Parktronic met achteruitrijcamera

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De aanwezigheid van elektronische assistenten in de auto vandaag zal niemand verbazen. Beveiligingssystemen, automatische regelaars, sensoren en transducers - deze en andere voordelen van de autowereld zijn lange tijd niet het voorrecht geweest van luxemodellen en zijn zelfs actief opgenomen in de basisuitrusting van de middenklasse.

Een van de meest voorkomende systemen van dit type is een parkeersensor met een camera waarmee de autobezitter het parkeerprobleem kan vergeten. Natuurlijk ontslaat de aanwezigheid van dit systeem de bestuurder helemaal niet van de verplichting om de situatie zorgvuldig te beoordelen, maar de techniek om manipulaties uit te voeren in krappe omstandigheden is veel gemakkelijker.

Algemene informatie over parkeersensoren met een camera

Het concept van parkeersensoren als parkeerradar is gebaseerd op het principe van het meten van de afstand tot het dichtstbijzijnde object in automatische modus. De infrastructuur die deze mogelijkheid implementeert, bestaat uit verschillende elementen. In de standaardversie zijn de parkeersensoren met camera een set sensoren, een visuele controle en een waarschuwingssysteem. sensoren,die zich op de bumpers bevinden, zijn een soort ultrasone signaalgeneratoren, volgens de kenmerken waarvan de centrale module van het complex de afstand tot het naderende object bepa alt.

De waarschuwingssystemen zijn ontworpen om de bestuurder op kritieke momenten van een botsingsgevaar te signaleren. Dit kan een geluidssignaal zijn en een felle lichtverlichting op een opvallende plaats. Het middel van visuele controle omvat parkeersensoren met een camera en een monitor, die het beeld van de onzichtbare zone weerspiegelen. Dat wil zeggen, een compacte videocamera wordt, net als sensoren, op de achterkant van de auto bevestigd en zendt van daaruit een beeld uit. Zo wordt dubbele controle geboden: door de bestuurder met behulp van een camera en een monitor, maar ook door de automatisering zelf, die door middel van ultrasone signalen de kans op een gevaarlijke botsing bij het naderen bepa alt.

Verscheidenheden van parkeersensoren

Meestal komt de keuze van parkeersensoren neer op het bepalen van het aantal sensoren en het type verbinding waarmee ze communiceren met de centrale module. Kits zijn meestal verdeeld in twee typen: met 4 en 8 sensoren. De eerste optie betreft de distributie van detectoren op de meest gevaarlijke plaatsen in termen van het risico op botsingen. In het bijzonder kan het een parkeersensor zijn met een camera die de achterste zone volledig zal bestrijken, en het voorste deel zal tot op zekere hoogte leeg blijven, gecontroleerd door de bestuurder.

De kits met 8 sensoren zijn efficiënter omdat ze een groter dekkingsgebied bieden, waardoor het risico op een ongeval wordt verminderd. De klassieke configuratie voorziet in dit geval in de plaatsing van 4 sensoren op beide bumpers. Er zijn echter andere opties. Zo zijn er 6 toestellen aan de achterkant gemonteerd en maar 2 aan de voorkant. In zeldzamere schema's hebben de parkeersensoren voor en achter met een camera ook uitgebreide sets die aan beide zijden 5 en 6 sensoren op de bumpers bieden. Maar het is belangrijk om te begrijpen dat de frequente installatie van naderingssensoren schadelijk kan zijn, afhankelijk van de situatie.

Verschillende camera's

De camera als aanvulling op de parkeerradar kan ook verschillende uitvoeringen hebben. Traditionele modellen zijn geïntegreerd in de kentekenplaat of in de handgreep van de bagageruimte. Dit is een eenvoudige en betrouwbare oplossing, waarvoor echter wel een aansluiting op het boordnet nodig is. Een modernere versie zijn parkeersensoren met een draadloze achteruitkijkcamera, die bijna overal in de carrosserie kunnen worden geïnstalleerd. Dergelijke modellen zijn goed omdat ze de gebruiker behoeden voor de noodzaak om communicatielijnen te voeren voor het verzenden van informatie en het voeden van de camera. Maar draadloze camera's en dezelfde sensoren zijn minder betrouwbaar in gebruik.

Het idee van een camera geïntegreerd in een spiegel is behoorlijk populair. Bovendien is de monitor in de fabriek ingebouwd in de spiegel. Kits met parkeersensoren met een achteruitkijkcamera in de spiegel zorgen meestal voor draadloze communicatie tussen componenten, wat ook de installatie vergemakkelijkt.

