"Chrysler Neon" (Chrysler Neon/Dodge Neon/Plymouth Neon): specificaties, reserveonderdelen, afstemming

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Waarom hebben Amerikaanse auto's nooit respect gekregen in Europa? Mislukte pogingen van Amerikaanse ingenieurs om de markt van de Oude Wereld te veroveren. Hieruit kunnen we concluderen: u kunt uw auto's alleen vol vertrouwen verkopen als ze specifiek zijn gericht op de smaak van Europeanen. En de Chrysler Neon overtuigde de Amerikanen hier opnieuw van en verraste de Europeanen.

Autogeschiedenis

Het bedrijf verkocht het niet alleen thuis, maar probeerde het ook aan de Europese markt te leveren. Op hun beurt waren de Europeanen niet erg geïnteresseerd in deze auto, die zo in tegenspraak was met hun gebruikelijke ideeën over auto's.

De eerste Chrysler Neon werd in 1993 geïntroduceerd. De impressies van het exterieur waren divers: iemand vond de auto te speelgoed en iemand hield van de kleine ronde koplampen.

In de herfst van datzelfde jaar werd de auto gepresenteerd in Frankfurt, waar hij zijn officiële debuut maakte. Hieruit bleek duidelijk de wens van het bedrijf om voet aan de grond te krijgen op de Europese markt. De machine is groter dan bijv. Volkswagen VW Golf, maar behoorde tot een vergelijkbare autoklasse.

Auto "Chrysler" werd geproduceerd in drie fabrieken: in de VS, Oostenrijk en Mexico. Deze laatste had vaak problemen met de anti-corrosie coating. Toegegeven, auto's die in Mexico zijn gemaakt, vonden zelden hun weg naar Europa. Als je dit specifieke model gaat kopen, let dan op de 11e aanduiding in de VIN-lijst. De letter T staat voor Mexicaanse productie, D en Y staan respectievelijk voor de VS en Oostenrijk. Het 10e cijfer in de lijst geeft het bouwjaar van de auto aan: R - auto gemaakt in 1994, S - 1995, T - 1996. Verder in alfabetische volgorde.

Exterieur

Het lijkt erop dat de sterk gebogen pilaren in de voorruit bijna zonder breking de kort aflopende motorkap binnenkomen. Dit kan gezegd worden over de achterste stijlen, maar hier lijkt de kofferbak al groot en steigerend. Het punt is dat de "American" is ontworpen in de Cab Forward-stijl met het interieur naar voren verschoven.

Afzonderlijk wil ik nog iets zeggen over de bril. De deuren hebben geen kozijnen en het glas zelf is direct in de dakafdichting gericht. Deze beslissing is verre van origineel, want. bedrijven als Subaru en soms Mercedes-Benz maken vaak gebruik van deze optie. Het verschil is dat na verloop van tijd de deuren van de "Amerikaan" losraken, de afdichtingen uitdrogen, wat leidt tot verlies van dichtheid. Om dezelfde reden kan er een onaangenaam aerodynamisch geluid verschijnen.

Specificaties

Het model werd geproduceerd onder verschillende merken (Crysler, Dodge en Plymouth Neon). BIJIn 1993 werden ze allemaal gepresenteerd in twee vormen: sedan en coupé. Aanvankelijk was er slechts één versie van de motor met een inhoud van 2 liter. Het kon vermogen produceren van zowel 133 "paarden" als 150. Pas in 1998 begonnen ze een eenheid te produceren met een volume van 1,8 liter.

De eerste generatie kwam tot 1999 onveranderd uit. Tot op heden is er een reeks motoren, bestaande uit vier eenheden: 1,6 l, 2 l, 2,4 l en 2,2 l turbodiesel. Hun vermogen bedraagt 115, 141, 152 en 121 pk. respectievelijk.

Tabel met technische kenmerken van de auto "Chrysler-Neon" vanaf 1995. hieronder weergegeven.

Algemeen
Lichaamsvorm	Sedan
Aantal deuren	4
Stoelen	5
Stuurwielpositie	Links
Voertuigklasse	С
Motor
Volume	1.796 cm3
Kracht	116 HP
Brandstoftoevoersysteem	Injectie
Cilinderopstelling	L4
Aantal kleppen per cilinder	4
Hanger
Voorkant	Wishbone, veerpoot, dwarsstabilisator
Terug	Arm & Link-systeem, veer, kruisstabilisator
Remsysteem
Voorremmen	Geventileerde schijf
Achterremmen	Schijf

Trouwens, de Amerikaanse Dodge Neon heeft mogelijk een 2,4-liter motor met 218 pk. en turbo.

Salon

Zoals hierboven vermeld, maakte het interieur van het model een dubbele indruk. De voordelen waren ruimtelijkheid, maar de nadelen waren relatief slechte uitrusting. Dit laatste trof vooral auto's die bedoeld waren voor de verkoop in Europa.

