Welke documenten zijn nodig voor een scooter?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Tot mijn grote spijt, en tot grote teleurstelling van veel tieners in de Russische Federatie, is onlangs een nieuwe wet van kracht geworden, volgens welke het verboden is om voertuigen te besturen met een motorvermogen van meer dan 0,25 kW zonder de rechten van de overeenkomstige categorie. Hoewel dit velen niet stoort, omdat ze niet eens weten welke documenten nodig zijn voor een scooter en of ze überhaupt bestaan.

Heb ik een rijbewijs nodig om op een scooter te rijden?

In eenvoudige bewoordingen waarschuwt de nieuwe wet bestuurders dat iedereen die een gemotoriseerd voertuig bestuurt (auto's, bromfietsen, motorfietsen, enzovoort) een rijbewijs moet hebben of, om het simpel te zeggen, een rijbewijs. Ze worden afgegeven voor bijna alle voertuigcategorieën, met uitzondering van fietsen en mechanische voertuigen met motoren met een vermogen van minder dan 0,25 kW.

In de regelsverkeer heeft ook een voetnoot waarin wordt uitgelegd dat een motor een speciaal mechanisch apparaat is dat brandstof of elektrische energie omzet in mechanische energie en de rest van de apparaten van een mechanisch voertuig in beweging zet, waardoor uiteindelijk het voertuig zelf in beweging komt.

Als we de vraag beantwoorden of er documenten nodig zijn voor een scooter, kunnen we zeker ja zeggen, want in dit geval wordt een scooter geclassificeerd als bromfiets of motorfiets, afhankelijk van zijn technische kenmerken. En volgens de nieuwe wet moeten beide chauffeurs een rijbewijs hebben.

Technische kenmerken van scooters

Waarom maakt de nieuwe wet zoveel tieners van streek? Voorheen hadden in Rusland bromfietsen, scooters of ATV's met een verbrandingsmotor met een kamervolume van 50 kubieke meter of minder geen vergunning nodig en werden ze in feite gelijkgesteld aan fietsen, maar vanaf november 2013 is een nieuwe wet werd afgegeven, waardoor het noodzakelijk werd om categorie M-rechten voor het besturen van bromfietsen af te geven, dat wil zeggen dat recentelijk documenten voor een scooter vereist zijn.

De SDA zegt dat een bromfiets niets meer is dan een mechanisch voertuig met een verbrandingsmotor met een kamervolume tot 50 kubieke meter of een elektromotor met een vermogen tot 4 kW, terwijl de snelheid moet worden beperkt tot 50 km / h.

Volgens dit kan worden gezegd dat motorfietsen, scooters, gemotoriseerde fietsen, ATV's en anderevoertuigen die aan deze specificaties voldoen, kunnen worden beschouwd als een bromfiets. Alles met een krachtigere motor in het ontwerp wordt eerder geclassificeerd als een motorfiets. Welke documenten zijn er dan nodig om een scooter legaal te laten rijden?

Als de motorinhoud van de scooter maximaal 50cc is

Kortom, de documenten zelf voor een scooter met een cilinderinhoud van maximaal 50 kubieke meter zijn niet nodig, u moet alleen de rechten van de juiste categorie hebben. In dit geval is dat categorie M (dat wil zeggen het recht om een bromfiets te besturen). Deze categorie omvat ook het besturen van een voertuig met een elektromotor tot 4 kW en een bromfiets met een speciale "wieg".

Mag deze groep voertuigen ook rijden naar personen die een andere categorie open hebben staan. Dit betekent dat als een persoon het recht heeft om een auto te besturen, hij zich niet hoeft om te scholen voor categorie M. Hij kan gewoon een bromfiets nemen en gaan, en als een verkeersagent hem tegenhoudt, heeft de bestuurder het recht om zijn rechten aan de werknemer en rijden door als hij geen overtredingen heeft begaan.

Let op het feit dat het mogelijk is om de rechten van categorie M al op 16-jarige leeftijd te krijgen, je hoeft alleen maar een cursus te volgen en een examen te halen bij de verkeerspolitie. Je zult moeten wachten tot de meerderjarige leeftijd om de rechten van de meeste andere categorieën te verkrijgen.

Anders kunnen we zeggen dat andere documenten voor het besturen van een scooter van dit type niet nodig zijn, omdat ze in Rusland niet officieel worden uitgegeven, evenals voor fietsen. Maar toch adviseren velen u om een cheque mee te nemen voor:scooter, of een handleiding die bij het kopen is meegeleverd, omdat het in dit geval veel gemakkelijker zal zijn om aan de verkeersagent te bewijzen dat de scooter van jou is en niet als gestolen staat vermeld. Hoewel de eigenaar van de scooter niet verplicht is om documenten te verstrekken die niet zijn voorzien door verkeersregels.

Het is belangrijk om te onthouden dat een werknemer volgens de wet alleen recht heeft op een rijbewijs als de bestuurder een scooter bestuurt tot 50 kubieke meter. Om te controleren of een bepaalde instantie als gestolen wordt vermeld, kan dit via een speciaal systeem worden gedaan en de procedure wordt vrij snel uitgevoerd.

