Autostabiliteit en rijgedrag: criteria en factoren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Het rijgedrag van de auto is een factor die veel chauffeurs zorgen baart. Niet alleen de bewegingssnelheid, maar ook de veiligheid van passagiers hangt ervan af. Er zijn verschillende controleniveaus - basis en "geavanceerd". In dit artikel kunt u informatie vinden over hoe u het rijgedrag van de auto kunt verbeteren en of dit nodig is voor gewone stedentrips.

Wat is dit?

Wat is autobehandeling? Dit is een eigenschap die zich kenmerkt door het vermogen van de auto om snel en duidelijk te reageren op koersverandering en oriëntatie in de ruimte. Idealiter zou het rijgedrag van de auto niet afhankelijk moeten zijn van de snelheid of van externe factoren (bijvoorbeeld wind). Maar in de praktijk wordt het rijgedrag van het voertuig slechter naarmate de snelheid toeneemt, en vaak kan zelfs één verkeerde beweging tragische gevolgen hebben.

Slechte voertuigbehandeling treft niet alleenmanoeuvres, maar ook op de veiligheid van passagiers. Daarom streven veel chauffeurs ernaar om het te verbeteren.

To tuning nam vaak hun toevlucht tot de eigenaren van sportwagens. Als het onderstel in zo'n sportwagen te zacht is afgesteld, verslechtert het weggedrag en hebben automobilisten twee opties: verkopen of opnieuw maken. Vaak stoppen kenners bij de tweede optie en proberen hun droomauto van een lopende bandkopie te maken. Opgemerkt moet worden dat voor normaal rijden in de stad of voor korte afstanden de meeste moderne auto's voldoende rijeigenschappen hebben. Het is niet nodig om ze te verbeteren, omdat het vrij duur is en niet altijd zinvol is. Maar als je toch besluit om je auto op te sturen voor tuning, dan moet je zeker weten welke factoren het rijgedrag beïnvloeden.

Factoren die van invloed zijn

De stabiliteit van een machine hangt van veel factoren af. Maar het belangrijkste criterium voor autobehandeling is het volgende:

• stuurwielstabilisatie;
• camber en teenhoek;
• carrosserie;
• type en staat van de ophanging;
• banden;
• aanwezigheid van wielblokkering tijdens het remmen;
• stuurstatus.

Elk van deze details kan de staat van de auto zowel verslechteren als verbeteren. Om een perfect gecontroleerde auto te krijgen, moet je veel werk doen aan het installeren en vervangen van sommige elementen.

Controleerbaarheidscriteria

Rijfbaarheidscriteria zijn een belangrijke evaluatiefactor waaraan alle fabrikanten moeten voldoen bij het produceren van machines. De belangrijkste criteria staan vermeld in GOST en worden gebruikt bij het testen van nieuwe modellen. Maar voor gewone automobilisten zijn complexe berekeningen niet nodig. Het is mogelijk om te begrijpen dat de auto slecht wordt bestuurd, zelfs tijdens het dagelijkse woon-werkverkeer.

• Duurzaamheid. Russische wegen zijn verre van ideaal en er zijn vaak grote en kleine kuilen onderweg. Mocht je in een van deze holes per ongeluk een wiel raken, dan mag je auto niet veel afwijken van het parcours. Anders is de kans groot dat er naar de aangrenzende baan wordt gevlogen, omdat bij hoge snelheid de mate van afwijking groter zal zijn.
• Het invoeren van een afslag moet duidelijk en voorspelbaar zijn. De intredehoek mag niet veel verschillen vanwege externe factoren of het coatingmateriaal. Op voertuigen met een goede vering is een nauwkeurig traject tijdens het nemen van bochten en bochten mogelijk, zelfs bij hoge snelheid.
• Greep. De auto moet onder alle omstandigheden snel en duidelijk reageren op de beweging van het stuur. Moeilijkheden mogen ook geen plotselinge acceleratie of remmen veroorzaken. Idealiter zou de machine dergelijke eigenschappen moeten behouden, zowel op droge en natte oppervlakken als in de winter.

De rijvaardigheid van een auto hangt van veel factoren af. Het is vrij moeilijk om het te berekenen, één vergelijking is hier immers niet voldoende. Daarom laten de meeste chauffeurs zich liever leiden door hun eigen ervaring. opperhoofdhet criterium voor het rijgedrag is voldoende sturen in moeilijke omstandigheden (hoge snelheid, sneeuw of regen).

Wanneer is het de moeite waard om een auto te upgraden?

Het verbeteren van het rijgedrag van de auto is niet in alle gevallen nodig. In de regel hebben de meeste moderne voertuigen gemiddelde waarden die u helpen rustig te rijden in de door de fabrikant aanbevolen snelheidsintervallen. Wie moet er nog nadenken over de stabiliteit en wegligging van de auto?

