Dumptrucks: classificatie, functionaliteit en kenmerken

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Dumptrucks worden veel gebruikt voor het vervoer van losse en bulkgoederen en andere producten die moeten worden gelost door de laadbak te kantelen. Ondanks het feit dat dit type apparatuur een lager draagvermogen heeft in vergelijking met andere analogen, is het gebruik ervan gunstig vanwege de vermindering van werkuren.

Classificatie

Dumptrucks worden geclassificeerd volgens verschillende criteria. Volgens de functionaliteit zijn er: constructie, steengroeve, ondergronds, landbouw, gespecialiseerde aanpassingen. Qua laadvermogen: met een kleine (tot twee ton), medium (2-6 ton), grote (7-14 ton) en een speciale indicator (meer dan 14 ton).

Op type rollend materieel:

• Enkele auto's.
• Wegtreinen.
• Opleggers.
• Kipopleggers voor een personenauto.

Deze techniek verschilt ook in de manier waarop de platforms worden gelost. Er zijn versies met achter-, zij-, twee- en driewegmodus.

Sommige machines kunnen op alle soorten wegen worden gebruikt, andere modellen - alleen op snelwegen, maximale belastingstolerantie aanbrug tot 100 kN.

Ontwerpkenmerken

De belangrijkste componenten van een klassieke dumptruck zijn een chassis met een cabine en de werkeenheid zelf. Het bestaat uit een basis in de vorm van een platform, een kipmechanisme met hydrauliek en een subframe.

De belangrijkste functie van de installatie is het plaatsen van de belasting. In dit opzicht moet het overeenkomen met zijn specifieke kenmerken, met de grootst mogelijke veelzijdigheid. Vaak is deze unit uitgerust met verwijderbare zijafdichtingen, een luifel, waarmee u goederen van een bepaalde categorie kunt beschermen tegen waaien, nat worden. Bovendien voorziet het ontwerp in verwijderbare bovenborden die het bruikbare volume van het platform vergroten.

Het behoort tot het meest arbeidsintensieve deel van de kiepwagen, onderhevig aan snelle slijtage. Het platform is uitgerust met opklapbare of oplopende zijkanten met speciale aanslagen en vergrendelingen waarmee u de laadbak in een verhoogde positie kunt vastzetten.

Hydraulische bevestiging en subframe

Het doel van het hydraulische kantelmechanisme van een dumptruck is om het lossen van het werkplatform te mechaniseren met behulp van motorvermogen. Een hydraulische actuator wordt gebruikt om kracht op de cilinder over te brengen.

Het subframe is een gelaste constructie. Het wordt gebruikt voor montage op het basischassis van de machine-eenheden en samenstellingen van een stortinstallatie. Het onderdeel is gemaakt van twee rondhouten met een kanaalprofiel en dwarsbalken. Vrachtwagens met lossen in twee of drie richtingen zijn efficiënter dan analogen met een opening aan de achterkant. Dergelijke machines zijn bijvoorbeeld de ZIL-130 MMZ-554 dumptruck, die veel wordt gebruikt in de agrarische sector. Dergelijke modificaties kunnen worden gecombineerd met een aanhanger, hebben een groter laadvermogen als onderdeel van een roadtrain.

Dumptrucks

Het uitvoeren van dagbouw in de moderne industrie is niet mogelijk zonder dumptrucks van het type steengroeve. Ze hebben grote afmetingen en een stevige massa, ze mogen zich niet verplaatsen op de openbare weg. Levering op de werf gebeurt in delen.

De meest efficiënte techniek in deze categorie zijn versies met een paar assen met achter- of vierwielaandrijving en achterlossing. Op moderne zware dumptrucks is in de regel een hybride krachtcentrale gemonteerd, die dieselmotoren en tractie-elektromotoren combineert. De remmen in deze machines combineren hydrauliek en een elektrisch systeem. Bekende vrachtwagenmerken zijn onder meer: General Atomics, Komatsu, BelAZ, Liebherr, Terex.

Weg- of gebouwaanpassingen

Auto's in deze categorie mogen op de openbare weg rijden. Dit is een van de meest populaire typen kippers die momenteel op de markt zijn. Dergelijke apparatuur wordt actief gebruikt in de bouw, nutsbedrijven, landbouw.

Een prominente vertegenwoordiger van deze groep is de binnenlandse dumptruck KAMAZ-5511. De truck is uitgerust met een eigen dieselmotorunit met een capaciteit van 210 "paarden". De motor heeft een gesloten koelsysteem met twee thermostaten en een ventilatoraandrijving met een automatische vloeistofkoppeling.

De Kamaz-carrosserie is een metalen onderdeel in de vorm van een bak met een vizier om de cabine te beschermen. Stalen platen zijn aan het hoofdframe gelast en fungeren als een bodem, de voorkant van het lichaam is licht hellend. Het lossen gebeurt achterstevoren. Het subframe wordt aan het frame bevestigd door middel van kabelbinders en beugels met stoppers, evenals een veiligheidskabel met een veer.

Snelle functies:

• Laadcapaciteit - 10 ton.
• Snelheid tot het maximum - tot 90 km/u.
• Voor-/achterasbelasting – 4, 4/14, 6 t.
• Bruto gewicht - 19 t.
• Body - bak met lossen aan de achterkant.
• Lengte/breedte/hoogte - 710/250/270 mm.
• Lichaamsbreedte - 2,31 m.

Knikgestuurde vrachtwagens

Dergelijke dumptrucks worden ook wel "dumptrucks" genoemd. De techniek is een transport met hoge cross-country parameters, gericht op het transport van grote volumes bulkgoederen. Gelede modellen zijn een goed alternatief voor afzonderlijke tegenhangers, vooral bij gebrek aan goede wegendekking in gecultiveerde gebieden (tijdens de aanleg van wegen, in steengroeven, kolen- en ertsbassins).