Installatie van apparatuur

Er zijn verschillende manieren om sensoren te installeren. Het meest gebruikelijke schema is de bevestiging met behulp van complete beugels aan de onderkant van de bumper. In dit geval wordt een ophangconstructie verkregen die wordt gekenmerkt door eenvoud, maar ook door een lage mate van betrouwbaarheid. Een lastiger optie is het plaatsen van sensoren. Op deze manier kunnen parkeersensoren voor en achter met een camera worden geïnstalleerd, maar hiervoor moeten bumpers worden gedemonteerd. Er worden speciale nissen in geboord, waarin vervolgens compacte sensorapparaten worden geïntegreerd.

De goedkoopste oplossing in alle opzichten kan het lijmen van sensoren zijn. Deze methode is goed omdat er geen technische interventie nodig is bij het ontwerp van de behuizing en zijn componenten. We hebben het over overheadmodellen, aangevuld met een speciaal materiaal voor bevestiging op oppervlakken. Dit is de beste optie als u van plan bent parkeersensoren te gebruiken met een draadloze achteruitkijkcamera, waarvan het apparaat niet voorziet in het leggen van communicatielijnen met de hoofdmodule.

Producenten

Bijna alle fabrikanten van auto-elektronica bieden hun eigen parkeersensoren aan, aangevuld met een camera. Tot de segmentleiders behoren bedrijven als ParkCity en ParkMaster. In de lijn van de eerste, zoals autobezitters opmerken, onderscheiden de apparaten zich door hoogwaardige grafische displays, en in de familie van de tweede fabrikant vindt u goede opties op het gebied van uitgebalanceerde prestaties. Fatsoenlijke parkeerhulpeen achteruitkijkcamera in de spiegel is ook verkrijgbaar in de SHO-ME- en MyDean-lijnen. Deze fabrikanten hebben de neiging om de maakbaarheid te vergroten en optionele inhoud uit te breiden. Het is met name in deze families dat het wordt aanbevolen om draadloze modellen aan te schaffen.

Hoeveel kosten parkeersensoren met een camera?

Allereerst is het de moeite waard om te benadrukken dat de aanwezigheid van een camera in de parkeerradarkit de kosten van het systeem bijna verdubbelt, vooral als het gaat om hoogwaardige matrices met verbeterde beeldoverdracht. Als een gemiddeld model zonder de mogelijkheid van visuele controle kan worden gekocht voor 4-5 duizend roebel, dan wordt een set met parkeersensoren, een spiegelcamera en optionele add-ons al geschat op 10-15 duizend. Goede oplossingen met een camera is te vinden in het segment 7-9 duizend

Hoe kies je de beste kit?

Men moet allereerst uitgaan van de taken die de parkeersensoren moeten oplossen. Het is verkeerd om te denken dat zijn aanwezigheid alleen verplicht is in de machines van onervaren beginners. Voor ervaren chauffeurs is dit ook een kwestie van veiligheid en rijcomfort. En als het in het geval van beginners beter is om modellen met een breed scala aan sensoren voor beide kanten aan te schaffen, dan geven ervaren automobilisten de voorkeur aan parkeersensoren achter met een camera voor 4-6 sensoren. Wat betreft de monitor in de spiegel, deze is handig voor alle categorieën gebruikers. Een ander ding is dat de kosten van dergelijke systemen gewoonlijk met 2-3 duizend stijgen

Conclusie

Bij de aanschaf van een parkeerradar verwachten veel automobilisten dat deze assistent het probleem van rijden in krappe omstandigheden volledig zal oplossen. Aan de ene kant helpt deze apparatuur echt, door te informeren over kritische benaderingen van objecten van derden. Houd er echter rekening mee dat dezelfde sets met parkeersensoren, een spiegelcamera of een afzonderlijke monitor ook de aandacht op zichzelf vestigen tijdens het bewegingsproces. En als bijvoorbeeld een enkele radar met sensoren alleen een geluidssignaal kan geven om de bestuurder te waarschuwen, dan zal in het geval van een camera ook visuele aandacht nodig zijn. Maar dit aspect zal alleen in de eerste fase van de operatie problemen veroorzaken. In de regel beginnen bestuurders, als ze eraan gewend raken, organisch te navigeren door de echte observatie van de weg en door het uitgezonden beeld van het achteraanzicht.