R2 Mazda-motor: prestaties, betrouwbaarheid, voordelen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De motor van dit merk is gemaakt in de klassieke productieversie. Vierwielig en voorkamer, het heeft een volume van 2,2 liter, werkend op een dieselmotor. Dieselbrandstof is gunstig in vergelijking met benzine, het is goedkoper, een auto met een dergelijk werkschema is gemakkelijker te onderhouden. De ontwikkelaars hebben de R2-engine gemaakt om functionaliteit aan zware voertuigen te geven.

Constructieve geheimen

Voor vrachtwagens zag het stroomapparaat het licht in de jaren 80 van de vorige eeuw. Het model is uitgerust met vier cilinders die in een enkele rij zijn geplaatst. In hetzelfde systeem is er bovenaan nog een toegevoegd. Elk van de cilinders wordt vergezeld door inlaat- en uitlaatkleppen. Het complex moet de brandstof aansturen door een mechanisch gestuurd pompapparaat met verhoogde druk. Bij sommige merken gebruiken ingenieurs hogedrukbrandstofpompen voor elektrische bediening.

De voordelen van de pomp in de R2-motor zijn het compacte formaat, uniforme verdeling in de cilinders, uitstekende functionaliteit opflinke omzet. Zijn "missie" is om te zorgen voor een stabiel drukniveau in de constructie. Deze parameter wordt bepaald door de werkingsmodus van de motor.

Wat betekent het concept van "voorkamerinjectie" in de R2-motor? Het antwoord is als volgt: de voorkamer, gesynchroniseerd met de cilindergroep, krijgt brandstof. Het ontsteekt, het verdere pad ligt in de verbrandingskamer. Het start het verbrandingsproces.

Rol van de krukas

De motor werkt naar behoren in verschillende modusformaten met behulp van een brandstofregelaar. Zijn taak is om de maximale snelheid van de krukas te beperken. De unit is uitgerust met 8 contragewichten. De getande riem werkt als een tandriemaandrijving. In dit geval kan de R2-dieselmotor een plunjerinjectiepomp hebben.

Om het volume te verhogen, gebruikten de ingenieurs een korte piston. Het mouwloze cilinderblok, voorzien van kanalen in de vorm van kruisen voor smering, is gemaakt van duurzaam materiaal - gietijzer. Deze optie is duurzaam, hoewel het gewicht toevoegt. Sluitringen regelen de klepspeling.

Motorische nuances

Experts merkten een belangrijk kenmerk op: de pistongroep. De taak van thermocompenserende gegoten inzetstukken is om de toename van duraluminium te voorkomen door de opening tussen de zuiger en de cilinder te verkleinen. De dynamische demper draagt bij aan een betere gasverdeling. Het cilinderkopdeksel en de steun zijn niet voor niets gemaakt van aluminium, om geen extra gewicht toe te voegen en de betrouwbaarheid te garanderen. Buitenboord werkuitrusting wordt op de een of andere manier bepaald door de werking van de distributieriem. De fabrikant rustte de Mazda R2-motor uit met een gesloten luchtkoelsysteem, waarbij het koelmiddel gedwongen wordt te bewegen door de aanwezigheid van een centrifugaalpomp. Wat zijn de voordelen van het "vurige hart" van de machine?

Over doelmatigheid, voor- en nadelen

De cilinderkop wordt gekenmerkt door een niet erg positieve kant. Het geheim van negatieve feedback van chauffeurs zit hem in de oververhitting, waardoor er een groot aantal scheuren ontstaat. Het probleem zit hem ook in het herkennen van deze nuance. Een automobilist kan problemen herkennen door te accelereren tot een bepaalde snelheid: het "hart" van de auto zal opwarmen en de vastgestelde limieten overschrijden. Er zijn problemen in de servicecentra van Rusland met het zoeken naar reserveonderdelen voor dit apparaat. In dit opzicht wenden vakmensen zich vaak tot hoofden van het RF-T-motorontwerp of gebruiken ze R2BF.

Doe-het-zelf-tuning voor de Mazda R2-motor is een onrealistische gebeurtenis onder normale garageomstandigheden. De beste manier is om contact op te nemen met een professionele serviceafdeling. Het belangrijkste voordeel van het apparaat is zijn veelzijdigheid: het is geschikt voor minibusjes, vrachtwagens vanwege het goede vermogen, goede eigenschappen van het zuigerontwerp, goede tractie bij lage snelheden. Het enige punt is dat de motor niet bestand is tegen hoge snelheden, en daar was hij in eerste instantie ook niet voor ontworpen.

Chauffeurs vinden de R2-motor van de Mazda Bongo behoorlijk betrouwbaar, hoewel hij wel een merkbaar geluid maakt. Storingen gebeuren.

Veelvoorkomende fouten

De automobilist mag geen frequente storingen verwachten, maar hij zal wel aan de volgende mogelijke gebreken moeten voldoen:

1. Injectoren voeren hun taken niet meer correct uit. Hierdoor start de auto niet. De reden hiervoor kan een storing zijn van de bougies, brandstofpomp.
2. Inconsistentie in betrouwbaarheid wordt veroorzaakt door een hoog percentage versleten distributieonderdelen of luchtindringing in de brandstoftoevoer.
3. Compressie vermindert de eigenschappen, het niveau da alt, wat resulteert in zwarte rook. De reden voor dit gedrag is ook het verlies van de sproeiers uit de bedrijfsmodus, de naald blokkeert in de verstuiver.
4. Het tegelijkertijd verlagen van het compressieniveau veroorzaakt onbegrijpelijke klappen. Er is een "ziekte" door voortijdige brandstofinjectie, veroudering van onderdelen van de ShPG.

Reparatie zal niet moeilijk zijn wanneer u contact opneemt met specialisten. Het is de moeite waard om een servicecentrum te kiezen met een uitgerust materiaal en een technische basis.

Belangrijkste kenmerken van competent onderhoud

Onderhoud moet op tijd gebeuren. Experts raden aan om langs de werkplaats te gaan en de mijlpaal van 10.000 kilometer te omzeilen. U moet de olie-, olie- en luchtfilters vervangen, drukmetingen uitvoeren, de werking van de kleppen afstellen.

Na het bereiken van de grens van 20.000 km zijn diagnostische procedures van bijzonder belang in een uitgebreid plan voor de hele motor. Tijdens deze periode moeten het smeermiddel en het brandstoffilter in de R2-motor worden vervangen. Na 30 duizend km. het is noodzakelijk om het aansnijden van de cilinderkopbouten uit te voeren,koelvloeistof.

De distributieriem moet elke 80.000 km worden vervangen, injectoren - één keer per jaar.

Afstemmingsfuncties

De efficiëntie van dieselmotoren is in de praktijk bewezen, maar het vermogen lijdt eronder in vergelijking met benzinevariaties. In dit geval nemen de meeste voertuigbezitters hun toevlucht tot afstemming om de vermogensindicator te vergroten. Het werk is lang en niet goedkoop. Er zijn hoge eisen aan de kwalificatie van de meester: hij moet ervaring hebben met het uitvoeren van mechanische montagemanipulaties op professioneel niveau. De procedure omvat een aantal activiteiten. Het wordt vaak gebruikt om een turbocompressor te installeren.

Met een competente aanpak, tijdig onderhoud, hooggekwalificeerde afstemming, zal de motor jarenlang perfect dienst doen.