Er zijn verschillende categorieën van dergelijke vrachtwagens:

• Gevolgde wijzigingen. In feite zijn dit gronddragende karren, samengevoegd met tractoren van industriële modellen of tractoren met twee of meer assen.
• Versies die compatibel zijn met enkelassige machines.

Het transport van goederen wordt uitgevoerd door gelede dumptrucks met zij-, achter- of bodemlossing. In de bouwsector, waarvoor ze voor het eerst werden ontwikkeld, werden de machines niet veel gebruikt, maar ze kregen veel vraag voor de ontwikkeling van steengroeven. Vaak worden drieassige modificaties gebruikt, gemaakt op basis van speciaal ontworpen tractoren. Gewoonlijk rijden alle zes de wielen in dergelijke voertuigen.

Ondergrondse vrachtwagens

Deze categorie omvat machines die zijn ontworpen voor het transporteren en lossen van stenen die mechanisch of door constructieexplosie zijn losgemaakt. De werkzaamheden vinden plaats in de meest krappe omstandigheden, wat leidt tot de kleine afmetingen van de betreffende apparatuur. Het is actief in mijnen, tunnels en mijnbouwactiviteiten.

Dumptrucks voor ondergrondse toepassingen moeten voldoen aan hoge eisen op het gebied van wendbaarheid en veiligheid. Het laadvermogen van eenheden van deze categorie is maximaal 40 ton. In dit opzicht zijn ze vaak betrokken bij het creëren van de grootste faciliteiten, waarvoor grote hoeveelheden transportactiviteiten moeten worden uitgevoerd. De apparatuur overwint gemakkelijk lange beklimmingen, die niet kunnen worden vermeden tijdens ondergronds werk. In smalle gebieden worden analogen van het Dumper-type gebruikt, die zijn uitgerust met een draaibare stoel en een bedieningsmechanisme. De transformatiehoek is maximaal 180 graden, terwijl het voertuig zelfblijft in dezelfde positie.

Het traditionele ondergrondse kippervoertuig is een eenassige trekker die is verenigd met een oplegger. De hoofdcomponenten en onderdelen zijn verbonden met een paar scharnieren, waardoor het mogelijk is om de tractor te draaien ten opzichte van de trekinrichting. Zo is de vereiste wendbaarheid van het materieel gegarandeerd. De overdracht van het koppel gebeurt door middel van een cardanas en een versnellingsbak. De versnellingsbak heeft meestal vier versnellingen vooruit en hetzelfde aantal versnellingen achteruit. De motor van de machine in kwestie is uitgerust met een uitlaatgaszuiveringssysteem met twee standen, inclusief een kristalachtige omvormer of een vloeistofbad.

MAZ-kiepwagen

Wit-Russische vrachtwagens in dit segment worden gepresenteerd in het grootste assortiment. Overweeg een van de meest populaire modificaties onder de index 5516. De machine heeft een laadvermogen van 20 ton, is uitgerust met een laadbak en is gericht op het transport van bouw- en bulkmaterialen. Vanwege de betrouwbaarheid en veelzijdigheid is transport erg populair in de post-Sovjet-ruimte. Model 5516 is verkrijgbaar in twee versies, korte cabine en verlengde cabine met slaapzak.

Parameters:

• Lengte/breedte/hoogte - 7190/2500/3100 mm.
• Doorvaarthoogte - 27 cm.
• Wielbasis - 3850 mm.
• Rupsband achter/voor - 1865/1970 mm.
• Totaal gewicht - 13,5 ton.

Onder de voordelen merken gebruikers de lage prijs, onderhoudbaarheid,zuinigheid, onderhoudsgemak, betrouwbaarheid van de ophanging.

GAZ-kiepwagen

Van deze fabrikant, overweeg het dieselmodel onder de index 3307. De machine is gericht op het transporteren en snel lossen van verschillende bulkmaterialen. De aanpassing is perfect voor de behoeften van de agrarische sector, omdat het voldoende doorgankelijk is op onverharde wegen. De auto is ook geschikt voor het vervoeren van bouwmaterialen.

De metalen behuizing wordt hydraulisch gekanteld met een elektropneumatisch bedieningsmechanisme. Het platform is voorzien van drie scharnierende zijkanten die mechanisch sluiten. Het platform wordt bediend met hendels in de bestuurderscabine. Afhankelijk van het ontwerp kunnen de betreffende vrachtwagens worden gelost met het platform 50 graden naar achteren gekanteld of met de opening aan drie zijden.

Kenmerken van de GAZ-3307 dumptruck

Hoofdparameters:

• Type aandrijfeenheid - ZMZ-511.
• Maximale snelheid is 90 km/u
• Capaciteitsclassificatie – 4,5 t.
• Vermogen - 92 kW.
• Werkvolume – 4, 25 l.
• Rupsband voor/achter - 1700/1560 mm.
• Bruto gewicht - 7850 kg.
• Lengte/breedte/hoogte - 6330/ 2330/2350 mm.

Krachtige motor zorgt ervoor dat de dumper met goede snelheid kan bewegen, snelle opwarming van de motor wordt verzorgd door de pre-starter. De aandrijfas is achter, de versnellingsbak is mechanisch met vier versnellingen vooruit en één achteruit. De cabine is vrij ruimvoorzien van panoramisch glas, ventilatie- en verwarmingssysteem, zachte stoelen. Het is vermeldenswaard de betaalbare prijs: een gebruikte dumptruck kan worden gekocht voor een prijs van 300 duizend roebel.