Auto-onderhoud is een objectieve noodzaak. Wat is inbegrepen in de huidige autoreparatie?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Onderhoud en routinereparaties van voertuigen zijn economisch noodzakelijke acties, aangezien het niet raadzaam is om de werking van apparatuur te stoppen vanwege een defect van een of andere eenheid en eenheid. En het falen van verschillende mechanismen treedt constant op vanwege de kenmerken van de werking, weersomstandigheden en andere aspecten. Werk aan de huidige reparatie van de auto mag niet stoppen tijdens zijn hele levensduur, alleen in een dergelijke toestand kan het mechanisme vele jaren dienst doen zonder te stoppen voor grote reparaties.

Beelden

Tijdens het gebruik van voertuigen met rupsbanden, moet u weten wat is inbegrepen in de huidige autoreparatie:

• demontage van componenten en mechanismen;
• montage na reparatie;
• slotenmakerswerk;
• lassen;
• lichaamsdelen schilderen endetails;
• vervanging van defecte onderdelen en mechanismen.

Huidige reparaties omvatten niet de vervanging van de hoofdeenheid of het mechanisme, bijvoorbeeld een motor of versnellingsbak, alleen hun componenten.

Wanneer geproduceerd?

Het doel van de huidige autoreparaties is om te voorkomen dat het mechanisme ernstig versleten raakt, wat tot storingen kan leiden. Het is bijvoorbeeld noodzakelijk om regelmatig de ringen op de motorzuigers te vervangen, als dit niet wordt gedaan, wordt de verbrandingskamerhuls onbruikbaar en dit leidt tot grote storingen van de hele unit.

De huidige autoreparatie is dus een tijdige kleine vervanging van onderdelen, uitgevoerd als ze defect raken. De noodzaak wordt bepaald tijdens een geplande inspectie van de machine, diagnostische procedures en mondelinge klachten van de operator of chauffeur. Elke vloot heeft een onderhoudsschema voor elk type transport. Volgens de resultaten van gepland onderhoud wordt de reparatie toegewezen van die componenten en onderdelen die de geplande kilometerstand hebben overschreden.

Waar wordt het geproduceerd?

Huidige reparatie van een auto is de onvolledige demontage, verwijdering van componenten en onderdelen uit de auto met hun daaropvolgende vervanging. Dergelijke werkzaamheden kunnen worden uitgevoerd in de carpoolgarage, bij gespecialiseerde tankstations of door de eigenaar zelf in zijn persoonlijke werkplaats.

Een complete auto wordt gerepareerd op de locatie van het hoofdtankstation, evenals het verwijderen en installeren van componenten en mechanismen erop.

Op hulplocatiesreparatie van een reeds verwijderde eenheid wordt uitgevoerd. Bijvoorbeeld een werkplaats voor versnellingsbakken, stuurkolommen, remsystemen en andere units. In dit geval wordt de motor onderhouden in een andere werkplaats, het koelsysteem in de derde, enzovoort.

Implementatiemethoden

Bij een groot autobedrijf, zoals een taxivloot of een speciaal materieeldepot, kunnen huidige reparaties niet-gepersonaliseerd of geaggregeerd zijn. In het eerste geval staat de auto altijd in de werkplaats, terwijl al zijn eenheden en samenstellingen als onderdelen van hun eigen auto worden bewaard en eenvoudig worden gerepareerd. Tijdens aggregaatreparatie worden de mechanismen en systemen die onbruikbaar zijn geworden, vervangen door eerder herstelde, en de oude worden naar hulplocaties gestuurd voor verdere acties. Deze techniek vermindert de stilstand van het voertuig, wat betekent dat de verliezen van de onderneming worden verminderd.

Wat is er nodig om te dirigeren?

Gespecialiseerde apparatuur voor huidige autoreparaties. Niet alle werkplaatsen kunnen bogen op zijn aanwezigheid. Hoewel het op de balans zou moeten staan van zelfs de kleinste garage die APK-auto's produceert.

Het is verdeeld in 4 groepen:

1. Behandelings- en transportgroep van mechanismen.
2. Diagnose- en afstelapparatuur.
3. Montage- en demontagegereedschap.
4. Reparatie apparatuur.

Elke werkplaats moet een hydraulische krik hebben,gepresenteerd in het breedste assortiment, van klein, voor het optillen van één kant van de machine, tot groot, in staat om de hele machine op te tillen. De laatste groep omvat elektrische hefinrichtingen.

Er moet een mobiele kraan in de werkplaats zijn om de motor te verwijderen. Meestal wordt dit apparaat op een trolley gemonteerd, waardoor u de verwijderde motor door de werkplaats kunt verplaatsen. Een mobiele kraan op wielen kan lasten tot 1 ton heffen, wat voldoende is om personenauto's te onderhouden.

Lasmachines, hydraulische persen, draaibanken en compressorunits moeten ter plaatse zijn.

Er moet ook een accuwerkplaats zijn vol met opladers en een voorraad zwavelzuur en gedestilleerd water.

Een grote werkplaats heeft meestal een motoranalysator met een oscilloscoop, een voltmeter, een chopperhoekmeter, een toerenteller, een ohmmeter, een gasanalysator en nog een paar instrumenten. Met deze standaard kunt u een diagnose stellen van de motor die is verwijderd en losgekoppeld van de auto.

Wat speciaal handgereedschap betreft, worden sets moersleutels en boutpistolen geassembleerd, afhankelijk van het modelgamma van servicevoertuigen of speciaal. techniek.

Hoe gaat het?

Auto-onderhoud is een geordende beweging van het mechanisme door de werkplaatsen van de onderneming. Allereerst komt de auto bij de ontvanger, waar een opdracht wordt gegeven. Dit document geeft de geplande werkzaamheden aan de auto aan en de prijzen daarvoor volgens de prijslijst.

