Ford Mustang BOSS 302 - terugkeer van de legende

Ford Mustang BOSS 302 - terugkeer van de legende
Ford Mustang BOSS 302 - terugkeer van de legende
Anonim

Dankzij de film "Gone in 60 Seconds" kent iedereen de Mustang. Het was niet voor niets dat de prachtige auto sympathie opriep van de hoofdpersoon - de geschiedenis van deze auto kan de geest van elke min of meer competente autokenner vatten. Tijdens zijn 42-jarige geschiedenis is de Mustang erin geslaagd om vele races te winnen en verschillende prestigieuze titels te behalen. Volgens de waardering van het tijdschrift Forbes behoort deze auto bijvoorbeeld tot de tien auto's die de wereld hebben veranderd. Het wordt erkend als de meest populaire Muscle Car in de geschiedenis. En dat allemaal dankzij een doordachte reclamecampagne. De positionering en promotie van de eerste generatie Mustangs worden beschouwd als de meest succesvolle in de autowereld. Het resultaat van deze serieuze aanpak was de verkoop van een miljoen voertuigen tegen de achttiende maand van de verkoop.

ford mustang baas 302
ford mustang baas 302

Maar genoeg van het verhaal - tijd om direct naar de auto te gaan.

Ford Mustang BOSS 302 is een gerestylede modificatie van de oude Mustang. Het nummer 302 in de titel geeft de grootte van de motor aan. Vertaald in een voor ons begrijpelijker taal betekent "302" dat de cilinderinhoud 4,9 liter is. De aanpassing is gericht op universeel gebruik met een accentverschuiving naar racenrassen. De modificatie "Boss 302" onderscheidt zich door een opnieuw geflashed motor, die het mogelijk maakte om het vermogen met bijna 10% te verhogen (440 pk voor de "Boss" tegen 412 voor de standaard GT-versie). De motor werkt met een zesversnellingsbak. Dankzij dit alles kan de Ford Mustang Boss-auto met een gerust hart de weg aanhouden met snelheden tot 250 kilometer per uur. Overigens is de Ford Mustang BOSS 302 het eerste model in de serie dat in staat is tot meer dan 1,0 g laterale acceleratie (exclusief de SVT-supercar).

De fabrikanten waren zich terdege bewust van het belang van een goed onderstel en remsysteem en onthielden hen niet van hun aandacht. De remmen hier worden uitgevoerd door Brembo-remklauwen met vier zuigers, 19-inch velgen zijn geschoeid met Pirelli-merkrubber met indrukwekkende afmetingen: het achterste canvas is hier 285x35 en het voorste is 255x40.

De Ford Mustang BOSS 302 heeft stijvere veren met verstelbare dempers. Dankzij hen is de "Boss" 11 millimeter lager dan de standaard "Mustang" voor en 1 mm achter. Over het algemeen zijn de ophanging en het remsysteem in de Ford Mustang BOSS 302 op het niveau gedaan en rustig wachtend in de coulissen, verstopt in de diepten van de auto.

ford mustang boss 302 laguna seca
ford mustang boss 302 laguna seca

Voor degenen die niet genoeg hebben van deze pracht, brengt de fabrikant een exclusieve versie uit - Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. Vernoemd naar het legendarische circuit, is de aanpassing ontworpen om de meest onverzadigbare racehonger te stillen. Het kost natuurlijk meer, maar voor deze extra vergoeding moet jeeen paar mooie slicks, verbeterde remmen, een verbeterde frontsplitter en een coole, forse spoiler. Daarnaast wordt de standaardbadge vervangen door een exclusieve Laguna Seca-plaat, zodat iedereen weet met wie ze te maken hebben!

ford mustang baas
ford mustang baas

Samenvattend zou ik willen zeggen dat de nieuwe "Ford" erg interessant is geworden, zelfs zonder rekening te houden met zijn geschiedenis. Dit is een onverwacht comfortabele racewagen met goede dynamiek. En wat het meest interessant is, ondanks het feit dat de motor van het "paard" bijna 5 liter is, is het milieuvriendelijk en zuinig - het brandstofverbruik is slechts 14 liter in de stad en 9 op de snelweg.

Beveel deze auto aan aan door afbeeldingen geobsedeerde en/of coureurs.

Aanbevolen: