D4CB-motor: specificaties. Motoren voor Hyundai en Kia

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De motor van de auto is de belangrijkste energiebron voor het voertuig.

Motoraanduiding

De krachtbron van elke auto creëert niet alleen een energiepotentieel, maar bepa alt ook de volgende technische parameters:

1. Capaciteit.
2. Maximale snelheid.
3. Tractiekracht.
4. Levenslang.
5. Onderhoudsintervallen.
6. De hoeveelheid schadelijke stoffen die tijdens bedrijf wordt uitgestoten.
7. Brandstofverbruik in verschillende modi.

De meest voorkomende motoren die momenteel in auto's van verschillende klassen en doeleinden worden geïnstalleerd, zijn verbrandingsmotoren. Afhankelijk van de brandstof die wordt gebruikt voor de uitvoering van het werkproces, worden interne verbrandingsmotoren van auto's onderverdeeld in benzine en diesel. Onlangs is het aantal motoren dat op gas en elektriciteit draait toegenomen, maar dergelijke motoren zijn nog niet massaal gebruikt.

Motoren voor Kia en Hyundai

Praktisch allemaalKia-auto's die door het bedrijf worden geproduceerd, en dit zijn meer dan 25 modellen, zijn uitgerust met motoren die zijn geproduceerd door Hyundai. Dit is te danken aan het feit dat het bedrijf Kia een integraal onderdeel is van het Hyundai Motor Company-concern, dat de vierde plaats in de wereld inneemt op het gebied van autoproductie. Automobielproducten onder het merk Hyundai zijn uitgerust met vergelijkbare motoren.

Ontwikkeling en productie van eigen aandrijflijnen maakt het bedrijf niet alleen onafhankelijk van externe leveranciers, maar maakt het ook mogelijk de geproduceerde auto's uit te rusten met verschillende motoropties, wat de vraag verhoogt. Zo kan de Hyundai Starex-minibus, naast de basis D4CB-motor, worden uitgerust met nog vier ICE-opties.

Het hebben van een eigen basis voor de fabricage van motoren stelt de fabrikant in staat om vaker een nieuw automodel aan te passen of uit te brengen door de tijd voor ontwerp-, technologische en aanpassingsactiviteiten te verkorten.

Extra winst komt uit de verkoop van kant-en-klare motoren door bedrijven die geen eigen productiemiddelen hebben, en later reserveonderdelen voor deze motoren.

Kenmerken van Hyundai-motoren

Power units van het merk worden in één keer geproduceerd op verschillende productielocaties van het bedrijf in zes landen van de wereld. Een dergelijk groot productievolume is te danken aan het wijdverbreide gebruik van Koreaanse motoren vanwege de volgende voordelen:

• hoog vermogen;
• algemeenbetrouwbaarheid;
• economie;
• lage gevoeligheid voor brandstofsamenstelling;
• compact formaat;
• repareerbaarheid;
• lichtgewicht;
• betaalbare kosten;
• Handig en gemakkelijk onderhoud.

Het assortiment geproduceerde motoren is divers en bestaat uit motoren met het volgende ontwerp en technische parameters:

• in-line viercilinder benzine en diesel;
• in-line zescilinder benzine;
• V-vormige zescilinder diesel en benzine;
• V-8 diesel en benzine.

Zo'n gevarieerd aanbod van krachtbronnen biedt een complete set zorgvoertuigen, van passagiersmodellen tot zware vrachtwagens. In beperkte volumes worden motoren met laag vermogen (van 2,0 tot 32,0 pk) geproduceerd voor klein materieel (kettingzagen, generatoren, bromfietsen, sneeuwscooters, motorfietsen, enz.).

Motoraanduidingen

Om hun motoren te markeren en aan te duiden, heeft het bedrijf een speciaal systeem ontwikkeld, goedgekeurd en gebruikt waarmee u de belangrijkste technische parameters van de aandrijfeenheid op nummer kunt achterhalen. Volgens de vastgestelde regels geven rangtelwoorden (cijfers of letters) het volgende aan:

• 1 (letter) - type verbrandingsmotor, diesel (D), benzine (G);
• 2 (getal) – aantal cilinders van 4 tot 8;
• 3 (letter) – wijziging of model;
• 4 (getal) – motorinhoud;
• 5 (cijfer of letter) – bouwjaar;
• 6 (nummer ofletter) – fabrikant;
• laatste nummers - serienummer.

Volgens de aangegeven aanduidingen staat de D4CB-motor voor:

• diesel;
• viercilinder-in-lijn;
• derde wijziging;
• volume 2,5L (B).

Afhankelijk van de gebruikte turbolader, varieert het vermogen van de D4CB van 140 tot 170 pk. s.

Bovendien is het vermeldenswaard dat de geproduceerde motoren van het Hyundai-concern voor auto's een viertaktontwerp hebben en vier kleppen per cilinder hebben.

Specificaties

De motor heeft een brede distributie en een lange productieperiode gekregen vanwege zijn parameters. De specificaties van de D4CB-motor zijn als volgt:

• type - diesel;
• uitvoeringsoptie - in-line;
• aantal cilinders - 4 stuks;
• workflow - viertakt;
• volume – 2, 497 l;
• vermogen - 140 pk s., sinds 2006 - 170 liter. p.;
• rpm bij maximaal vermogen – 3.800;
• mengseltoevoeroptie - directe injectie;
• turbinetype - TCI, sinds 2006 - VGT;
• compressiewaarde - 17, 6;
• workflow van cilinders – 1-3-4-2;
• koeloptie - water;
• gasdistributiemechanisme - bovenkant met 2 schachten;
• zuiger - diameter 91mm;
• zuiger - slag 96 mm;
• aantal ventielen - 16 stuks:
• timing uitvoering - ketting;
• lengte - 59,6 cm;
• hoogte – 74,0 cm;
• breedte - 61,5 cm;
• droog gewicht –263.2kg;
• brandstofverbruik (gecombineerd) - van 7,9 liter tot 11,5 liter.