Auto met volledige outfitgaat naar de coördinator en stuurt de auto rechtstreeks naar de locatie die nodig is, volgens de geplande werkzaamheden. Dezelfde verzender doet een verzoek aan het magazijn voor de uitgifte van de benodigde reserveonderdelen, samenstellingen en mechanismen.

De voorman van de plaats waar de auto is aangereden, wijst slotenmakers aan die verantwoordelijk zijn voor de reparatie. Op basis van de resultaten van het uitgevoerde werk schrijven alle specialisten deze op in speciale tijdschriften.

Als de huidige reparatie meerdere posities omvat, gaat de auto na de eerste sectie, in de richting van de coördinator, naar de tweede sectie, naar een andere brigade. En zo verder totdat al het werk is voltooid.

Nadat de reparatie op alle gebieden is voltooid, gaat de auto naar het punt van afgifte. Daar ondergaat hij inspectie en verificatie van alle uitgevoerde werkzaamheden, waarna hij wordt teruggegeven aan de eigenaar of op de parkeerplaats van rijklare auto's wordt gezet. Tegelijkertijd gaat de schikkingsdocumentatie, na controle met het hoofd van de productie, naar de kassier voor betaling.

Wat is inbegrepen in het contract?

Niet elke organisatie met een eigen wagenpark is in staat om routinematige autoreparaties uit te voeren. Het heeft misschien niet de juiste gereedschappen, apparatuur, faciliteiten en expertise. Daarom gaan dergelijke ondernemingen een overeenkomst aan met werkplaatsen en autodepots die in staat zijn om onderhoud aan auto's uit te voeren, hun planning en revisie uit te voeren.

Het contract moet de volgende items bevatten:

1. Modellen en aantallen onderhouden auto's.
2. Soorten werk en periode van uitvoering.
3. Volumes van lopend werk.
4. Deadline voor elk type werk.
5. Kwaliteitscriterium en garantieperiode voor auto's.
6. Betalingsprocedure.
7. Rechten en plichten van de klant en dienstverlener.

Levering en betaling voor reserveonderdelen en vervangbare componenten en assemblages voor voertuigen worden afzonderlijk onderhandeld.

Wie kan optreden?

Het is alleen mogelijk om een overeenkomst te sluiten over lopende reparaties met werkplaatsen die over een aantal vergunningen beschikken. Ten eerste is dit een vergunning verkregen van de belastingdienst om onderhoud en reparatie aan auto's uit te voeren.

Ten tweede moet de werkplaats beschikken over alle regelgevende en technische documenten voor modellen van apparatuur met onderhoud. Ten derde moeten de werkplaatsen over alle apparatuur beschikken die nodig is voor het werk. Bijvoorbeeld zodat het in het contract vermelde werk volledig wordt uitgevoerd op het grondgebied van de werkplaats zonder gerepareerde componenten en mechanismen naar externe organisaties te sturen. Omdat in dit geval, wanneer een huwelijk verschijnt, het problematisch zal zijn om de schuldige te vinden.

Grote revisie

Over de huidige reparatie gesproken, je moet een idee hebben over de hoofdstad. Het onderscheidt zich doordat het werkzaamheden omvat die gericht zijn op de volledige restauratie van alle voertuigbronnen. Inclusief basismechanismen - motor, chassis, versnellingsbak, carrosserie en speciale apparaten.

Na een grote revisie van een auto of ander voertuig wordt deze overgeheveld naar de categorievoertuigen zonder kilometerstand.

Tijdens het werk worden alle componenten en mechanismen gedemonteerd en gerepareerd, zelfs als tijdens het gebruik geen overtredingen zijn geconstateerd in hun werk.

Volledige lak van de carrosserie, een vereiste voor een grote onderhoudsbeurt.

Meestal worden kleine componenten en elementen volledig vervangen door nieuwe. Bij een grote onderhoudsbeurt van bijvoorbeeld het brandstofsysteem mag alleen de tank onvervangbaar blijven. Al het andere - leidingen, slangen, filters, een benzinepomp en zelfs een carburateur - wordt vervangen door nieuwe.

De motor krijgt nieuwe voeringen, nokkenas, zuigers, drijfstangen en in het algemeen de hele zuigergroep. Het lichaam van het aandrijfmechanisme zelf blijft oud, zelfs de motorkop en het vliegwiel zijn vervangen.

Over het algemeen omvat revisie de volledige vervanging van sommige componenten en samenstellingen. Hiervoor zijn de juiste experts nodig. Het hier zelf doen is beladen met nog ergere problemen.

Conclusie

Het uitvoeren van actuele autoreparaties bij een onderneming of grote organisatie is een noodzakelijke voorwaarde voor haar bestaan. Een machine of ander voertuig is zo ontworpen dat de onderdelen ervan tijdens bedrijf stuk voor stuk uitvallen. Elk mechanisme heeft zijn eigen levensduur. Zo is bijvoorbeeld de motor ontworpen voor gemiddeld 100.000 kilometer ononderbroken gebruik en de versnellingsbak voor bijna 200.000 kilometer. Tegelijkertijd moeten remblokken, oliefilters, antivries en andere vloeistoffen elke 5000-7000 kilometer worden vervangen.

Een auto kan niet van de ene op de andere dag abrupt kapot gaan. Preciesdaarom, als de organisatie zelfs maar een klein wagenpark heeft, is ze verplicht een werkplaats te vinden die in staat is routineonderhoud en huidige reparaties uit te voeren. Hetzelfde geldt voor individuele eigenaren van persoonlijke voertuigen. Bovendien is dit een vereiste van de staatsverkeersinspectie - het gebruik van een defect voertuig is verboden.