Cargo-passagier "Sable": beoordeling, specificaties, prijs

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De vrachtpassagier "Sobol" is een compacte bestelwagen, die wordt geproduceerd op de transportbanden van de Gorky Automobile Plant. In tegenstelling tot de Gazelles heeft deze modificatie een lager gewicht, lengte en draagvermogen. Dergelijke ontwerpkenmerken maken het mogelijk om de machine in de centrale regio's van grote steden te gebruiken. De vraag ernaar is gestaag hoog gebleven sinds de start van de massaproductie. Overweeg de kenmerken van deze techniek.

Geschiedenis van de schepping

De massaproductie van de Sobol voor passagiers en vracht begon in 1998. Op dat moment hadden verschillende modificaties van de Gazelles het bijbehorende marktsegment al stevig veroverd. Bij het ontwikkelen van nieuwe items gebruikten ontwerpers buitenlandse en binnenlandse ervaringen. Er werd besloten om de auto op een standaardbasis te plaatsen, rekening houdend met enkele oplossingen die zijn geïmplementeerd in de ontwerpen van de Ford Transit en UAZ 3727. Als gevolg hiervan kreeg de auto een lay-out met een halve motorkap met verkorte rondhouten en een wielbasis.

Omdat loslatende beschouwde bestelwagens later begonnen dan de Gazellen, wisten de ingenieurs een aantal kenmerkende tekortkomingen te vermijden. Een belangrijke restyling van de wijziging werd pas in 2003 uitgevoerd. Om het voertuig moderner te maken, werden de rechthoekige koplampen vervangen door blokvormige druppelvormige tegenhangers en kreeg het verenkleed een ander ontwerp. Ook het dashboard heeft belangrijke wijzigingen ondergaan. In 2006 begon de volwaardige massaproductie van aangepaste auto's onder de naam Sobol-Standard.

Modificaties

De auto's in kwestie werden in verschillende variaties geproduceerd. Onder hen:

1. Versies met voor- of vierwielaandrijving.
2. Met diesel- of benzinemotor.
3. Driezittermodel voor vrachtvervoer (getransporteerd gewicht - 0,77 ton). Lengte/breedte/hoogte - 2,46/1,83/1,53 meter.
4. Cargo-passagier "Sobol" voor zeven zitplaatsen. De auto is uitgerust met een bagageruimte van 3,7 kubieke meter, het passagiersgedeelte is gescheiden door een scheidingswand.

Apparaat

De basis van de auto in kwestie is een framechassis. Vooraan is een ophanging met dubbele hendel met een onafhankelijke configuratie gemonteerd. Het is uitgerust met veren, dwarsstabilisatoren, schokdempers. De achterste analoog is afhankelijk gemaakt met veren, uitgerust met een paar longitudinale semi-elliptische elementen en een dubbele hydraulische schokdemper.

De GAZ Sobol voor passagiers en vracht heeft, in tegenstelling tot de Gazelle, onderscheidende kenmerken van de aandrijfas:

• hubs met een lagere sterkte-parameter;
• lange schachten;
• versmalde remtrommels;
• enkele wielen.

Een hydraulische remeenheid met twee circuits is op het voertuig gemonteerd. Ook in het systeem is er een vacuümbooster en een remvloeistofniveau-indicator. De machine is standaard uitgerust met schijfremmen voor, analoge trommel achter, halogeenverlichtingselementen, 16-inch schijven.

Aandrijflijnen

De motor van het Sobol-bedrijfsvoertuig is geaggregeerd met een handgeschakelde versnellingsbak met vijf standen, verbonden via een standaard droge koppeling met hydrauliek. Modellen met vierwielaandrijving zijn voorzien van een vergrendelbaar differentieel tussen de assen en een "tussenbak" met twee snelheden en een reductiekast.

Tot 2006 werden modificaties uitgerust met motoren die kenmerkend zijn voor Gazelles:

1. Benzine unit ZMZ-402, met een inhoud van 2,5 liter en een capaciteit van 100 "paarden".
2. Carburateur analoog met 16 kleppen (ZMZ-406.3): 2,3 l, 110 pk
3. Injectiemotor ZMZ-406 voor 2,3 liter, met een vermogen van 145 "paarden".
4. Beperkte batch met GAZ-560-motoren en turbinedieselmotoren, die geen brede toepassing hebben gevonden.

Verdere versies van de motoren voor de vrachtpassagier Sobol kunnen worden onderverdeeld in de volgende categorieën:

1. 2003 - ZMZ-405-22-10, injectormodificatie die overeenkomt met de Euro-2-categorie, werkvolume 2,5 liter, vermogensparameter 152 pk.
2. 2008- benzinemotoren ZMZ-40524-10 met een capaciteit van 140 "paarden", een inhoud van 2,5 liter.
3. Een van de versies is de Chrysler DOCH (2,4 l, 137 pk).
4. Versies van UMP-4216-10 voor 2,9 liter, met een vermogen van 115 "paarden".
5. De laatste aanpassingen waren uitgerust met een Cummins-turbinedieselmotor (2,8 l, 128 pk), die wordt gekenmerkt door verhoogde milieuvriendelijkheid en efficiëntie.

Kenmerken

Dit zijn de parameters van de auto in kwestie:

• Lengte/breedte/hoogte (m) - 4, 81/2, 03/2, 2.
• Opruiming (cm) - 15.
• Spoor voor/achter (m) - 1, 7/1, 7.
• Leegstand/vol gewicht (t) - 1, 88/2, 8.
• Brandstoftankinhoud (l) - 70.
• Acceleratie tot 100 km (sec.) - 25.
• De maximumsnelheid (km/u) is 120/135.

Salondecoratie

Het interieur van de vrachtpassagiers "Sable" 4x4 is gemaakt in een niet-standaard stijl voor de binnenlandse markt. Er is een indrukwekkend instrumentenpaneel, een toerenteller en licht gegoten inzetstukken die alle kenmerken die anders zijn dan hun tegenhangers van eind jaren negentig van de vorige eeuw gunstig benadrukken. Er is een dubbel compartiment voorzien voor het monteren van extra elektronische apparaten. De output punten onder de speakers van onder de voeten zijn verplaatst naar het dashboard.

Het voordeel van de cabine van het voertuig is een efficiënt verwarmingssysteem. De bestuurdersstoel is voorzien van een minimaal aantal verstellingen, afschrijving is minimaal. Comfort van plaatsing wordt alleen geboden door het zitkussen,wat niet erg handig is. De oorsprong van het verleden is ook een lange versnellingspook, aangezien moderne tegenhangers voornamelijk joystickonderdelen gebruiken.

Cargo-passagier Sobol: prijs en consumentenbeoordelingen

Het voertuig in kwestie kan worden gekocht voor een prijs van 735 duizend roebel. Gebruikte modificaties zijn veel goedkoper. Hun kosten hangen af van de staat van de auto, de configuratie en het bouwjaar.

Zoals blijkt uit de reacties van de eigenaren, heeft de passagiers-en-vrachtversie van de Sobol verschillende belangrijke nadelen:

• hoog geluid bij het rijden van voetsteunen, motorschild, stuuras, dashboard en transmissievoeringen;
• koel binnenklimaat bij strenge vorst, vooral op de achterste rij stoelen;
• werkreserve zonder ernstige storingen is 150-200 duizend kilometer.

Om deze problemen op te lossen, installeren gebruikers extra geluids- en thermische isolatie, installeren ze individuele verwarmingen en inspecteren ze vaker de staat van het chassis en de motorcomponenten.