Radiatorisolatie: een overzicht van modellen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

In de winter moeten eigenaren van auto's van verschillende merken nadenken over radiatorisolatie. Dit komt grotendeels door de eigenaardigheid van huishoudelijke klimatologische omstandigheden en technologische nuances van machines. Een extra substraat zorgt voor een snelle opstart van de aandrijfeenheid met minimale slijtage. In dit geval moet rekening worden gehouden met het moment van een vrij snelle opwarming van de motor en zijn niet minder actieve koeling bij temperaturen onder het vriespunt.

Algemene informatie

Veel gebruikers geloven naïef in de advertenties van gewetenloze fabrikanten van radiatorkachels. Ze beweren dat dergelijke apparatuur een bijna ideale oplossing is voor het probleem van het isoleren van de aandrijfeenheid, terwijl ze tot 20% op het brandstofverbruik besparen. De prijs voor dergelijk plezier is ook aanzienlijk, wat sommige wanhopige autobezitters niet afschrikt.

Pas na het aanschaffen van een universele radiatorgrill-isolatie beginnen gebruikers te beseffen dat ze in een nieuwe zwendel zijn beland. De aangeboden goederen zijn over het algemeen elementen van warmte-isolerend materiaal om ze op de kap te monteren. Sommige kits zijn bovendien uitgerust met een afdekking voor frontuitrusting, evenals onderdelen die rond de omtrek van de motor zijn gemonteerdknoop.

Kenmerken

Het lijkt erop dat het motorgedeelte geïsoleerd was en er zijn geen problemen met het starten van de motor. Dit ontwerp helpt echter om slechts een paar uur warm te blijven. Bij flinke vorst zal de knoop sowieso een nacht bevriezen. Een ander belangrijk punt is de oliepan. Het bevriest en maakt het starten van de motor veel moeilijker, zelfs als deze nog niet volledig is afgekoeld.

Hieruit volgt dat alle maatregelen om het compartiment waar de motor zich bevindt te isoleren gericht zijn op het versneld opwarmen van de elektriciteitscentrale. Tegelijkertijd laat het materiaal het een paar uur niet afkoelen tussen werkonderbrekingen. De besparingen in tijd en brandstof worden uitsluitend gezien in termen van verkorting van de opwarmperiode. De rest van de geadverteerde factoren zijn slechts marketingtrucs.

Modeloverzicht

Beschrijving van opties voor VAZ-radiatorisolatie en andere modellen, laten we beginnen met de eenvoudigste wijziging. Dus hoe het te doen? Hiervoor moet een laag warmte-isolerend materiaal worden aangebracht tussen het voorrooster en de verwarming zelf.

Voor dit doel worden kartonnen dozen gebruikt, stukken van soortgelijk materiaal, afzonderlijk in secties geïnstalleerd. Een meer competente afwerking bestaat uit in de fabriek gemaakte of zelfgemaakte kunstleren kachels. In de schaal bevindt zich een warmte-isolerende vulling met kleppen die bij een bepaalde temperatuur openen.

De overige opties voor de voorbereiding en installatie van isolatiesystemen voor motoren verschillen in typemateriaal gebruikt, evenals in de stadia van de installatie. De eenvoudigste constructie van vilt wordt alleen op het rooster geïnstalleerd. Een complexer systeem kan worden gemaakt van elk warmte-isolerend element met bevestiging, niet alleen op het radiatorrooster, maar ook in de openingen in de motorruimte, evenals op onderdelen die met de motor zijn verbonden. Dit geldt met name voor het oliecarter, aangezien dikke olie een van de belangrijkste oorzaken is van motorstartproblemen in de winter.

Radiator Isolatie Masker

Een andere mogelijkheid om het motorgedeelte te verwarmen is het aanbrengen van isolatie zowel voor de radiateur als in de motorruimte. Hiervoor zijn in de fabriek gemaakte elementen of zelfgemaakte analogen van polypropyleen, vilt of minerale wol nuttig. Het is vermeldenswaard dat de meeste moderne auto's in eerste instantie zijn uitgerust met ingebouwde thermische isolatiesystemen aan de binnenkant van de motorkap.

