Hoe de airconditioner in de auto aan te zetten: bedieningsregels

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Zo'n gemak in de auto als airconditioning is niet alleen een element van luxe, maar ook de eerste noodzaak tijdens het reizen in het warme seizoen. Op dit moment kun je zelfs voelen hoe het asf alt bijna letterlijk onder je voeten wegsmelt. Ik wil meteen op een ijzige berg zijn om me op te frissen. Natuurlijk weten de meeste chauffeurs hoe ze de airconditioning in een auto moeten inschakelen, maar weten ze allemaal hoe ze het correct moeten gebruiken?! Deze vraag is interessant, onderhoudend en de moeite waard om in meer detail te onderzoeken.

Geen luxe, maar noodzaak

Momenteel is airconditioning aanwezig in bijna elke auto van buitenlandse of binnenlandse productie in de middelste prijsklasse. En de opname ervan is over het algemeen puur een reflex, zoals hoe we altijd onze ogen sluiten als we niezen. Veel eigenaren van hun voertuigen weten niet eens hoe koelapparatuur werkt. Daarom is de kans groot dat het verkeerd wordt gebruikt.

Fabrikanten doen er alles aan om het gebruik van airconditioning zo comfortabel mogelijk te maken. De bestuurder hoeft alleen maar op de aan/uit-knop te drukken en de gewenste temperatuurinstelling te selecteren. Al het andere zal het systeem doen zonder menselijke tussenkomst.

Met al het gemak van airconditioningregeling, zijn er bepaalde nuances, waarvan sommige bekend zijn bij veel chauffeurs. Maar er zijn er ook die moeilijk zelf te vinden zijn. Daarom is het niet alleen nodig om te weten hoe je de airconditioner in de auto goed aanzet, maar ook om een beetje te begrijpen hoe het werkt.

Interessante observaties

Het creëren van een gunstig en comfortabel microklimaat betekent het handhaven van een bepaald temperatuurregime en vochtigheidsniveau. En dit geldt niet alleen voor gebouwen (residentieel, werk, industrieel) - sommigen van ons brengen het grootste deel van onze tijd in de auto door vanwege de specifieke werkzaamheden.

In feite gaat het er niet om het noodzakelijke niveau van comfort te bereiken. In de verre jaren 50 werden enkele waarnemingen opgemerkt. Dus bij een temperatuur van +30 ° C en hoger neemt de reactiesnelheid bij een persoon af. En voor de bestuurder is dit vooral belangrijk, omdat situaties op de weg meer aandacht en een snelle reactie vereisen.

Overschrijding van de waarde van +25 °C leidt tot verhoogde vermoeidheid. En bij +10 ° C kan onderkoeling van het lichaam optreden. Weinigen van ons zijn bestand tegen de effecten van temperatuur, vooral de schommelingen ervan. De auto-airconditioner voorziet de bestuurder van het nodigeeen niveau van comfort dat hem altijd in een goed humeur houdt.

Airconditioning unit

De vraag hoe je de airconditioning in een auto in de zomer goed aanzet, is voor veel automobilisten interessant, maar hoe het werkt is niet minder curieus.

Afhankelijk van het automodel is het airconditioningapparaat anders, maar in ieder geval zijn de belangrijkste componenten:

• compressor;
• condensator;
• verdamper;
• fan (soms zijn er meerdere);
• veiligheidsklep;
• ontvanger droger;
• expansieventiel.

Er zijn ook twee lijnen te onderscheiden in het apparaat van een auto-airconditioner:

• hogedrukleiding;
• lagedrukleiding.

Van dit alles is het belangrijkste onderdeel de compressor. Dit is de meest complexe eenheid van het gehele airconditioningsysteem van een auto. Zijn taak is om het gasvormige koudemiddel, dat een lage temperatuur en druk heeft, te comprimeren. Als gevolg van compressie neemt de druk toe en stijgt de temperatuur.

Extra veiligheidsvoorzieningen

Soms zijn er een aantal extra veiligheidsvoorzieningen in het airconditioningsysteem van de auto opgenomen. Met behulp van bijvoorbeeld een lagedruksensor wordt de compressor aangestuurd. Wanneer de drukmarkering minder is dan 2 kg/cm² schakelt hij uit en wanneer hij 2,3 kg/cm bereikt^{2 begint hij weer te werken. Sommige chauffeurs vragen zich af: waarom warmt de auto op wanneer?airco aan? Misschien duidt dit op een storing van een van de sensoren, maar in de meeste gevallen is een vuile radiator de oorzaak.}

De taak van de hogedruksensor is om de compressor uit te schakelen wanneer de druk in het systeem stijgt tot 30-34 kg/cm², en hem aan te zetten bij 26 kg/cm ². De sensor die verantwoordelijk is voor de werking van de ventilatoren begint te werken zodra de druk in het systeem 19-22 kg/cm bereikt², en schakelt uit zodra de druk da alt tot 14-16 kg/cm 2^.