Motorkenmerken

De ontwerpkenmerken van de motor moeten de kop van het blok omvatten, gemaakt van een aluminiumlegering, die het gewicht van de motor verlicht. Het cilinderblok zelf is gemaakt van nodulair gietijzer door gieten, gevolgd door een cilinderboringsproces. Om de stijfheid te vergroten is er een extra bodemplaat in de cilinderkop gemonteerd. De krukas heeft vijf lagerpunten met lagers. De as zelf is gemaakt van gesmeed staal. De zuigers zijn gemaakt van een aluminiumlegering.

Tijdens het moderniseringsproces in 2006 zijn de volgende verbeteringen aangebracht:

• geïnstalleerd kunststof inlaatspruitstuk;
• vorm van het kleppendeksel veranderd;
• oliepomp ingebouwd in het cilinderblok;
• Zuigers kregen anti-frictie coating;
• de distributieketting was voorzien van dikkere schakels;
• druk- en oliepeilsensoren vervangen;
• geïnstalleerde luchtgekoelde VGT-turbine.

Hierdoor kon het motorvermogen worden verhoogd tot 170 pk.

Belangrijkste storingen

Ondanks het feit dat de D4CB-motor een succesvol ontwerp, beproefde productietechnologie en hoogwaardige assemblage heeft, kan het periodiek, zoals elk complex mechanisme dat onder moeilijke omstandigheden werkt, storingen ondervinden. Tegelijkertijd is de aard van het optreden van deze storingen niet een soort van:specifiek, inherent aan dit specifieke motormodel, is het vrij typisch voor alle dieselmotoren. De meest voorkomende problemen zijn:

1. Sterke rook. De belangrijkste oorzaak is meestal een storing van de brandstofvoorziening, waaronder de cilinderkopklep, waardoor de brandstof niet volledig verbrandt en rook ontstaat.
2. Mogelijke opstartproblemen. Het optreden van dit tekort is kenmerkend in de winterperiode. Meestal is de oorzaak van dit onaangename incident het falen van de voorverwarming. Het kan ook optreden in geval van verbroken contacten in het stroomvoorzieningssysteem, een storing van de generator, een zwak geladen batterij.
3. Verlies van vermogen en onstabiele werking van de motor. Het komt bijna altijd voor door het falen van de interne boosterpomp van de injectiepomp of de injectiepomp zelf. Bovendien treedt dit fenomeen soms op als gevolg van een vuil luchtfilter.
4. Toename van motorgeluid. Er kunnen meerdere redenen tegelijk zijn. Om een grote storing en verdere grote reparaties te voorkomen, moet de bron van het toegenomen geluid daarom zo snel mogelijk worden geïdentificeerd en geëlimineerd.

Motoronderhoud

Om ervoor te zorgen dat de motor betrouwbaar, voor een lange periode en met de laagste bedrijfskosten werkt, is het belangrijk om deze eenvoudige regels te volgen:

• onderhoudsschema's in acht nemen;
• motoronderhoud volledig uitvoeren metoriginele verbruiksartikelen gebruiken die door de fabrikant worden aanbevolen;
• tijdig de distributieketting vervangen;
• houd het brandstofsysteem schoon en onderhoud het brandstoffilter tijdig;
• vermijd sleepstart-opties;
• warm de motor op voordat u gaat rijden;
• vermijd langdurige bewegingen bij hoge snelheden;
• gebruik indien nodig alleen hoogwaardige reserveonderdelen voor reparaties, voer reparaties uit in gekwalificeerde werkplaatsen.

Voor alle Kia- en Hyundai-auto's die zijn uitgerust met een D4CB-motor, is het onderhoudsinterval vastgesteld op 15.000 km. Als het voertuig wordt gebruikt in moeilijke omstandigheden, waaronder constante ritten in de stad, maar ook op stoffige landwegen, moet de onderhoudsfrequentie worden teruggebracht tot 7.500 km.

Motorreparatie en reserveonderdelen

In het geval van een Kia- of Hyundai-motorreparatie, is het noodzakelijk reserveonderdelen van hoge kwaliteit aan te schaffen. Een van de goede opties is de aankoop van contractonderdelen. Contractreserveonderdelen zijn onderdelen en samenstellingen die zijn verwijderd uit hulpverleningsvoertuigen in Europa en Japan. Dergelijke reserveonderdelen zijn meerdere malen goedkoper dan de originele, maar ze zijn van hoge kwaliteit, inclusief de D4CB-contractmotor. Dit komt doordat alle auto-onderhoud in deze regio's op tijd en volledig wordt uitgevoerd en alleen originele reserveonderdelen worden gebruikt voor reparaties.

Het repareren van een motor is een dure onderneming. Om van hoge kwaliteit te zijn en een verdere betrouwbare en langdurige werking van de auto mogelijk te maken, is het noodzakelijk om deze uit te voeren in de omstandigheden van gespecialiseerde servicewerkplaatsen. Deze werkplaatsen beschikken over de nodige apparatuur en gekwalificeerde vakmensen om het werk uit te voeren, en geven ook garantie op de gerepareerde motor.

Motortoepassing

Kia-auto's met D4CB-motor:

• Sorento.
• Bongo.

Hyundai-voertuigen met D4CB-motor:

• H-1 Reizen.
• H-1 STAREX.
• H-1 bestelwagen.
• H-1 Cargo.
• PORTER (ophalen).
• PORTER (busje).
• H350 (bus).
• H350 (platform).