Rubber voor 4x4 SUV's: beschrijving, specificaties, foto

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De SUV is ontworpen om obstakels op de weg van verschillende complexiteit te overwinnen. Natuurlijk koopt niet iedereen ze voor dit doel, sommige chauffeurs worden vooral aangetrokken door de enorme omvang van het lichaam. Banden voor dergelijke auto's moeten speciaal zijn, ontworpen voor gebruik in totaal andere omstandigheden dan banden voor personenauto's. Rubber voor SUV's, waarvan de foto hieronder wordt weergegeven, heeft een breed scala aan loopvlakpatronen.

Zomerbanden voor 4x4 SUV's: typen

Dergelijke banden zijn onderverdeeld in drie typen: universeel grind, modder voor alle weersomstandigheden en wegdek. De eerste categorie wordt gekenmerkt door een breed loopvlakpatroon en weerstand tegen schadelijke effecten. Deze banden presteren goed op het wegdek en vertonen ook goede offroad-capaciteiten.

Modderbanden hebben het breedste en meest agressieve loopvlakpatroon om zichzelf te helpen reinigen. Ze hebben een hoge koppelingeigenschappen op elke weg en in elk weer. De derde optie wordt gekenmerkt door een duidelijk gericht loopvlakpatroon: deze banden zijn comfortabel en stil, en ze bieden ook uitstekende grip op zowel droog als nat asf alt. Opgemerkt wordt dat de effectiviteit van deze banden op een landelijke weg enigszins verminderd is.

Cordiant Off Road banden

Rubber voor SUV's modder "Cordiant Off Road" is een binnenlands merk dat is gemaakt op basis van banden "Bridgestone". Ze werden aangepast aan de Russische bedrijfsomstandigheden en kregen grote populariteit onder automobilisten. De beschermer heeft een zeer groot patroon en harde gravure. Grote nokken aan de zijkant maken het gemakkelijk voor de SUV om uit de sleur te komen, en brede groeven houden water en vuil uit de banden.

Een ander belangrijk voordeel ten opzichte van in het buitenland gemaakt rubber is een acceptabele prijs. Wanneer getest, laat het goede resultaten zien bij het rijden op landwegen. Tegelijkertijd is het iets inferieur aan buitenlandse analogen bij het reizen op asf alt (droog en nat). Het model behaalde de vijfde positie tijdens het testen en haalde zelfs geïmporteerde banden in, zoals de Bridgestone Dueler H/T. Deze banden zijn ideaal om op sneeuw te rijden en kunnen een SUV gemakkelijk uit modderpoelen duwen. Op aaneengepakte sneeuw en ijs moet je echter zo voorzichtig mogelijk zijn, want op zo'n wegdek gedragen ze zich het slechtst.

Kenmerken van alle terreinenbanden

Banden die zijn ontworpen voor SUV's vereisen totaal andere kwaliteiten dan banden die op gewone personenauto's worden gemonteerd. In plaats van voorbeeldig gedrag op asf alt en effectieve weerstand tegen aquaplaning, is het belangrijk dat ze een goede flotatie hebben op onverharde wegen en zelfreinigend zijn. Maar natuurlijk heeft niemand de standaardset eigenschappen geannuleerd die alle banden zonder uitzondering zouden moeten hebben.

Banden voor dergelijke auto's moeten zeer krachtig en duurzaam zijn, omdat het gewicht van de SUV groot is, respectievelijk bandenslijtage zal meer opvallen. De beschermer moet hoog zijn en aan strenge eisen voldoen. Het is de moeite waard eraan te denken dat de stabiliteit van de SUV laag is vanwege de hoge hoogte, dus de slipweerstand in dergelijke banden moet echt enorm zijn.

Bij de productie van banden moet er ook rekening mee worden gehouden dat de remweg van dergelijke auto's vrij groot is. Deze voertuigen vereisen banden met een hoog oneffen loopvlak. Dit zijn de belangrijkste kenmerken die nodig zijn voor dergelijk rubber, maar het is de moeite waard om te onthouden dat elke auto zijn eigen specifieke vereisten voor banden heeft.

Markering

Banden voor 4x4 SUV's zijn onderverdeeld in banden die op premium auto's worden gemonteerd, en het zijn ook "echte" banden die zich geen zorgen maken over eventuele problemen. Wat de eerste optie betreft, ze moeten goede prestaties combineren met een hoog comfortniveau, terwijl ze niet goedkoop zijn. Tweede klas bandenvoornamelijk gericht op het bieden van een hogere mate van offroad-tractie in alle weersomstandigheden. Deze banden hebben een sterke karkasconstructie en een breed en ongelijkmatig loopvlakpatroon.

Er zijn zogenaamde offroad-bandmarkeringen. Er zijn er vier: HP, HT, AT, MT. De eerste High Performance-familie is ontworpen voor premium SUV's. Ze zijn het meest geschikt voor harde wegen en het loopvlakpatroon is vaak asymmetrisch. Deze banden zullen goed aanvoelen bij hoge snelheden, waarvan de limiet beperkt is tot 210 km/u.

De volgende optie voor Half Terrain-banden is een veelzijdige optie. Over het algemeen zijn ze geschikt voor alle wegdekken en voor verschillende modellen terreinwagens. Tegelijkertijd is de snelheidslimiet 180 km / u - binnen deze limieten is de reis veilig bij hen.

AT is geschikt voor SUV's van alle klassen. Het verschil tussen deze banden en de bovenstaande is dat ze een ruwer loopvlakpatroon hebben, dat op een vergelijkbare manier is ontworpen met het oog op een effectieve zelfreiniging. Het gebruik ervan is acceptabel, zowel off-road als op harde oppervlakken. Topsnelheid zal 20 km lager zijn dan banden met HT-markering.