Als de motorinhoud van de scooter meer dan 50cc is

In gevallen waarin het motorvermogen groter is dan 50 kubieke meter, moet u de scooter formaliseren. Voor voertuigen met een dergelijke motor wordt een voertuigpaspoort (PTS) afgegeven. Verdere herregistratie vindt plaats op dezelfde manier als bij een auto.

Bovendien zul je kentekenplaten moeten halen, dat wil zeggen, de bromfiets registreren, respectievelijk, je moet slagen voor een technische keuring en een verzekering afsluiten. En natuurlijk om de rechten te hebben van de overeenkomstige categorie, namelijk A1. Het gaat om het besturen van voertuigen met een cilinderinhoud van 50 tot 150 kubieke meter.

Categorie A1-rechten kunnen ook vanaf 16 jaar worden verkregen. In dit geval, als categorie A1 is geopend, kan een bromfiets tot 50 blokjes worden bestuurd, zelfs zonder categorie M.

Welke documenten voor een scooter met 150 blokjes zijn vereist voor registratie? Het proces is meestal niet ergverschilt van de registratie van andere voertuigen. Het volgende pakket documenten is vereist:

• Uw paspoort - om een kentekenbewijs af te geven en de eigenaar aan te geven, in dit geval de persoon die het voertuig heeft gekocht.
• PTS - of voertuigpaspoort, dat alle technische kenmerken, kenmerken bevat, evenals serienummers en kentekenplaten.
• Aankoopbon of verkoopcontract om te bevestigen dat de persoon het voertuig daadwerkelijk heeft gekocht en bezit.

In gevallen waarin de registratie voor de eerste keer wordt gedaan, moet u ook een fotokopie van de GTD (douaneladingaangifte) hebben om te bevestigen dat de scooter officieel in Rusland is geïmporteerd en door de douane is ingeklaard. Als het gekochte product eenmaal in Rusland is geregistreerd, is dit document hoogstwaarschijnlijk niet nodig, omdat er een overeenkomstige vermelding in de TCP zal zijn.

Documentatie bij aankoop van een gebruikte scooter

Aangezien het niet nodig is om documenten op te stellen voor een scooter van 50 kubussen, en het is in principe onmogelijk om dit te doen, heeft het aan de ene kant geen zin om over dit onderwerp na te denken. Maar als je logisch nadenkt en luistert naar het advies van scooterrijders, kun je begrijpen dat het toch de moeite waard is om in ieder geval een verkoopcontract op te stellen. Omdat de verkeerspolitieagent op zijn minst enkele documenten voor de scooter wil zien.

Dit is nodig om te bewijzen dat je geen bromfiets van de vorige eigenaar hebt gestolen, maar hem echt voor geld hebt gekocht, omdat hij cheques of andere had kunnen houdendocumenten die de aankoop bevestigen, waarmee hij een verklaring kan aanvragen en schrijven over de diefstal van eigendom. Met het contract zal alles veel rustiger verlopen en hoeft u niet bang te zijn om in handen van oplichters te vallen.

In dit geval kan een voorbeeldcontract voor de verkoop van een voertuig worden beschouwd als een voorbeelddocument voor een scooter tot 50 kubieke meter. Maar tegelijkertijd moet er rekening mee worden gehouden dat het TCP voor een bromfiets tot 50 kubussen gewoon niet bestaat en dat u dit niet van de vorige eigenaar of verkoper moet eisen.

Maar in het geval van een ander type scooter, moet u alleen met documenten naar een optie zoeken, anders is het onmogelijk om legaal met dergelijk vervoer te reizen. Het registratieproces is eenvoudig:

1. De eigenaar schrijft het voertuig uit.
2. Er wordt een koopcontract opgesteld en de kosten worden betaald.
3. De nieuwe eigenaar registreert.

De procedure is echter bij velen bekend, omdat het identiek is aan de procedure voor het verkopen van een auto of een ander voertuig, en het is ook vrij eenvoudig.

Wat moet ik doen als er geen documenten voor de scooter zijn?

Gelukkig hebben ze in Rusland geen documenten nodig voor een 50cc scooter. Verkeerspolitieagenten kunnen niets anders eisen dan een rijbewijs, dus zelfs als cheques of een verkoopcontract, technische boeken die in de kit zouden kunnen worden opgenomen, of iets anders verloren gaan, is er echt niets verschrikkelijks en kritieks. De scooter kan zonder deze papieren verder rijden, want zoals de wet hierin voorziet, is demeer als de documenten echt waren en de scooter niet als gestolen staat vermeld. Er is niets om bang voor te zijn, het belangrijkste is om de verkeersregels niet te overtreden.

Als u documenten bent kwijtgeraakt voor een scooter met een grote motorinhoud, is alles veel eenvoudiger - het is mogelijk om bijna alle documenten te herstellen. Uiteraard in het geval dat de scooter daadwerkelijk is geregistreerd en voorzien is van een kentekenplaat. U hoeft alleen maar contact op te nemen met de verkeerspolitie en hun verlies te melden, en dan zullen zij u vertellen wat u moet doen om de documenten te herstellen.

