2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Elke chauffeur heeft gehoord van het idee van luchtloze banden. Toegegeven, de meeste gewone mensen staan versteld van dergelijk nieuws. Het is echter onwaarschijnlijk dat in ieder geval iemand niet heeft nagedacht over hoe goed het zou zijn om dergelijke wielen te krijgen. Welke constructie wordt in dergelijke ideeën gebruikt?
Om deze vraag te beantwoorden, is het noodzakelijk om het hoofdprincipe te onthouden: de normale modus van rubber. Door de lucht die onder druk staat, kan de bestuurder alle moeilijkheden van de weg overwinnen: stenen, spijkers, stoepranden enzovoort. Helaas kun je op straat nog steeds obstakels tegenkomen die de wielen kunnen doorboren. Maar wat als u banden zonder lucht gebruikt? Het maakt niet uit of de wielen tubeless of tubeless zijn. Doordat de druk verandert, zal het brandstofverbruik toenemen, terwijl de auto zich op de weg zo onvoorspelbaar mogelijk gaat gedragen. Als de druk volledig op nul staat, kan de persoon niet vertrekken.
In het artikel zullen we bekijken in welk ontwikkelingsstadium airless banden zich momenteel bevinden. Opgemerkt moet worden dat er al enkele modellen zijn uitgebracht. Laten we eens kijken of ze succesvol zijn geweest en van wat voor soort fabrikant we goede resultaten kunnen verwachten.
Wat zijn luchtloze banden voor een auto?
Voor het eerst sprak het Pentagon over een dergelijke ontwikkeling. Het ging toen natuurlijk alleen om de militaire context. Feit is dat gepantserd rubber niet altijd alle taken aankon. Opgemerkt moet worden dat zodra zo'n invloedrijk systeem denkt aan het creëren van nieuwe technologie, de staat altijd geld heeft om het te implementeren. Voor het eerst werden luchtloze banden, waarvan de foto's in het artikel worden gepresenteerd, ontworpen en gebruikt op Humvee-voertuigen. Direct na het uitvoeren van de tests konden de voor- en nadelen van een dergelijk ontwerp naar voren komen. Wat zijn deze banden? Ze hebben een holle constructie met rubberen platen. Het zijn deze details die de rol van lucht spelen.
Ontwerp
Als het ontwerp van airless banden een gesloten kenmerk heeft, dan is het simpelweg onmogelijk om het te onderscheiden van de gebruikelijke standaardopties. Op dit moment zijn er twee soorten van dergelijke ontwikkeling.
Banden met glasvezel als vulmiddel, evenals banden met ingebouwde spaken. Ze zijn gemaakt van polyurethaan.
Het eerste type banden wordt in de regel in gesloten vorm gemaakt. Anders kan de vuller tijdens het rijden verloren gaan. Het moet echter duidelijk zijn dat het meest effectieve werk wordt getoond door een opensysteem. Ze kreeg veel meer voordelen. Ten eerste is het gemakkelijker te maken, er hoeven minder materialen aan te worden besteed, alle defecten die optreden tijdens beweging kunnen onmiddellijk worden opgemerkt en verholpen.
Het tweede type luchtloze band is misschien niet voor iedereen geschikt. Het feit is dat ze ten eerste duur zijn. Om deze optie te creëren, moet u een rekkraag gebruiken die langs de rand van de band wordt geïnstalleerd. In het midden wordt een hub geïnstalleerd. Breinaalden moeten er in een speciale volgorde aan worden bevestigd. Omdat elke fabrikant zijn eigen heeft, zullen de nadelen en voordelen van elk van hen anders zijn. Overweeg interessante gebruiksnuances en enkele modellen.
Toepassing van airless rubber
Door dit rubberen ontwerp te gebruiken, vergeet een persoon wat lekke banden en drukregeling zijn. Een dergelijk idee is lange tijd van de militaire naar de gewone overgebracht, nu zijn dergelijke ontwerpen beschikbaar voor elke burger. Nu actief bezig met het ontwikkelen van deze banden. Serie-exemplaren zijn al te vinden op licht beladen voertuigen. We hebben het over fietsen of scooters. In de industriële sector worden soortgelijke banden ook gebruikt. Ze zijn geïnstalleerd op graafmachines. Soms worden ze gebruikt in rolstoelen. De redenen voor deze selectieve houding zijn meteen duidelijk. Feit is dat je op dit moment op dergelijk rubber kunt rijden zonder een snelheid van 80 km per uur te overschrijden. Als de indicator hoger is, zal er helaas een trilling verschijnen die de rit zal verstoren.