Dat blijkt al uit het ontbreken van elektrische voorruiten in reguliere Neon-versies. In deze auto vind je cruise control instelknoppen. Er zijn twee airbags: één voor de bestuurder, de tweede voor de passagier die aan de zijkant zit. En met dit alles ontbreekt het ABS-systeem in bijna alle auto's. Om het te installeren, moet je een bestelling plaatsen, wat niet zo goedkoop is. Amerikanen hebben hun verlangen naar gemak overdreven.

In de nieuwe versie van de auto is "Chrysler" veel rijker geworden qua interieurconfiguratie. Hij pochte al over stuurbekrachtiging, elektrische accessoires, airbags, klimaatregeling of airconditioning. ABS is ook standaard, maar het lijkt erop dat het bedrijf heeft bezuinigd op elektrische achterliften.

Ongemak bij de bestuurder

Voor de chauffeur kan de stoel een groot ongemak zijn. Zelf de stoel verstellen is een lastige opgave. De rug is erg oncomfortabel, graaft naar achteren, er is een onredelijk hoge overloop. In bochten gaan chauffeurs vaak uit hun plaats vanwege de bijna completegebrek aan zijdelingse steun. Maar er is wel een hoogteverstelling, die slaat echter niet altijd op: het stuur lijkt in de meeste gevallen te dichtbij. Vaak klagen chauffeurs over hem. Het draait allemaal om de bovenste twee breinaalden, dus het is bijna onmogelijk om de juiste plaatsing te krijgen.

Proefrit

Zelfs de 1.8-literversie doet het behoorlijk goed op de weg. Trap je het gaspedaal goed in, dan accelereert de auto zelfverzekerd naar 140-150 km/u. Bij het accelereren met lage snelheid hoort u een onaangenaam geluid van de motor. Hij werkt erg luid. Als de snelheid al boven de 120 km / h ligt, wordt het geluid van banden en lucht die wordt aangetroffen, toegevoegd aan het geluid van de motor. De Amerikanen hebben de geluidsisolatie een beetje verwaarloosd.

De auto komt perfect in scherpe bochten, voelt beter aan bij de meeste andere Amerikanen. Maar het probleem ligt in de traagheid en opbouw, die bij hoge snelheden wordt gevoeld. Als je vaak ziek wordt, ga dan niet op de achterbank zitten.

In het begin gaf het bedrijf 7 jaar garantie tegen doorroesten. De praktijk leert dat dit cijfer gemakkelijk kan worden verhoogd tot 10 jaar. Overigens bevatten de meeste auto's van de eerste productiejaren geen roestsporen op de carrosserie. Natuurlijk, als ze geen ongeluk hebben gehad.

Ik wil graag meteen advies geven aan jonge chauffeurs. Koop dit model niet, want het onderhoud zal erg duur zijn. Het vinden van originele onderdelen in onze markt is zeer problematisch.

Chiptuning en reserveonderdelen voor "Chrysler-Neon"

Chiptuning impliceert de gebruikelijke procedure voor het aanbrengen van wijzigingen aan de motorregeleenheid (ECU) op softwareniveau om de consumentenkwaliteiten van de motor te verbeteren. Dit verbetert op zijn beurt de dynamiek, waardoor de auto zijn technische kenmerken tot het uiterste kan ontwikkelen.

De wens om de gasrespons van uw auto te verbeteren en gewoon meer vermogen toe te voegen, is een volkomen acceptabel doel voor veel autobezitters. Voor het grootste deel ontstaat deze behoefte in gevallen waarin verslaving optreedt. Op een onbewust niveau begint de autoliefhebber zich gewoon te vervelen achter het stuur.

Chip-tuning van elk type motor is het vermogen om het vermogen en het potentieel van de motor volledig te benutten. Het resultaat is:

• Verminder het brandstofverbruik.
• Opstarten.
• Uitschakelen van het systeem dat verantwoordelijk is voor de concentratie van uitlaatgassen.
• Verhoog de maximale snelheid van de machine, zonder de technische kenmerken te schenden.
• Dynamiek optimaliseren.

En het belangrijkste is dat nadat de afstemming is voltooid, alle systemen actief en veilig blijven.

Een beetje over reserveonderdelen. De auto is erg duur in onderhoud. Alleen het vervangen van de rail kost de eigenaar $ 600, waarvan $ 500 alleen naar het onderdeel zelf gaat. Niet-originele tips kosten $ 45. Het origineel is $ 15 duurder. Remblokken kosten $40-50 (prijs per set). Vaak kopen eigenaren een nieuwe generator, de prijs?dat is ongeveer $ 300. De reden ligt in het falen van de generatorborstels.

Chrysler Neon prijs

De waarde van deze indicator varieert afhankelijk van de staat van de auto en het bouwjaar. Voor het oudste model van 1995 geeft u ongeveer 100.000 - 120.000 roebel. Auto's geproduceerd in 2000-2003 zijn duurder met 40.000 - 50.000 roebel. De prijs van de Chrysler Neon, die in 2004-2005 op de markt werd uitgebracht, varieert van 180.000 tot 200.000 roebel.