Blinde vlekken van de auto

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De auto is een middel voor verhoogd gevaar. Tijdens het rijden kan de geringste verkeerde manoeuvre een ongeval veroorzaken. Om dit uit te sluiten, zijn auto's uitgerust met extra spiegels, sensoren, achteruitkijkcamera's. Maar toch kunnen dodehoeksensoren je niet 100 procent beschermen. In het artikel van vandaag zullen we het hebben over wat een dode zone is en waar deze zich bevindt.

Karakteristiek

Wat is dit? Dode hoeken zijn die delen van de auto die de bestuurder tijdens het rijden niet onder controle heeft. En hoewel de auto is uitgerust met spiegels, kun je ze niet helemaal vertrouwen. Ze geven geen volledig beeld van wat er achter de auto gebeurt, maar verduidelijken alleen in algemene termen de huidige situatie. Zelfs in een auto met camera's zal het zicht min of meer beperkt zijn.

Voorbeeld

Een auto volgt u, die u naar de volgende rijstrook leidt. Op de onderstaande foto geven de cijfers de afstand (interval en afstand) in centimeters aan, die de bestuurder kan onderschatten, aangezien de manoeuvre veilig zal zijn.

Eerst zie jevoor de auto in de rechter spiegel. Verder, als de auto inha alt, verdwijnt deze uit het zicht. Natuurlijk is het na een paar seconden door de zijruit te zien, maar soms is zelfs zo'n korte tijd genoeg voor een ongeval. We hebben dus een blinde zone van de auto - de auto heeft het gezichtsveld van de zijspiegels verlaten, maar heeft u nog niet vanaf de zijkant ingehaald.

Wat is het gevaar

Deze auto wordt bijna onzichtbaar. De aanwezigheid van het voertuig in de dode zone kan een passerende botsing veroorzaken. Dit gebeurt heel eenvoudig: de bestuurder is van plan een andere auto in te halen (laten we bijvoorbeeld een vrachtwagen nemen), kijkt in de spiegels en verandert van rijstrook naar de tegemoetkomende of passerende rijstrook. Op dit moment is er echter al een andere bestuurder aan het inhalen, die u volgde en in de zogenaamde dode hoeken kwam.

Natuurlijk zijn moderne auto's uitgerust met slimme apparaten. Dit zijn camera's en sensoren die dode hoeken bewaken en signaleren tijdens gevaarlijke manoeuvres. Maar dergelijke systemen zijn niet op alle auto's beschikbaar, vooral niet in de budgetklasse. In zeldzame gevallen heeft een automobilist tijd om langzamer te rijden en van rijstrook te veranderen.

Maar de statistieken zeggen: als de auto in de dode hoek is beland, is er sprake van een ongeluk. Terwijl hij een aanrijding met één auto probeert te vermijden, loopt de bestuurder het risico andere automobilisten te raken die in de aangrenzende beek rijden.

Hoe dode zones te vermijden?

Natuurlijk is weigeren van rijstrook en bocht te veranderen geen optie. Maar het is altijd de moeite waard eraan te denken dat elke manoeuvre een gevaar is. Het voorkomen ervan is heel eenvoudig: controleer blinde vlekken. Hiervoor is de aanwezigheid van camera's, sensoren en complexe systemen niet nodig. Als dit een personenauto is, wees dan niet te lui om nog eens rond te kijken. Door op deze manier het verkeer op de weg te scannen, bescherm je jezelf zoveel mogelijk tegen een calamiteit.

Vrachtwagen

"Waarom alleen auto's?" - je vraagt. Op zware voertuigen en bussen is het vanwege hun grote afmetingen onmogelijk om op deze manier dode hoeken te beheersen. Daarom, als u een groot voertuig bestuurt, maak dan geen blinde manoeuvre - op deze manier zult u zeker een ongeluk veroorzaken.

Stuur het voertuig tijdens het afslaan en het wisselen van rijstrook zo dat de spiegels zoveel mogelijk van deze gebieden afdekken. Zo moet u bij een T-splitsing linksaf. Om de manoeuvre zo veilig mogelijk te maken, moet de auto in een rechte hoek naar de kruising worden geleid. Bestuurders van personenauto's draaien in dergelijke gevallen vooruit, alsof ze de auto in de richting van de toekomstige stroom sturen. Doe je dit op een vrachtwagen, dan is de rechterkant van het kruispunt één doorlopende dode hoek. Dit geldt zelfs voor kleine vrachtwagens als de GAZelle. Het zicht in de cockpit is ernstig beperkt.

Rassen

Het volgende type dode hoek is achter de bumper, achter de auto.

Vooral gevaarlijk bij achteruit rijden. Om de veiligheid te waarborgen zijn moderne auto's uitgerust met dodehoeksensoren en parkeersensoren (soms vooraan) met een camera, van waaruit informatie naar de centrale gaat.console.