Vergelijkbare isolatie van de radiator van UAZ of andere huishoudelijke auto's maakt het mogelijk om een bepaalde hoeveelheid warmte te besparen, waardoor deze niet snel door de metalen kap kan ontsnappen. Zonder een dergelijke bescherming veroorzaakt vallende sneeuw ook veel problemen, liggen en smelten op het oppervlak wanneer de motor draait, en beginnen te bevriezen wanneer deze afkoelt. Het resultaat is vorst, wat een negatief effect heeft op het lakwerk. Een goede optie om het probleem op te lossen zou zijn om de voegen en scheuren tussen de motorkap en carrosserie-elementen af te dichten. Bovendien stelt het ontwerp u in staat om gaten te verwijderen waardoor nuttige warmteweggeblazen door tocht of tegenwind.

Verwarmingsradiator "Gazelle"

Als bovenstaande maatregelen niet voldoende zijn, upgrade dan de motorvorstbeveiliging. In dit geval moet u het standaardsysteem verwijderen, reinigen en ontvetten. Afhankelijk van de vorm van het element wordt een extra pakking van warmte-isolerend materiaal uitgesneden.

Het onderdeel wordt met lijm op zijn plaats gefixeerd zodat de randen van de bescherming op de bevestigingspunten op het lichaam worden gedrukt. Om dit te doen, moet u aan de uiteinden een patroon maken dat 100-120 millimeter groter is dan de werkelijke grootte. De tweede fase van de operatie is de installatie van een soortgelijk ontwerp op de oliecarter, die eerst moet worden gereinigd en ontvet.

Extra

Degenen die besluiten om de radiatorisolatie zo serieus mogelijk te maken, moeten ook letten op extra materialen voor het plakken van de scheidingswand tussen het motorgedeelte en het passagierscompartiment, evenals op zijvlakken. Een dergelijke procedure zal aanzienlijke financiële kosten met zich meebrengen. Het resultaat is echter de moeite waard. Alle werkstukken moeten vooraf worden gereinigd en ontvet. Het vereist ook de ontmanteling van alle geïsoleerde apparatuur. Voor zover het nodig en gepast is, beslist u.

De meest optimale manier om de motorruimte te isoleren is de complexe toepassing van de hierboven in de review genoemde methoden. Bij het installeren van thermische isolatie moet rekening worden gehouden met bepaalde nuances. Alle isolatie-elementen moeten stevig worden bevestigd om te voorkomen dat ze vervormen en eronder loskomende invloed van tegenwind. Anders kan het een ernstige storing van de aandrijfeenheid veroorzaken nadat delen van het materiaal in de riem, generator of pompgedeelte van het motorcompartiment zijn terechtgekomen.

Aanbevelingen

Autobezitters moeten onthouden dat het weer in de winter negatief en positief kan zijn in termen van temperatuur. Daarom is het vereist om te voorzien in de mogelijkheid om de thermische isolatie gedeeltelijk te openen. Dit zal de stroom van koude lucht vergroten en tegelijkertijd oververhitting van de energiecentrale voorkomen.

In dit geval is het verplicht om te zorgen voor de aanwezigheid van kleppen die openen of sluiten zonder de hele set te demonteren, stevig bevestigd in alle mogelijke posities.

Vergeet niet dat elektrische draden zijn aangesloten op de voedingseenheid en houd ook rekening met de aanwezigheid van brandbare brandstof. Het is noodzakelijk om materialen te kiezen die niet onderhevig zijn aan ontsteking en de accumulatie van statische spanning. Bovendien moet de bevestiging van de isolatie zo worden uitgevoerd dat contact met het uitlaatsysteem wordt voorkomen. Het type sluiting moet het mogelijk maken om het materiaal gemakkelijk los te maken bij het begin van de opwarming.

Als je besluit om de Renault-radiatorverwarming of een andere auto met een vergelijkbaar ontwerp zo geïsoleerd mogelijk te maken, overweeg dan de mogelijkheid om een gewone ventilator om te bouwen naar een winterversie. Om dit te doen, snijdt u de bestaande waaier symmetrisch af. Na het overschakelen naar de zomermodus moet de ventilatorvervangen door een nieuwe. Het is beter om een analoog te gebruiken met een waaier van volledige grootte.

Samenvatten

Van alle overwogen opties om de motorruimte te verwarmen, is het volgens experts en gebruikers het beste om een goedkope viltafwerking te kiezen. Dit materiaal is betaalbaar, makkelijk te verwerken en houdt de warmte goed vast.

Van de kleuren is het beter om een zwarte of grijze tint te kiezen die harmonieus past in het algehele exterieur van de auto, zonder op te vallen. Het proces zelf is uiterst eenvoudig - viltplaten worden op de vereiste oppervlakken gemonteerd, vastgemaakt met een draad, waarna het radiatorrooster wordt geplaatst.