2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Voor de eerste keer werd de Mazda Bongo-minivan in 1966 geboren. Destijds was het een achterwielaangedreven auto met voor vandaag de dag zeer bescheiden technische kenmerken. De machine was uitgerust met een kleine benzinemotor van het merk F800 met een cilinderinhoud van 0,782 liter. Enige tijd later lanceerden Japanse ingenieurs een nieuwe Mazda Bongo-minivan met één-liter F1000-motoren in massaproductie. Tegelijkertijd werd de eerste vierwielaangedreven modificatie van een auto met 4 deuren geboren die toen al populair was.
Tegen de jaren 70 van de vorige eeuw ontwikkelde de autofabriek volledig nieuwe versies van de legendarische Mazda Bongo - een lichte vrachtwagen en een pick-up.
Tweede generatie productie
Helaas had de Japanse minibus één belangrijk nadeel: lage weerstand tegen corrosie. Deze machines konden niet langer dan 5 jaar worden gebruikt, waarna de hele carrosserie volledig bedekt was met roest. Daarom had de Mazda Bongo veel technische verbeteringen nodig aan dit deel van de auto. Zo ontwikkelde het bedrijf aan het einde van de jaren '70 (om precies te zijn, in 1977) een nieuwe, tweede generatie vrachtwagens en bracht deze in massaproductie. Dankzij een doordachte reclamecampagne was de noviteit de bestseller van alle auto's in zijn klasse. Al snel werden er nog drie eenheden met volumes van 1,3, 1,4 en ook 1,6 liter aan de oude 1-liter motor toegevoegd. De prestaties van de Mazda Bongo waren uitstekend.
3e generatie productie
De volgende generatie minibusjes werd uitgebracht in 1983. De legendarische Mazda Bongo heeft zowel zijn uiterlijk als zijn technische kenmerken aanzienlijk veranderd. Deze generatie machines was als eerste uitgerust met een dieselmotor. En er waren twee van dergelijke motoren. Een dieselmotor met een werkvolume van 2,0 en 2,2 liter werd op de Mazda Bongo geïnstalleerd. Drie maanden later, in hetzelfde 1983, produceerde de fabriek voor het eerst een aanpassing van de auto met lange wielbasis. Het was de Mazda Bongo Brownie. Deze generatie vrachtwagens wordt al 16 jaar geproduceerd. Gedurende deze hele periode slaagde het Japanse concern erin om nog een aantal modificaties van de Mazda Bongo te ontwikkelen, waaronder elektrische auto's. Deze generatie was ook de eerste die werd uitgerust met automatische transmissies, die in die tijd uiterst zeldzaam waren op de weg.
4e generatie ontwikkeling
In 1999 begon de productie van nieuwe minibussen en lichte vrachtwagens genaamd "Mazda Bongo". Bijom een nieuwe generatie van de legendarische Bongo te creëren, besteedden de ingenieurs veel aandacht aan de veiligheid van het nieuwe product - voor het eerst was deze auto uitgerust met verschillende airbags, evenals een antiblokkeersysteem.
Het ontwerp, dat tot op de dag van vandaag automobilisten in vervoering brengt, bleef niet onopgemerkt. Het is ook de moeite waard om het uiterlijk van een volledig nieuwe wijziging te benadrukken - een koelwagen.
Helaas kondigde het management van het concern vorig jaar de stopzetting van de massaproductie van Mazda Bongo aan. De vierde generatie was de laatste die in Japan werd geproduceerd.
Aanbevolen:
"Skoda A7": personenauto van de derde generatie van het Octavia-model
"Skoda A7 Octavia" is een nieuwe personenauto van de derde generatie, die dankzij de grotere cabine, het gebruik van extra moderne controle- en beveiligingssystemen, comfortabeler is geworden voor passagiers, gemakkelijk te rijden en veilig
Review van de nieuwe generatie van de auto "Nissan Murano"
Onlangs heeft het Japanse concern "Nissan" een nieuwe, tweede generatie van de legendarische SUV "Nissan Murano" aan het publiek gepresenteerd. In de tweede generatie wisten de ontwikkelaars een nieuwe lijn motoren tot leven te brengen, een aangepast chassis met vierwielaandrijving. Maar toch, brede rollen en een nieuw audiosysteem met 11 luidsprekers bederven het beeld van een moderne crossover enigszins. Dit zijn echter kleinigheden vergeleken met het uitstekende ontwerp en de technische kenmerken van een gerestylede auto
Reviews van de eigenaren van "Ford Transit" 7e generatie
"Ford Transit"… Deze minibus is legendarisch te noemen, omdat hij het is die al meer dan 40 jaar op de lijst van bestverkochte auto's staat. Gedurende de gehele periode van zijn bestaan heeft deze auto niet alleen in Europa, maar ook op de binnenlandse markt grote populariteit gewonnen. Na een lange weg te hebben afgelegd, geniet de "Duitser" nog steeds van welverdiend succes over de hele wereld. En vandaag zullen we het hebben over de nieuwe, zevende generatie minibussen, die sinds 2007 in massa wordt geproduceerd
I-generatie "Mitsubishi Pajero Sport" - beoordelingen van eigenaren en bespreking van legendarische SUV's
Veel automobilisten noemen de Japanse Mitsubishi Pajero Sport SUV legendarisch. Dit zijn inderdaad geen loze woorden. De eerste generatie, die in 1996 verscheen, won onmiddellijk grote populariteit op de wereldmarkt. Het was deze generatie van deze auto's die een van de meest prestigieuze en geliefde ter wereld is geworden. Na een enkele restyling werd de Japanse SUV nog 8 jaar geproduceerd en al in 2008 stopgezet
"Nissan Silvia" - het verhaal van zeven generaties
De Nissan Silvia is een Japanse auto met een nogal interessante geschiedenis. Weinig mensen weten dat de eerste generatie van deze machine over het algemeen met de hand werd geassembleerd. En dit, moet worden opgemerkt, is niet het enige interessante feit met betrekking tot dit model