Maar wat te doen bij afwezigheid van deze systemen? Verkeersregels raden aan een korte claxon te maken bij het achteruitrijden. Zoemers zijn geïnstalleerd op vrachtwagens - dezelfde tweeters die worden ingeschakeld met achteruitversnelling.

En als je denkt dat je, als je achter het stuur van een auto zit, alles goed kunt zien, dan heb je het mis. Natuurlijk zie je volwassenen in de spiegel, maar het is onwaarschijnlijk dat kinderen die zich op dat moment in de kofferbak bevinden. Dit geldt ook voor kleine hekken (bijvoorbeeld pa altjes). In geval van twijfel, inspecteer nogmaals de auto in een cirkel en zorg ervoor dat het veilig is om te manoeuvreren.

Hoe jezelf te beschermen?

Ervaren automobilisten benadrukken de hoofdregel: de juiste selectie van snelheid en positie. Met een veilige bewegingssnelheid en afstand houden, kun je gemakkelijk wegkomen van de ste alth-auto. Als laatste redmiddel heeft de laatste bestuurder tijd en afstand om bij u weg te komen.

Tweede regel - gebruik altijd richtingaanwijzers. De meeste ongevallen die optreden tijdens de verbouwing ontstaan immers door de storing van signalen die niet zijn opgenomen. Als een automobilist achter u de richtingaanwijzer aan ziet staan, zal hij in een reflex langzamer gaan rijden, omdat hij van tevoren weet dat u van rijstrook wilt veranderen. Bij druk verkeer dient u een rustige rijstijl aan te houden. Schaken leidt niet tot iets goeds. Wees voorspelbaar voor andere weggebruikers en beweeg met de snelheid van het algemene verkeer.

Spiegels correct instellen

Correctaangepaste achteruitkijkspiegels - een garantie voor verkeersveiligheid.

Laten we eens kijken hoe we ze op de juiste manier kunnen aanpassen. Dus eerst stellen we de zijspiegels af. Om dit te doen, moeten we achter het stuur zitten. Kantel je hoofd naar de linkerkant naar de schouder en kijk in de linkerspiegel. We leggen het zo bloot dat alleen de rand van de achterbumper zichtbaar is van de carrosseriedelen die erin zitten. De spiegel aan de rechterkant wordt op dezelfde manier versteld. Het lichaamsdeel zelf moet iets onder het gemiddelde liggen (in horizontale richting). De zijspiegels moeten goed afgesteld zijn. Er zijn veel blinde vlekken, dus u moet hun aantal verminderen. Tijdens het rijden kunt u alle informatie zien over wat er achter en aan de zijkanten van de auto gebeurt.

Het is vermeldenswaard dat de installatie van een salonspiegel 50 procent meer informatie geeft over wat er gebeurt dan beide zijspiegels. Experts raden aan parabolische elementen te installeren die de maximale kijkhoek dekken met minimale vervorming.

Hoe pas je het aan? De spiegel is zo ingesteld dat de bestuurder de rand van de hoofdsteunen van de passagiers en een deel van het dak van bovenaf kan zien. Dat wil zeggen, het element moet het hele gebied van de achterruit bedekken. Hoe minder items in de cabine je er doorheen kijkt, hoe beter voor jou.

Gevaren

Verstel de spiegels nooit onderweg en concentreer je op de stroom. Afleidend van de verkeerssituatie, zult u zeker een ongeval veroorzaken. Het is belangrijk dat het tijdens beweging niet schudt en niettrilde. Het is uiterst onveilig om zo'n spiegel te bedienen.

Vervang het element door een nieuw. Het is goedkoper dan een auto repareren met een blinde rijstrookwisseling.

Elektronische assistenten

De praktijk leert dat bij het omgaan met zo'n gevaar als een dode hoek, camera's en sensoren veel helpen. Als u een klein budget heeft, kunt u een set hiervan aanschaffen en parkeersensoren installeren die u bij het achteruitrijden de afstand tot het object aangeven. Apparaten die onderweg dode zones uitlezen zijn veel duurder en worden niet in alle businessclass-auto's geïnstalleerd.

Een slimmere oplossing is om parkeersensoren te installeren met een achteruitrijcamera. De sensoren zijn gemonteerd in de gaten van de bumper en de camera - in de nis onder de kentekenplaat. Het apparaat van dit systeem is niet moeilijk, dus je kunt het zelf installeren.

De goedkoopste zijn de degelijke parkeersensoren. Het kan worden gekocht voor een prijs van 2800 roebel. Het element bevat 4 sensoren, draden en het afleesmechanisme zelf, dat gegevens over de huidige afstand op een klein display weergeeft. Apparaten die zijn uitgerust met een achteruitkijkcamera en een LCD-scherm kosten een orde van grootte duurder - ongeveer 10.000 roebel.

Dus we hebben ontdekt wat dode hoeken zijn en hoe je jezelf ertegen kunt beschermen tijdens het rijden.