Motortransport: het volume en het laadvermogen van de vrachtwagen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Op het gebied van modern vrachtvervoer is wegvervoer een van de meest betaalbare en handige manieren om goederen af te leveren. De term "wagen" komt van de oude Duitse naam voor een grote kar voor het vervoeren van verschillende soorten dingen. In moderne zin is het een overdekte vrachtaanhangwagen, oplegger of wegtrein voor het vervoer van zendingen goederen, ingedeeld naar volume en laadvermogen. Het laadvermogen van een vrachtwagen hangt af van verschillende kenmerken, zoals ontwerp, aantal assen, afmetingen.

Aanhangwagens en opleggers

Trailer is een niet-zelfrijdend voertuig ontworpen voor vervoer door een zelfrijdend voertuig (trekkervoertuig). Ze zijn onderverdeeld in drie klassen: aanhangwagens met een aantal assen van 1 tot 6, opleggers zonder vooras en aanhangwagens-oplossingen voor lange ladingen. Afhankelijk van het doel zijn er verschillende soorten aanhangers en opleggers: gesloten, open, dieplader, platforms, koelkasten, dumptrucks, diepladers, enz.

Over het algemeen bestaat het ontwerp van alle aanhangwagens uit een frame met een opbouw, ophanging, remsysteem en koppelinrichting. De aanhanger wordt door middel van een horizontale hefboom (dissel) in verschillende vormen aan de trekinrichting van het trekkende voertuig bevestigd. Opleggers worden vervoerd door speciale voertuigen die zijn uitgerust met koppelschotels (zadels). Vandaar de naam van de voertuigen - een vrachtwagentrekker. Wanneer een aanhanger of oplegger is gekoppeld aan een trekkend voertuig, wordt de hele constructie een wegtrein (vrachtwagen) genoemd.

Belangrijkste soorten vrachtwagens en opleggers

Het volume en het laadvermogen van de vrachtwagen hangt af van het merk en het doel:

• Oplegger. De meest voorkomende soort. Geschikt voor het vervoeren van de meeste soorten vracht. Afhankelijk van de opbouw van de carrosserie is laden en lossen van boven, van opzij en van achteren mogelijk. Nuttig volume van 60 tot 92 m3. Het laadvermogen van de vrachtwagen is 20 ton, maar afhankelijk van de tractor, het frameontwerp en het aantal assen kan dit 25 ton of meer zijn.
• Koelkast. Oplegger voor het vervoer van bederfelijke goederen die temperatuurbeheersing vereisen. Uitgerust met een installatie die een stabiele temperatuur kan handhaven in het bereik van +25⁰С tot -25⁰С. Door het extra brandstofverbruik dat nodig is voor de werking van de koelunit, is de bediening van een koeloplegger 10-25% duurder in vergelijking met andere typen vrachtwagens. Intern vrachtvolume van 60 tot 92 m^{3. Laadvermogen koelwagen 12-22 t.}
• Wegtrein met aanhanger(s) – framewagen met een of meer aanhangers. Het bruikbare volume van een dergelijke aanhangwagen kan variëren van 60 tot 160 m³. Koppelingen zijn niet geschikt voor het transporteren van lange ladingen, het voordeel is handig laden en lossen. Het maximale laadvermogen van een koppelwagen is maximaal 25 ton, maar voor de meest gangbare gekoppelde roadtrains met een volume van 115-120 m^{3 is deze waarde niet hoger dan 18 ton vanwege om kenmerken te ontwerpen.}
• Platformen voor zware en overmaatse lading, constructie en speciaal materieel. Het laadvermogen van de vrachtwagen is 40 ton en meer. Sommige soorten platforms kunnen een gewicht van 200 ton dragen.

Kip oplegger

Eurotents, eurotrucks - opleggers met tenten, het meest praktische type wegvoertuigen voor het vervoer van goederen. Het belangrijkste voordeel is de universele carrosseriestructuur. Indien nodig kunnen de luifel, frame, zijkanten worden verwijderd, waardoor laden / lossen van bovenaf, vanaf de zijkant mogelijk is met behulp van kranen en speciale hefmechanismen. Indien niet-luifel en met het frame verwijderd, kan het worden gebruikt als een open ruimte. De hoogte van de zijkant is 30-50 cm De afmetingen en vorm van de eurotruck zijn gestandaardiseerd voor het laden van pallets (pallets met lading) in twee rijen in de breedte. Nuttig volume, afhankelijk van de hoogte van het frame, bereikt 92 m3. Vrachtvervoer door eurotrucks, grotendeels vanwege zijn veelzijdigheid, is de meest gevraagde service van vrachtvervoerders. Vrachtwagencapaciteit tot 25 t.

Isothermen en koelkasten

Ontworpen voortransport van voedselproducten, farmacologische producten, andere goederen die een bepaald temperatuurregime vereisen, thermische isolatie van de externe omgeving. Isothermen en koelkasten kunnen opleggers, aanhangwagens en auto's met één frame zijn. Het laadvermogen van een vrachtwagen is afhankelijk van het ontwerp van de aanhanger (oplegger), namelijk het eigen gewicht, en kan oplopen tot 25 ton.

Isothermische opleggers hebben geen eigen koelaggregaat, maar door thermische isolatie zijn ze in staat om de temperatuur in de laadruimte lange tijd op peil te houden. Koelwagens zijn, naast thermische isolatie, uitgerust met een eigen autonoom koelsysteem. In feite zijn koelkasten mobiele koelkasten (diepvriezers). Geschikt voor het transporteren van diepgevroren producten.

Vrachtwagens met grote capaciteit

Het maximale laadvermogen van een vrachtwagen met grote capaciteit is lager dan dat van een standaard eurotruck, maar het bruikbare volume is veel hoger.

Dit type omvat:

• Trektreinen van 110 tot 125 m33.
• MEGA roadtrains - een oplegger met een vlakke vloer en een grote hoogte (3,0-3,1 m).
• Jumbo grootvolume oplegger. Capaciteit wordt vergroot door de L-vormige vloer. Hierdoor is de volledige afstand van de bagageruimte na de koppelschotel lager op de wielen met een kleinere diameter geplaatst. Volume: 96-125 m3, capaciteit tot 20t.

Beperkingen op de grootte en het gewicht van roadtrains in de wereld

De grootstetoegestane lengte en gewicht van roadtrains zijn toegestaan in de Scandinavische landen (Finland en Zweden waren de eerste). Toegestane parameters zijn tot 60 ton leeggewicht (road train + cargo) en een lengte tot 25,25 m, terwijl het volume 160 m3 bereikt. In deze landen rijden roadtrains, waaronder een trekkend voertuig, een standaard oplegger en een extra 2-assige aanhanger.

Het maximaal toegestane leeggewicht van een 6-assige wegtrein in de GOS-landen is 38 ton, in de EU-landen - 44 ton. Breedtes zijn ook geldig in Europa, maar de toegestane lengte is niet meer dan 13,6 m.