2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
In onze tijd, toen de straten van Russische steden vol stonden met scooters die voornamelijk in Zuidoost-Azië werden gemaakt, kan ik op de een of andere manier niet eens geloven dat ons land ooit soortgelijke auto's produceerde, alleen werden ze scooters genoemd. Een van deze tweewielige voertuigen was de Vyatka-motorscooter.
Geschiedenis van het uiterlijk
Vyatka dankt zijn geboorte aan de Italianen. Het naoorlogse Italië had voertuigen nodig die iedereen zich kon veroorloven. Als gevolg hiervan begonnen ze bij een van de overgebleven Piaggio-ondernemingen, die zich tijdens de oorlog bezighielden met de productie van jagers, een nieuw tweewielig voertuig te produceren, dat fundamenteel anders was dan dergelijke bekende motorfietsen. De eerste Vespa (Wasp) scooters verschenen al in april 1946 op de Italiaanse wegen. Ze zijn enorm populair geworden, niet alleen in eigen land, maar ook in het buitenland.
Het moet gezegd dat het ontwerp van een scooter aanzienlijk verschilt van het ontwerp van een motorfiets. Laag zwaartepunt en kleinde diameter van de wielen en de lange voetenruimte maken hem erg stabiel. Bovendien beschermen diepe beschermingen op beide wielen, evenals een grote voorbescherming, de berijder en passagier tegen vuil op de weg.
Vespa in de USSR
Aan het einde van de jaren vijftig, tijdens de inkrimping van het leger en de traditionele soorten wapens, werd besloten om consumptiegoederen te gaan produceren bij enkele defensiebedrijven. Dus in 1956 verscheen een decreet van de Raad van Ministers van de USSR en een bevel van het Ministerie van Defensie-industrie, volgens welke de Vyatka-Polyansky Machine-Building Plant, gelegen in de regio Kirov, de opdracht kreeg om scooters te gaan produceren zo snel mogelijk.
Omdat er geen tijd was om hun ontwerp te ontwikkelen, namen ze als prototype de Italiaanse Vespa van 1955. Tegen het einde van 1956 werden drie prototypes gemaakt en in 1957 rolde de eerste seriële Vyatka-150-scooter van de assemblagelijn "".
De producten van de Vyatka-Polyana-meesters verschilden enigszins van het prototype, voornamelijk in gewicht en afmetingen (zwaarder met 7 kg en met een wielbasis, meer met 4 cm). Bovendien bevond zich een vlag met een ster op het voorspatbord, een ronde werd geïnstalleerd in plaats van een ovale snelheidsmeter, de contactschakelaar bevond zich op het stuur (en niet in de koplampbehuizing), het centrale deel van het stuur wiel en de koplamp waren iets groter. Over het algemeen was het ontwerp vergelijkbaar met zijn Italiaanse familielid.
Net als de Vespa bevond de motor van de Vyatka-scooter zich aan de rechterkant onder een bolle beschermkap. Aan de andere kant was er voor symmetrie:dezelfde behuizing waaronder het reservewiel zich bevond. De benzinetank bevond zich achter in het lichaam. Om van versnelling te veranderen, werd een hendel op het stuur gebruikt. Kickstarter werd gebruikt om te starten.
De Vyatka-scooter was uitgerust met een eencilinder tweetaktmotor met een geforceerd luchtkoelsysteem met een werkvolume van 155 cm3, die een vermogen van 5,5 ontwikkelde liter. Met. en versnelde de scooter naar 60 km/u in 19 seconden. Het benzineverbruik was 3,1 liter per 100 km. De brandstof was A-66-benzine met een laag octaangeh alte.
Over het algemeen bleek het ontwerp behoorlijk succesvol, in 1961 waren er al 100 duizend auto's geproduceerd. De Vyatka-scooter had lage kosten. In de jaren zestig kon het worden gekocht voor 320 roebel, wat veel lager is dan welke motorfiets dan ook. De productie van Vyatka stopte in 1966 en werd vervangen door de Electron-scooter.
Vyatka driewieler
Op basis van het tweewielige model in 1959 werd een driewielige modificatie gemaakt, en in verschillende versies - een bestelwagen, een laadplatform en een dumptruck. De driewielige Vyatka-scooter kon tot 250 kg vracht vervoeren en versnelde tot een snelheid van 35 km/u.
Ook op basis van Vyatka werd een motortaxi gemaakt, waarin twee wielen zich vooraan bevonden en zwenkbaar waren. Tussen de wielen was een zitplaats voor passagiers. Toegegeven, er zijn slechts 50 van dergelijke taxi's gemaakt.
Aanbevolen:
Motorfietsen van Rusland: overzicht van modellen, specificaties, fabrikanten
Motorfietsen van Rusland: beoordeling van modellen, foto's, productie, functies. Russische motorfietsen: beschrijving, kenmerken, fabrikanten
Auto's die de onbegaanbaarheid van Rusland zullen helpen overwinnen
Volledig nieuwe vrachtwagens die de onbegaanbaarheid van Rusland overwinnen, zijn sneeuw- en moerasvoertuigen met twee schakels, GAZ-3344 en GAZ-3351. Deze machines zijn gemaakt voor één enkel doel - om te komen waar niemand anders kan. Ze zullen comfortabel mensen naar elk deel van Siberië leveren. Beide typen SUV's onderscheiden zich door een uitzonderlijk uithoudingsvermogen
Minitractor "Wit-Rusland": geweldige mogelijkheden van een kleine machine
De minitractor "Belarus" serie 132H is opmerkelijk compact. De breedte is slechts 1 meter en de lengte is ongeveer 2,5 meter. In sommige banen kan hij over het veld lopen met een snelheid van ongeveer 2,8 km per uur en in andere versnellen tot 17 km
Het volledige modellengamma van "Lada" in Rusland
LADA is een merk van binnenlandse auto's geproduceerd door AvtoVAZ PJSC. Voorheen werd het alleen gebruikt voor het exporteren van auto's naar het buitenland. Voor de binnenlandse markt ging de productie van de Zhiguli door, en na een tijdje de Spoetnik, een nieuwe generatie die bekend staat als de Lada Samara, die meer bekend is bij Russische kopers. Het hoofdkantoor en de belangrijkste productie zijn gevestigd in de stad Togliatti, in de regio Samara. Vandaag is de line-up van "Lada" vrij breed
Volledige beoordeling van de auto "Skoda" A5. "Octavia" II - de leider in verkoop in Rusland
De meeste Russische autoliefhebbers zijn lange tijd verliefd geworden op auto's uit de golfklasse. De Skoda Octavia A5 auto van Tsjechische afkomst was geen uitzondering. De geschiedenis van dit model begon in 1996. Twintig jaar lang is de vraag ernaar nooit afgenomen. Het bedrijf voorzag de consument al die tijd van een auto met een optimale prijs-kwaliteitverhouding