Er kan ook een compressortemperatuursensor zijn, die zich op zijn lichaam bevindt. Bij het bereiken van 90-100 ° C wordt de elektromagnetische koppeling uitgeschakeld. In sommige modellen kunnen in plaats van een hele reeks sensoren gecombineerde elementen worden geïnstalleerd die verschillende taken kunnen uitvoeren.

Ontvochtigers kunnen ook worden uitgerust met een beveiligingssysteem in de vorm van een veiligheidsklep met een gemakkelijk te legeren inzetstuk. Alles werkt als volgt: zodra de temperatuur van het apparaat stijgt tot 90 ° C, smelt het inzetstuk en komt het koelmiddel naar buiten.

Hoe de apparatuur werkt

Om de vraag op te lossen hoe de airconditioner in de auto moet worden ingeschakeld, is het de moeite waard om een parallel te trekken. Volgens het werkingsprincipe is een auto-unit te vergelijken met een soortgelijk huishoudelijk apparaat dat in elke keuken aanwezig is. Het is gebaseerd op een bekende regelmaat van natuurkundigen: een stof verdampt - thermische energie wordt geabsorbeerd, en wanneer een stof daarentegen,condenseert, warmte komt vrij.

Je hoeft alleen maar op de knop te drukken om de airconditioner in te schakelen, aangezien de elektromagnetische koppeling wordt geactiveerd, waardoor de drukplaat wordt gemagnetiseerd op de poelie en het systeem stationair begint te lopen. De poelie is op zijn beurt verbonden met een riem waardoor rotatie wordt overgebracht vanaf de krukas. Dus als de motor draait, draait hij altijd.

Wat gebeurt er op dit moment? De compressor begint te werken, die het koelmiddel comprimeert en naar de encoder leidt, waardoor er druk in het systeem ontstaat. Daar wordt het onder invloed van een ventilator (een of meer) gekoeld en gecondenseerd, waarna het de droger ingaat, waar het wordt gefilterd. De gezuiverde freon omzeilt het expansieventiel, dat het niveau van de oververhitting van het koudemiddel bewaakt en regelt. Misschien helpt deze kennis bij het oplossen van het probleem waar automobilisten vaak over praten: "Ik zet de airconditioning aan, de auto slaat af."

Vervolgens komt het gas de verdamper binnen via de pijpleiding. En aangezien freon al onder lage druk staat, heeft het een laag kookpunt. En zoals u kunt begrijpen aan de hand van de naam van het apparaat, begint het koelmiddel erin te verdampen, dat wil zeggen, het verandert van een vloeibare toestand in een gasvormige consistentie. Tegelijkertijd wordt warmte actief geabsorbeerd.

De verdamper bevindt zich in de regel direct onder het instrumentenpaneel. Dan komt de ventilator, die de koele luchtstroom door de ventilatieopeningen naar de cabine leidt.

Nadat het koelmiddel is verdampt, komt het in de compressor en wordt de cyclus een oneindig aantal keren herhaald. Als u dit weet, moet u de auto-airconditioner nu competenter gebruiken.

Conditioneringsfuncties toen en nu

Koelmiddel vult het hele airconditioningsysteem van een auto. Aanvankelijk werd R12-freon in het systeem geladen, maar later bleek dat het onveilig was voor mensen. Dit probleem is ernstiger dan een andere vraag die veel chauffeurs hebben: wanneer de airconditioning aan staat, trilt de auto. Daarom moest ik op zoek naar een dringende vervanging, die niet lang op zich liet wachten - freon R134a. Het nieuwe koelmiddel is weliswaar minder efficiënt, maar vormt geen gevaar voor het menselijk lichaam.

Door het feit dat het nieuwe gas een grotere vloeibaarheid heeft, is het werk van ingenieurs veel gecompliceerder geworden. Bovendien heeft de nieuwigheid eindelijk een einde gemaakt aan de mogelijkheid om het oude R12-freon te gebruiken. Dit komt omdat elk koelmiddel een andere olie gebruikt om de compressor te smeren. Voor het oude koelmiddel werd minerale olie gebruikt, terwijl freon R134a een polyalkyleenglycol-smeermiddel vereist. Zo zijn oude en nieuwe generatie freons onverenigbaar met elkaar.