Het element van banden Mud Terrain - zand- en kleipaden, evenals bergwegen. Deze banden worden modderbanden genoemd en zijn ontworpen voor off-road reizen. Hun patroon heeft bescherming tegen zijdelingse lekke banden en snijwonden. Tegelijkertijd is de minimumsnelheid 160 km / u. Opgemerkt moet worden dat deze banden op normale oppervlakken snel slijten en een hoog geluidsniveau hebben.

Banden voor SUV's 4x4 winter

Behorend tot een set banden voor winterbanden is gemarkeerd met een speciale markering in de vorm van een sneeuwvlok ingesloten in een contour. We merken ook op dat een dergelijke aanduiding als M + S aangeeft dat dergelijke banden niet geschikt zijn voor onze winter. De meeste SUV-banden die in de VS zijn gemaakt, hebben deze markering en het is ook af en toe te vinden op zomerbanden. Maar het Noord-Amerikaanse klimaat is anders dan het onze, en om een auto in Rusland te laten rijden, moeten winterbanden een aantal bepaalde eigenschappen hebben die het gebruik onder zware omstandigheden veilig maken. Het belangrijkste is dat het bestand moet zijn tegen de temperatuurstress van de Russische winter.

De keuze van winterbanden voor SUV's mag niet worden onderschat, omdat een verkeerde beslissing bij de aankoop ervan in de toekomst tot een ongeval kan leiden. Universele banden die in alle seizoenen even goed aangepast zouden zijn aan verschillende wegomstandigheden, zijn nog niet uitgevonden. Houd er rekening mee dat winterbanden, hoe hoogwaardig ze ook zijn, niet in dezelfde omstandigheden kunnen worden gebruikt als in de zomer. De gemiddelde snelheid zal met minimaal 30% moeten worden verlaagd ten opzichte van wat in de zomer veilig zou zijn. De afstand tot het voorligger moet worden verdubbeld.

Voorheen waren SUV's meestal gemarkeerd met "sneeuwmodder", en daarom konden deze wielen het hele jaar door worden gebruikt zonder ze te hoeven vervangen. Tot enige tijd konden ze nog op deze manier worden gebruikt, maar met een toename van het vermogen van off-road voertuigen en topsnelheid, namen ook de verzoeken om de technische parameters van banden toe. Deze banden waren voorheen niet in staat om hoge veiligheid te bieden bij het rijden op hoge snelheid, en door de veranderingen die in de loop van de tijd zijn aangebracht aan terreinvoertuigen, wordt het steeds duidelijker dat de werking van dergelijke banden al onpraktisch is geworden.

Top off-road banden

Bij de productie van zomer- en winterbanden wordt rekening gehouden met de toekomstige omstandigheden waarin de banden zullen worden gebruikt. Hiervoor worden speciale chemische verbindingen ontwikkeld die ervoor zorgen dat de daaruit gemaakte banden met succes kunnen worden gebruikt.

De beste banden zouden in Scandinavië worden gemaakt. Het voordeel van bijvoorbeeld Fins autorubber is de zuinigheid. Door de rolweerstand te verminderen, kan het brandstofverbruik tot 5% worden verminderd. Ze hebben uitstekende tractie en zijn ongelooflijk duurzaam en stil.

Nokian HKPL 7 SUV is een van de leiders op het gebied van winterbanden voor SUV's. Met zo'n coating voelt de auto zich zelfverzekerd, zowel op een ijzige baan als op een besneeuwde weg. Deze banden zijn gemakkelijk te remmen en te accelereren. Ze zijn het snelst op harde sneeuw en op de ijscirkel, maar ze presteren iets slechter op de stoep: er zijn vertragingen bij het sturen en de remmen werken slechter.

PirelliWinter Carving Edge is een goed alternatief voor de Finse Nokian. Het voordeel van deze banden is dat hun prijs veel lager is. Een SUV met deze banden zal goed zijn in sneeuw en ijs. Ze laten een goede acceleratie zien, zijn goed in remmen en bochtenwerk, uit de minnen kan men momenten opmerken als een langdurige slip en een scherp herstel van de grip daarna. Ze steken gemakkelijk de hoogste sneeuwbanken over, ze voelen zich redelijk comfortabel op het asf alt, ze gaan soepel, maar het wordt opgemerkt dat ze met een merkbare vertraging reageren wanneer ze van bewegingsrichting veranderen.

Maar voor die eigenaren die in de winter zelden de stad uit gaan, is een set banden zoals de Vredestein Arctrac meer geschikt. Ze hechten goed aan de ijslaag tijdens accelereren en remmen. Op dergelijke banden is het beter om geen bochten te nemen en ook niet in een sneeuwbank boven de bodemvrijheid te rijden.

Bridgestone IC5000 is een meer budgetoptie, maar toch veelzijdig. Maar deze banden hebben slecht contact met ijs, maar hun niveau is hoger dan dat van de Maxis. In de sneeuw voelen ze zich vrij zelfverzekerd, ze gaan probleemloos om met sneeuwbanken en ze zijn niet bang om uit te glijden. Ze zijn opgenomen in de lijst met de beste winterbanden voor asf alt, maar ze hebben natuurlijk ook hun nadelen, ze kunnen bijvoorbeeld niet duidelijk bochten ingaan en er verschijnen slippen in de bocht, die niet zo gemakkelijk zijn om mee om te gaan.