Moet ik een scooter registreren en in welke gevallen?

Uit bovenstaande tekst kan worden afgeleid dat alleen scooters die aan bepaalde kenmerken voldoen kunnen worden geregistreerd: een verbrandingsmotor van 50 tot 150 kubieke centimeter en een snelheid van meer dan 50 km/u. In theorie is dit niet eens een scooter, maar een echte motorfiets, die conventioneel zo wordt genoemd.

Maar is het nodig om dit te doen? Als u van plan bent om een voertuig te gebruiken, dan is dit een must! Omdat het rijden op zo'n scooter zonder papieren illegaal is en het dreigt met een boete als zo'n bestuurder wordt aangehouden door een verkeersagent.

Een rijbewijs halen om op een scooter te rijden

Documenten voor het besturen van een scooter is een heel pakket papieren dat verschilt afhankelijk van op welke scooter de bestuurder gaat rijden. In het eenvoudigste geval is dit een paspoort en een rijbewijs met een open categorie M. Als de bromfiets krachtiger is, dan de rechten met categorie A1 of A, evenals de titel en verzekering.

Als alles duidelijk is met TCP en verzekeringen, is het registratieproces vrij eenvoudig, dan zul je meer specifiek met de rechten en categorieën te maken hebben. Dit is wat specifieke categorieën rechten toestaan:

• Categorie M - hiermee kunt u een voertuig besturen met een motor tot 50 kubieke meter, waarvoor geen andere documenten dan rechten nodig zijn. Een bestuurder uit deze categorie kan geen voertuigen met krachtigere motoren besturen. Voor bromfietsen gelden aparte regels die afwijken van die voor gewone motoren of auto's. Dit zijn de documenten voor de scooter tot 50 kubussen.
• Categorie A1 is een heel andere categorie, dicht bij A, maar heeft tegelijkertijd een capaciteitslimiet van maximaal 150 kubieke meter. Ook kan iedereen het gemakkelijk krijgen op 16-jarige leeftijd.
• Categorie A - hiermee kunt u alle soorten motorfietsen besturen, dit zijn al krachtigere eenheden met motoren van meer dan 150 kubieke meter, het verkrijgen van de rechten van deze categorie is strikt vereist vanaf 18 jaar.

Hoe examens afleggen om een scooterrijbewijs te halen bij de verkeerspolitie?

Als je documenten voor een scooter nodig hebt, moet je een aantal tests ondergaan:

1. Training in een rijschool voor een specifieke vereiste categorie, de kosten en voorwaarden van de training zijn rechtstreeks afhankelijk van zowel de gekozen categorie als de rijschool zelf, maar het is vermeldenswaard dat de training voor categorie M meestal wordt verkort en duurt niet meer dan 2 weken.
2. Parallel met de training of direct erna moet je slagenmedisch onderzoek en het verkrijgen van een speciaal certificaat op grond waarvan de toelating tot het beheer van het voertuig wordt gedaan.
3. Interne rijschoolexamens worden gehaald voor toelating tot de belangrijkste.
4. Het verkeerspolitie-examen zelf bestaat uit twee delen: theorie op een computer en oefenen op het terrein en in de stad. Nadat je geslaagd bent, kun je officieel de rechten krijgen.

Maar wees niet boos als je niet bent geslaagd voor het examen, want de herkansing vindt precies over een week plaats. En als de tweede keer niet verstrijkt, dan nog een maand. In ieder geval kan elke bestuurder zelf slagen voor het examen en documenten voor de scooter krijgen.

Boete voor het niet besturen van een scooter

Het is duidelijk dat je de rechten van de overeenkomstige categorie moet hebben, evenals alle documenten. Maar wat gebeurt er als de bestuurder ineens geen rijbewijs heeft, maar toch achter het stuur kruipt? Als een dergelijke bestuurder wordt tegengehouden door verkeerspolitieagenten, wordt de bromfiets afgeleverd op het in beslag genomen perceel en is de boete 5 tot 15 duizend roebel. Alleen een persoon met een rijbewijs in deze categorie kan een voertuig ophalen van het in beslag genomen perceel.

Als de bestuurder plotseling het verlies van rechten aangeeft, verandert dit niets aan de situatie, omdat het verlies moet worden geregistreerd. In dit geval krijgt de bestuurder een tijdelijk rijbewijs en na een periode van 60 dagen een nieuw rijbewijs.

Voor een verlopen certificaat staat ook een boete. En als er plotseling een herhaalde overtreding van de regels wordt begaan, bijvoorbeeld als de bestuurder, alberoofd van een vergunning, verschijnt opnieuw op de weg, dan is de boete 30 duizend, of corrigerende arbeid of zelfs gevangenisstraf tot 15 dagen zal worden verstrekt.

Het is belangrijk om te onthouden dat documenten voor een scooter van 50 blokjes niet nodig zijn en dat u de werknemer tot het laatst moet bewijzen dat er volgens de wet geen straf is voor het besturen van een dergelijk voertuig. Als de werknemer het tegendeel bewijst, zijn dit illegale handelingen die voor de rechter kunnen worden aangevochten door de dialoog op te nemen op een telefoon of camera.