Michelin-model
De fabrikant Michelin was de eerste die burgerrubber van dit ontwerp produceerde. Het gebeurde in 2015. Dit apparaat werd het Engelse woord Tweel genoemd. Als je het ontcijfert, wordt het in het Russisch "band + wiel". Nu maakt het bedrijf airless banden van Michelin, die kunnen worden gebruikt op verschillende speciale apparatuur en rolstoelen. Dat wil zeggen, we hebben het alleen over die transportmiddelen die te klein en te licht zijn in gewicht. Wat het ontwerp betreft, werden wielen gemaakt van naven die aan de steekas waren bevestigd. En om hen heen zijn breinaalden, die in een speciale volgorde worden bevestigd. Hier is ook een klem gemonteerd. Hij is het die het uiterlijk van banden creëert.
Model door Polaris
Polaris is een concurrent van de hierboven beschreven fabrikant. Op dit moment produceert het populaire banden die qua ontwerp vergelijkbaar zijn met Michelin airless-banden. Er zijn echter enkele verschillen.
Feit is dat deze fabrikant ervoor heeft gezorgd dat de spaken anders zijn gerangschikt. Ze lijken op bijenbijlen. Bij de ontwikkeling zijn ook andere materialen gebruikt. Onder de voordelen van een dergelijke inrichting moet worden opgemerkt dat dergelijke wielen tijdens beweging hun stijfheid kunnen veranderen. Dit wordt verkregen via de cellen waaruit dit wiel bestaat. Door dit effect zullen de wielen zo betrouwbaar mogelijk zijn en zullen ze ook elk oppervlak overwinnen.
Bridgestone
Een andere airless band van Bridgestone moet ook worden overwogen. Dit bedrijf heeft een bijzondere tekening gemaakt. De spaken zijn in het profiel gedraaid, zodat het ontwerp van dergelijk rubber zo vereenvoudigd mogelijk wordt. Helaas heeft de fabrikant praktisch niet aan de materialen gedacht. Dit ontwerp is gemaakt van gerecycled oud rubber. Helaas is dit rubberen model volgens een verklaring van veel kopers niet erg succesvol. Feit is dat de maximale snelheid van dit ontwerp slechts 64 km/u is. Het draagvermogen van het wiel is slechts 150 kg. Dienovereenkomstig kan dit model helaas niet meer op golfkarren worden gebruikt. Maar het model is best interessant, zij het nog niet af. Je moet er op letten bij het beoordelen.
Aanbevolen:
Schokdemper voor voor UAZ "Patriot": doel, specificaties, tips om te kiezen
De UAZ "Patriot"-auto met een capaciteit van maximaal 9 personen en een laadvermogen tot 600 kg heeft een hoge crosscountry-capaciteit. Deze auto kan voor verschillende doeleinden worden gebruikt. Gemak, bewegingscomfort op elk oppervlak hangt af van de ophanging, die de hoofdbelasting draagt. Het hangt direct af van de schokdempers. Overweeg de kenmerken van deze apparaten, hoe u de voorste schokdempers van de UAZ Patriot kunt vervangen en welke u beter kunt kiezen
Off-road band. Soorten banden voor SUV's
Het is geen geheim dat een SUV zijn eigen banden nodig heeft. Maar wat zijn dat en hoe kies je de juiste?
Beoordeling van actief schuim voor het wassen van auto's. Schuim voor het wassen van de auto "Karcher": beoordelingen, instructies, samenstelling. Doe-het-zelf wasstraatschuim
Het is al lang bekend dat het onmogelijk is om een auto van zwaar vuil te reinigen met gewoon water. Hoe hard je ook probeert, je kunt nog steeds niet de gewenste zuiverheid bereiken. Om vuil van moeilijk bereikbare plaatsen te verwijderen, worden speciale chemische verbindingen gebruikt om de oppervlakteactiviteit te verminderen. Ze kunnen echter ook niet bij zeer kleine scheurtjes en hoeken komen
Welke auto kopen voor 400.000? Een auto voor 400.000 of voor 600.000 - is het de moeite waard om te sparen?
Bij het kopen van een auto verwacht elke binnenlandse consument slechts een bepaald bedrag uit te geven, en we zijn niet altijd in staat om luxe en exclusieve voertuigen tegen lage prijzen te kopen. Hoe zit het met mensen met een beperkt budget? Welke auto te kopen voor 400.000 roebel? U vindt de antwoorden op deze vragen door dit artikel te lezen
Universele diagnostische scanner voor auto's. We testen de auto met onze eigen handen met een diagnostische scanner voor auto's
Voor veel autobezitters vertegenwoordigen tankstations een aanzienlijk deel van de kosten die de portemonnee trekt. Gelukkig zijn sommige services mogelijk niet beschikbaar. Nadat u een diagnostische scanner voor een auto hebt gekocht, kunt u zelfstandig oppervlaktediagnostiek uitvoeren
