als ze zich voordoen, het glas dringend moet worden gerepareerd. Chips, cracks en hun combinaties vormen een serieus gevaar op de weg, dus stel de verwijdering ervan niet uit.

Skol

Dit defect treedt meestal op als gevolg van het vallen in de voorruit van een steen die onder het wiel van een voorligger of tegenligger is weggevlogen. Het komt vaak voor dat in plaats van een steen een metalen punt van een band in het glas terechtkomt.

Maar is het nodig om de frontale spanen te repareren als ze het zicht van de bestuurder niet belemmeren? De chip zelf, als deze natuurlijk klein is, beperkt de zichtbaarheid praktisch niet, maar loopt op elk moment het risico zich te ontwikkelen tot een scheur die verschillende richtingen heeft. De kans op dit proces neemt aanzienlijk toe in de winter, wanneer de temperatuur buiten onder nul is en de verwarming in de cabine werkt. Reparatie van frontale spanen is ook relevant voordat u op wegen met een slechte dekking gaat rijden: vroeg of laat zullen trillingen hun werk doen en zal het glas beginnen te barsten.

Krak

De reden voor de vorming van een scheur kan dezelfde steen zijn, een scherpe temperatuurdaling en sterke trillingen. Het is niet ongebruikelijk dat glas barst bij het wassen van een auto met koud water bij warm weer, bij het "ontdooien" met warm water of wanneer een wiel in een diep gat terechtkomt.

Een scheur is veel gevaarlijker dan een splitsing, omdat de breuk zelf licht begint te breken, wat aanzienlijk vermindertoverzicht, evenals het feit dat het op elk moment kan toenemen, opsplitsen in verschillende richtingen.

Wat te doen als de voorruit onderweg beschadigd is

Als uw auto een chip of barst op de weg heeft, stop dan, inspecteer de schade en stel de oorzaak vast. Als het een chip is, hoeft u niet te proberen deze eruit te halen en de diepte te bepalen. Het is beter om af te spoelen met water en de inslagplaats af te dichten met transparante tape zodat vuil en stof niet binnendringen. Als de voorruit erg vervuild is, is het niet mogelijk om beschadigde voorruiten te repareren.

Als er een scheur is, probeer dan naar het huis of naar de plaats van reparatie te gaan, vermijd schudden. Bij sterke trillingen loopt u het risico zonder glas te zitten.

Het is in ieder geval beter om langzamer te rijden en vlakke stukken van de rijbaan te kiezen.

Gechipte voorruitreparatie

De essentie van de chipreparatie is om het afgebroken gebied te vullen met een speciale transparante polymeersamenstelling die de onsamenhangende delen van het glas lijmt zonder het zicht te belemmeren. Deze verbinding heeft, wanneer uitgehard, een lichte brekingsindex die dicht bij die van glas ligt, dus er zijn meestal geen problemen met het zicht.

Chipreparatie duurt meestal niet langer dan 40 minuten. Het proces van glasrestauratie begint met het reinigen van de plaats van schade door vuil en splinters. Als de chip stralen heeft van meer dan 15 mm, worden aan het einde van elk ervan doorgaande gaten geboord om verdere voortplanting te voorkomen. Gebruik vervolgens een apparaat genaamdinjector wordt de chip onder druk gevuld met polymeer. Voor zijn snelle stolling wordt een ultraviolette lamp gebruikt. Nadat het polymeer is uitgehard, wordt het glas geslepen en gepolijst. Gaten die aan het einde van de balken zijn geboord, worden op dezelfde manier gesloten.

Hoeveel kost het om een afgebroken glas te repareren? Chipreparatie omvat de kosten van het polymeer (ongeveer $ 10 per vierkante cm) en arbeid. Gemiddeld kost het repareren van een soortgelijke fout met een diameter van 1 cm ongeveer $ 15. Niet zo duur, zie je, vergeleken met het vervangen van het hele glas.