• Aan eigenaren van sportwagens. Degenen die auto's kopen die specifiek zijn voor snel en agressief rijden, willen in de regel iets afmaken en verbeteren in de auto, omdat perfectie geen grens kent. U moet echter begrijpen dat het verbeteren van de beheersbaarheid duur of erg duur is, dus het is beter om het volledige budget van tevoren te plannen.
• Gebruikers van gebruikte auto's. Na verloop van tijd verslechtert de staat van sommige onderdelen en moeten ze worden aangepast voor normaal gebruik.

Zelfs als u besluit de auto te tunen zonder objectieve redenen, zal dit hoogstwaarschijnlijk de technische kenmerken ervan verbeteren. Dergelijke auto's zijn immers beter bestand tegen zijwaartse drift, kunnen zelfs in bochten een hoge snelheid aanhouden en dankzij goede banden en een goede uitbalancering worden ook hun rem- en acceleratie-eigenschappen verbeterd.

Banden

Hoe het rijgedrag van de auto te verbeteren? Het eerste waar u op moet letten, zijn de banden. Ze zorgen voor tractie. Vervangingbanden zijn een snelle en goedkope manier om de handling te verbeteren. Bij het verbeteren van de prestaties is het belangrijk om in gedachten te houden dat de banden in de eerste plaats vrij nieuw moeten zijn. Rubber met een versleten loopvlak op gladde oppervlakken en bij hoge snelheden laat zelfs de meest sportieve auto geen kans om op te scheppen over zijn wegligging. Het contactvlak moet worden gemaximaliseerd. Hiervoor kunt u bredere banden kiezen met een lage zijwandhoogte. Dit zal het rijgedrag van de auto op de weg verbeteren. Bovendien moeten eenvoudige regels in acht worden genomen, zoals het in acht nemen van seizoensinvloeden, normale druk in de kamer en het gebruik van dezelfde wielen op verschillende assen.

Naast banden wordt het rijgedrag van de auto beïnvloed door de maat van de velgen. Hoe groter de breedte en diameter van het wiel, hoe stabieler de auto wordt. Maar tegelijkertijd moet er rekening mee worden gehouden dat het vergroten van de afmetingen van de wielen een negatief effect kan hebben op het chassis, dus het is het beste om een specialist te raadplegen voordat u deze vervangt.

Hanger

De belangrijkste rol bij het rijgedrag van de auto wordt gespeeld door de ophanging. Op conventionele auto's is het zo ontworpen dat de parameters voor handling en zachtheid ongeveer gelijk aan elkaar zijn. Aangezien dit direct evenredige kenmerken zijn, zal de ontwikkeling van een van hen de verslechtering van de andere veroorzaken. Wil je de auto bijvoorbeeld beter beheersbaar maken, dan zul je de rit stugger en minder comfortabel moeten maken. Wat moet er aan de ophanging worden veranderd om ervoor te zorgen dat de auto zich beter gedraagt op de weg?

1. Veren zijn onderverdeeld in zacht en hard. De eerste zorgen voor een zachtere rit, terwijl de laatste snel kunnen reageren op veranderende omstandigheden. Voor het afstemmen van de ophanging is gekozen voor stijve veren, te onderscheiden door blauw of groen.
2. Als je al hebt besloten om de veren te vervangen, moet je de schokdempers niet negeren. De gasschokdemper, die in staat is om tijdige compressie en rebound te bieden, heeft het beste effect op de handling. Hierdoor maken de wielen beter contact met de weg en neemt het contactvlak toe.
3. De veerpootsteunen veranderen niet altijd, maar alleen als de schokdemper met scharnieren eraan is bevestigd. Kwaliteitssteunen absorberen trillingen goed en hebben een positief effect op het reactievermogen van besturingssystemen.
4. Stille blokken in de ophanging zorgen ervoor dat je de klappen kunt verzachten tijdens het rijden. Als je de standaard stille blokken vervangt door polyurethaanblokken, neemt de stijfheid van de ophanging en daardoor het rijgedrag van de auto toe.

Chassis

Wat is naast de bovenstaande details van invloed op het rijgedrag van de auto? Dit is natuurlijk het chassis. Het is belangrijk dat het voertuig optimaal presteert op de weg dat alle vier de wielen dezelfde grip behouden tijdens de bocht. Dit wordt een neutraal saldo genoemd. De meeste auto's die in productie worden geproduceerd, hebben tijdens de bocht onvoldoende contact met de weg. De belangrijkste grip bevindt zich meestal op de voorwielen, terwijl de achterwielen op dit moment gewoon "slippen". Wat kan er worden gedaan om de situatie te verhelpen? Als u een voorwielaandrijving bezitauto, dan moet je een stijvere stabilisatorstang op de achteras plaatsen. Dit normaliseert de balans tussen de voor- en achteras en verbetert de tractie.

