VAZ-2129 - onbekende "Niva"

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

"Niva" is de eerste Russische SUV, waarvan de productie in 1977 begon. Deze auto bracht 30 jaar van zijn leven vrij snel door. Hij onderging zelf verschillende modificaties, werd een ouder voor andere machines, hij leerde zelf nieuwe functies van enkele "kinderen". Maar al deze auto's waren verenigd en worden nog steeds verenigd door één kwaliteit - serie 21. De eerste auto kreeg serienummer 2121. Experts zullen 21213, 2131 en anderen noemen, maar niet iedereen zal zich de VAZ-2129 herinneren.

Een van de verschillen tussen deze auto en andere "Niv" was zijn eigen naam - "Cedar". Voor zover het als officieel kan worden beschouwd, zullen we niet zeggen. Maar zelfs "Cedar" heeft zijn eigen "kind" - "Utiliter". Tegelijkertijd wordt in sommige kringen het 2130-model, dat ook een variant is op de Niva, beschouwd als de Kedr-versie. In 2129 en 2130 is het verschil echter alleen van binnen - uiterlijk kunnen ze behoorlijk verward zijn. Daarom zullen we in de recensie de VAZ-2129 overwegen, maar er zullen een paar woorden worden gezegd over een andere wijziging.

Geschiedenis

De eerste "Niva" verscheen in april 1977 aan de lopende band. Dit model, dat zeer snel aan populariteit won, werd bijna 15 jaar geproduceerd. In 1993 veranderen de ontwikkelaars het uiterlijk en het uiterlijk, en anieuwe "Niva 4x4". De formule met vierwielaandrijving werd zelfs gebruikt door zowel de eerste Niva als de bekendere auto, de Chevrolet Niva.

Tegelijkertijd bleef AvtoVAZ zijtakken ontwikkelen op basis van een chassis met vierwielaandrijving. Dat was de "Niva" VAZ-2129 - allemaal dezelfde 3-deurs SUV. Al was het moeilijk om het een standaard "Niva" te noemen. De fabriek kwam op dit idee toen er een vijfdeurs auto werd gepland op basis van een driedeurs auto. Er is ruimte nodig voor twee extra deuren. En de ontwerpers verlengden gewoon de reguliere versie van 2121. Aanvankelijk werd het alleen gebruikt om het idee van 2131 uit te werken. Maar toen de auto zijn vorm kreeg, besloten ze ook een verlengde driedeursversie uit te brengen. Dus aan het begin van de jaren 90 verscheen de Niva VAZ-2129 - een langwerpige versie van de gebruikelijke.

Modificaties

Hoewel dit model een overgangsmodel was voor ontwerpers van drie naar vijf deuren, vond deze auto, zodra hij op de markt verscheen, zijn koper. Een van de redenen was dat deze auto, hoewel hij een Niva bleef, het mogelijk maakte om een grotere hoeveelheid vracht te vervoeren. De tweede reden was dat het model niet serieel was. Het werd in kleine batches geassembleerd, waardoor de vraag naar een dergelijke machine toenam.

• Dankzij deze publieke belangstelling hebben de ontwerpers het VAZ-2129-project opnieuw opgepakt. Een wijziging van de "Cedar" was "Utiliter". Hij ontving dezelfde code als de "ouder", maar heeft een verlengde bagageruimte en slechts twee stoelen - bestuurder en voorpassagier. aan de achterkantzijruiten en roosters werden tussen de stoelen en de bagageruimte geïnstalleerd.
• De volgende versie van deze auto was het model 2130. Uiterlijk bleef de auto dezelfde 2129, dus in sommige publicaties wordt hij 2129-01 genoemd. Bij het maken van dit model herinnerden de ontwerpers zich de 2108, waardoor de 2130 een achterbank kreeg van de acht. Het was trouwens de achtste, maar met vierwielaandrijving en uiterlijk van de langgerekte 2121.



• Wijzigingen omvatten versie 2120, de eerste minivan van Russische makelij.
• Er werden ook verschillende andere variëteiten geproduceerd, waarvan er één VAZ-2129 (pick-up) kan worden genoemd. In de kern was het een open variant van de Utility-versie. Tijdens de ontwikkeling kreeg dit model het nummer 2329.

Kenmerken

Het belangrijkste kenmerk van het model kan er één worden genoemd - het is een langwerpige versie van de machine, geproduceerd sinds 1977. De rest van de functies zijn goed bekend bij de eigenaren van andere Nivs. Deze omvatten een hoger benzineverbruik, permanente vierwielaandrijving, niet-schakelbaar differentieel en andere kenmerken die inherent zijn aan een auto van dit merk.

Conclusie

In tegenstelling tot veel westerse SUV's, die soms uit het niets slippen, produceert Rusland een auto die is ontworpen voor onze realiteit. In zijn 30-jarige geschiedenis is hij zowel qua vulling als qua lengte gegroeid, van een driedeurs naar een vijfdeurs. Maar weinig mensen weten hoe het vijfdeursmodel werd geassembleerd. Het was inderdaad gebaseerd op een langwerpige versie van de Niva, die uitkwam onder het serienummer VAZ-2129 en,naast de vijfdeurs lanceerde het nog een aantal auto's van de Wolga-fabriek.