Scheurreparatie

Een scheur kan natuurlijk niet worden geëlimineerd, maar het is heel goed mogelijk om verdere verspreiding ervan te voorkomen. Ook deze procedure kost niet veel tijd. Het reparatieproces bestaat uit het boren van de uiteinden van de scheur om de spanning van het glas te verminderen en het verdere barsten te stoppen.

Nadat de gaten zijn gemaakt, worden ze ook gevuld met een transparant polymeer. Nadat het is opgedroogd, wordt het glas geslepen en gepolijst.

Kan ik glas met mijn eigen handen repareren

Tegenwoordig kan het repareren van spanen en scheuren, vooral als ze klein zijn, zonder problemen thuis worden gedaan. Deze procedure vereist geen speciale vaardigheden en speciale apparatuur. Het is voldoende om een reparatieset te kopen, die in een autowinkel wordt verkocht, de instructies zorgvuldig te bestuderen en, strikt vast te houden aan het daar beschreven algoritme, een paar eenvoudige manipulaties uit te voeren.

De verkochte kits bestaan uit een plastic wegwerpinjector,een spuit met een met polymeer gevulde tepel, een zelfklevende cirkel die de reparatieplaats markeert, en enkele naalden en een borstel om de schadeplaats te reinigen.

Let bij het kiezen van een reparatieset op de fabrikant, aanbevelingen voor gebruik in een bepaald temperatuurregime en vervaldatum. Tot voor kort waren kits gemaakt in de VS erg populair, maar nu staat de markt vol met vergelijkbare producten die in China zijn gemaakt. Het is natuurlijk beter om een merkkit te kopen, ook al is deze meerdere keren duurder.

Chip op glas: doe-het-zelf reparatie

Voordat u met reparatiewerkzaamheden begint, moet u de omvang van de schade beoordelen en de microscheurtjes bepalen. Gebruik hiervoor een zaklamp en een vergrootglas. Als er scheuren zijn, boren we die aan het einde met een dunne diamantboor.

Reparatie van chips op een auto moet beginnen met het schoonmaken van de schadeplek. We maken het schoon met een dunne naald en een borstel en verwijderen vuil, stof en splinters. Afspoelen met water en drogen met een föhn (bouw of huishoudelijk). Ontvet het oppervlak met alcohol.

Monteer vervolgens de injector op zijn plaats: lijm de cirkel en monteer de nippel erop volgens de instructies. We bevestigen een spuit met polymeer aan de tepel en beginnen te pompen, waarbij we lijm onder druk naar het beschadigde gebied brengen. Aan het einde van de procedure blijft de injector op het glas totdat het polymeer uithardt (ongeveer 6 uur).

Wanneer de lijm hard wordt, worden de resten verwijderd met een mes ofbouw mes. Na volledige polymerisatie (ongeveer 10 uur) moet het glas worden gepolijst. Gaten aan de uiteinden van scheuren worden op dezelfde manier afgedicht.

Nuttige tips voor doe-het-zelf glasreparatie

Terwijl je je voorbereidt om je kapotte autoruit zelf te repareren, volgen hier enkele handige tips om veelvoorkomende fouten te voorkomen.

1. Als de schade van mondiale aard is (diepe chipping gevolgd door lange scheuren, meerdere chips, scheuren aan de bestuurderszijde of langs het hele glas), is het beter om het hele glas te vervangen.
2. Als er een enkele maar grote chip is, of een lange barst die het zicht van de bestuurder niet belemmert, neem dan contact op met een gespecialiseerde dienst.
3. Vertrouw geen "specialisten" van eigen bodem om te repareren, doe het beter zelf.
4. Koop geen zelfreparatiesets van dubieuze oorsprong voor een lage prijs.
5. Als er een chip op de weg zit, maak deze dan niet schoon, sluit deze af met transparante tape en plaats er een schoon stuk papier onder. Ga voorzichtig te werk en vermijd oneffen wegen.
6. Stel reparaties niet uit.