Wielhoek

Soms geven zelfs de details en factoren samen niet het gewenste resultaat. Hoe het rijgedrag van de auto te verbeteren als geen van de bovenstaande methoden heeft geholpen? Misschien zal in dit geval het wiel een impact hebben. Castor is de hellingshoek van de rotatie-as van de wielen van de auto. De voorstijlen van de auto worden nooit strikt verticaal geplaatst, maar altijd onder een hoek naar of van de bestuurder af. Hierdoor kan het voertuig de rijrichting recht houden, ook als de kracht is weggenomen. Dit effect is vooral merkbaar tijdens het verlaten van de bocht, wanneer het stuur zelf terugkeert naar zijn plaats. Op zichzelf is de invloed van het zwenkwiel op het rijgedrag van de auto klein. Maar door de grotere hoek kunt u de camberhoek binnen een groter bereik aanpassen, en dit heeft al direct invloed op het contactgebied van het wiel met het oppervlak.

Bij het werken met wielen is het ook de moeite waard om rekening te houden met de camber en teenhoek. Met een strikt verticale as wordt de machine minder hanteerbaar. Als u het reactievermogen van de auto wilt verbeteren, moet u een negatieve camberhoek gebruiken. Hiermee houdt de auto, die de bocht ingaat, contact met de weg. De teenhoek wordt berekend op basis van de rijrichting. Een positieve hoek heeft het beste effect op het hanteren, hiervoor wordt het gedaan bij 10-15graden in de positieve richting. Helaas draagt deze wielopstelling bij aan snellere bandenslijtage, die aan één kant ongelijk slijt.

Stabiliteitsprogramma

Elk jaar worden elektronische systemen in auto's geavanceerder. Ze helpen bestuurdersfouten te elimineren, de omgevingsomstandigheden te egaliseren en het rijgedrag van de auto op de weg te corrigeren. De meeste zijn beschikbaar in premium auto's, maar sommige verschijnen steeds meer in het economy-segment. Een van deze systemen is het systeem van wisselkoersstabiliteit. Het is een actief systeem op hoog niveau dat veel componenten gebruikt om te werken. Haar taak komt meestal neer op het bewaken van de veiligheid van de bestuurder en passagiers. Het systeem "bewaakt" de stabiliteit van de machine en voorkomt tractieverlies door correcties aan te brengen. Zo voorkom je bijvoorbeeld dat je met hoge snelheid een bocht op het verkeerde traject ingaat.

Systemen die de richtingsstabiliteit en het rijgedrag van het voertuig verbeteren, zijn gebouwd op basis van ABS en gebruiken verschillende sensoren in hun werk:

• sturen;
• elektrohydraulische module;
• snelheidssensor;
• transversale en longitudinale versnellingssensor.

Het belangrijkste doel van het dynamische stabiliteitssysteem is om het geselecteerde bewegingstraject tijdens de bocht te behouden. Door de beschikbare wijzigingen in het programma wordt overstuur of onderstuur geëlimineerd. ESP wordt ook ingeschakeld wanneer het een glad deel van de weg raakt. Slimhet systeem activeert afwisselend de remcircuits om het slippen te stoppen en de bestuurder de controle terug te geven.

Beste auto's

Als je geen waanzinnige bedragen wilt investeren in het tunen van een reeds gekochte auto, dan zou de ideale keuze voor jou zijn om een nieuwe auto te kopen met een goede wegligging. Dergelijke modellen worden geproduceerd en er zijn er niet zo weinig.

• Ford Mondeo is niet voor niets zo populair over de hele wereld. Zijn veelzijdigheid wordt gecombineerd met uitstekende prestaties.
• BMW 3-serie onderscheidt zich van andere modellen met een optimale balans en gewichtsverdeling. Dankzij de inspanningen van ingenieurs voelt u niet alleen de hobbels op de weg, maar krijgt u ook volledige controle over de beweging van de auto. Zelfs in moeilijke omstandigheden (in de winter of in de regen) vermindert "BMW" zijn prestaties niet.
• Ford Focus is erg populair bij gezinnen met kinderen, dus het bedrijf heeft speciale zorg besteed aan de veiligheid en het rijgedrag van de auto. Klantrecensies bewijzen dat de auto bij alle snelheden goed presteert op de weg.
• Subaru Impreza is een goedkope en voordelige optie voor een semi-sportwagen. Daarin vindt u doordachte besturing, evenals vierwielaandrijving. Het resultaat is een uitstekend wegcontact en zelfverzekerd bochtenwerk.
• Kia Sportage is een cross-over met een redelijk goede vering en stijve schokdempers. Tegelijkertijd heeft dit feit geen invloed op het comfort van de bestuurder en passagiers. Wendbaarheid en reactievermogenbedieningselementen hebben de Sportage tot een echte bestseller gemaakt.