Om problemen te voorkomen, plaatsen fabrikanten een speciale sticker onder de kap van de motorkap, die het merk koelmiddel aangeeft. En om ervoor te zorgen dat er geen verwarring ontstaat, zijn deze labels in verschillende kleuren. FreonR134a wordt geïdentificeerd met een groene kleur en R12 met een gele tint.

Goede werking van de airconditioner

In de hitte, zonder airconditioning, is het onmogelijk om comfortabel met de auto te reizen. Hoe zet je de airconditioning in de auto aan en doe je het elke keer goed? Stel allereerst vast dat u uw auto alleen op schaduwrijke plekken parkeert. Elke keer de perfecte plek vinden is onwaarschijnlijk, maar parkeer indien mogelijk altijd in de schaduw. Het kan geen kwaad om, indien mogelijk, te weten waar ze op een bepaald moment zal zijn.

Als de parkeerplaats direct onder de zon staat, staat de auto meestal in de eerste helft van de dag in de zon en in de middag met een grote kans dat er al schaduw is.

Als je op een open parkeerplaats parkeert, moet je speciale beschermende uitrusting gebruiken die de ramen bedekt. Dit voorkomt overmatige verwarming in de cabine. Maar wat te doen als de auto nog erg heet is? In dit geval kunt u de airconditioner niet meteen inschakelen - u moet eerst het interieur ventileren. Om dit te doen, opent u gewoon de ramen en maakt u een klein ritje. Een snelheid van 10-15 km/u is genoeg voor warme lucht om het auto-interieur snel te verlaten.

Het is net zo belangrijk om de airconditioner correct uit te schakelen

Het is niet alleen belangrijk om de airconditioner correct te gebruiken - het is ook noodzakelijk om hem correct uit te schakelen. Dan hoef je waarschijnlijk niet na te denken over waarom, wanneer je de airconditioner aanzet, de auto afslaat. En bovenalhet is de moeite waard eraan te denken dat u bij aankomst op uw bestemming niet onmiddellijk de motor uitzet, omdat dit de werking van het airconditioningsysteem negatief beïnvloedt. En om het op te slaan, moet je eenvoudige regels volgen:

• Na het stoppen van de auto, is het eerste wat u moet doen de airconditioning uitzetten en de motor een tijdje laten draaien. Hoewel het beter is om dit bij de ingang van de bestemming te doen, blijft de lucht toch voldoende lang koel.
• Nadat de airconditioner is uitgeschakeld, moet de ventilator aan blijven.

Wat betreft het laatste punt: door de ventilator te laten draaien, kan de verdamper uitdrogen. Anders kan de ontwikkeling van verschillende bacteriën, waaronder mos, niet worden vermeden. Dit kan op zijn beurt leiden tot de vorming van een onaangename geur in de cabine, met als gevolg dat ziekten van de luchtwegen niet lang meer op zich laten wachten.

Onderhoudsproblemen

Verwaarloos het onderhoud van de airconditioner niet. Namelijk om het filter regelmatig te vervangen, evenals de staat van de condensator (ook wel radiator genoemd) te bewaken. Reinig deze indien nodig met perslucht. Gebruik daarnaast jaarlijks antibacteriële middelen om het airconditioningsysteem te reinigen. Anders is de volgende situatie niet uitgesloten: als de airco aanstaat, druppelt deze onder de auto.

Van tijd tot tijd is het nodig om het koelmiddel zelf te vervangen, wat alleen door een gespecialiseerde service wordt gedaan. Daarnaast is het raadzaam om alleen origineel aan te schaffendetails.

Waarschuwingen

Houd er bij het gebruik van airconditioning rekening mee dat draaiende koelapparatuur een deel van het motorvermogen kost, wat resulteert in een hoger brandstofverbruik.

Verschillen in temperatuur verdienen ook veel aandacht. Als de temperatuur buiten hoog is, verander het interieur van de auto dan niet in een koelkast. Het menselijk lichaam tolereert geen ernstige veranderingen. In sommige gevallen kun je het bewustzijn verliezen, omdat je weer in warme omstandigheden bent.

Het is voldoende om een temperatuur van 24 ° C in de cabine te handhaven. In dit geval zal de bestuurder altijd droog blijven en zichzelf redden van gezondheidsproblemen. Na het lezen van het materiaal, is het geen probleem meer om de airconditioner in de auto aan te zetten. En het apparaat zal veilig zijn, en de bestuurder en passagiers zullen gezond zijn.