"Chevrolet Niva" 2 generaties: specificaties, beschrijving, foto

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De 2e generatie Niva-Chevrolet werd bijna vanaf het moment dat de 1e modificatie in massaproductie ging verwacht. In 2002 beloofde de leiding van de autofabrikant zijn klanten om een volledig innovatief project te ontwikkelen dat de nuttige eigenschappen van het origineel, de eerste ChevyNiva, zou behouden.

Eerste première

Het prototype van de nieuwe 2e generatie Niva-Chevrolet verscheen voor het eerst op 27 augustus 2014 op de Moscow International Motor Show. Het onderscheidde zich door een brutaal ontwerp, dat zelfs uitdagend genoemd kan worden. Overvloedige aanwezigheid van hoekige bochten, versmalde optiek en 16e lichtmetalen velgen, aangevuld met fabrieks plastic bodykits - dit alles maakte een geweldige indruk.

Wat te verwachten

De lancering van de nieuwe 2e generatie Niva-Chevrolet werd verschillende keren uitgesteld vanwege terugkerende problemen. Het is mogelijk dat het model op het moment van verkoop verouderd is en geen succes wordt. Er is echter informatie dat het model begin 2019 op de transportband zal worden gezet.

Momenteel worden problemen met de financiële component van het project opgelost. Het management van de joint venture "GM-AvtoVAZ" verklaart dat er onderhandelingen gaande zijn met Sberbank, die klaar is om een lening te verstrekken voor de eerste start in aanwezigheid van staatsgaranties. Omdat ze nog niet zijn ontvangen, wordt de beslissing uitgesteld. De ontwikkeling van het concept gaat dus ten koste van de eigen financiering van de autofabrikant, die ernstig ontbreekt, wat het lange proces van introductie in massaproductie verklaart.

Wat wordt "ChevyNiva-II"

Zoals eerder vermeld, vond de eerste show van de 2e generatie Chevrolet Niva plaats op MIAS 2014, waar hij de publieksprijs won en werd erkend als het beste prototype van alle gepresenteerde. De verwachting is dat de auto zal worden ontworpen op basis van het model van de eerste generatie, maar tegelijkertijd moet hij in positieve zin verschillen van zijn voorganger. U kunt de ontwikkeling van de modificatietechnologie volgen op basis van de gepresenteerde foto's, waarvan de meeste illegaal zijn gemaakt.

Uiterlijk van de nieuwigheid

Een foto van de 2e generatie Niva-Chevrolet bevestigt de eerder vermelde informatie: de auto is gewaagder en roofzuchtiger geworden.

Bovendien zijn de algemene parameters niet veel veranderd:

• lengte - 4 104 mm (langer met 260 mm);
• breedte - bleef hetzelfde, 1.770 mm;
• hoogte –geen gegevens, maar visueel lijkt de 20e generatie auto groter;
• wielbasis - verhoogd met 150 mm.

Van het model van de vorige generatie heeft de Chevrolet Niva 2 de scharnierende achterklep geërfd met een reservewiel eraan en het silhouet van de vensterbanklijn die autobezitters kennen.

Afstemmingselementen, bijlagen

Wat betreft de extra uitrusting, hier heeft de fabrikant zijn fantasie de vrije loop gelaten. Het in de showroom gepresenteerde model is maximaal uitgerust.

Het heeft alles wat je nodig hebt voor een aangename rit op elke off-road:

• snorkel;
• 2 trekhaken voor en achter;
• fabrieksexpeditiekoffer in carrosseriekleur gespoten;
• extra reservewiel;
• off-road parafernalia: touw, modderschop;
• mistoptiek op het dak.

De aanschaf van een 2e generatie Niva-Chevrolet met dergelijke uniformen stelt je dus in staat om op de allereerste dag op pad te gaan om de bossen en moerassen van je uitgestrekte thuisland te veroveren.

Interieur

Interne foto's van de 2e generatie Niva-Chevrolet, gepresenteerd op MIAS 2012, inspireerden destijds niet alleen fans van het model, maar ook andere automobilisten die niet onverschillig stonden tegenover de binnenlandse auto-industrie.

Allereerst ging het om het dashboard van een SUV. In 2012 zag het uiterlijk van een console met verticaal geplaatste ventilatieopeningen eruitindrukwekkend. Na verloop van tijd verscheen zijn analoog echter op nieuwe AvtoVAZ-modellen (Lada Vesta en Lada Xrey), dus nu produceert het niet langer zo'n effect.

De ontwerpers waren van plan om in het dashboard niet alleen alles te plaatsen wat nodig is om een auto te besturen, maar ook om hier een elektronisch kompas toe te voegen, zodat je in het achterland kunt navigeren.

Hoofdknopen

Het was voorlopig de bedoeling dat de 2e generatie Chevy Niva zou worden geüpgraded met een 1,8-liter benzinezuiger die tot de EC8-serie behoort.

Het zou in Rusland worden geproduceerd onder licentie van het Franse concern PSA. Een 4-cilindermotor met 16 kleppen en gedistribueerde benzine-injectie kunnen een vermogen ontwikkelen tot 132 pk bij een koppel van 172 Nm. Met dergelijke kenmerken zou de Russische SUV goed kunnen concurreren met de Franse Duster.

De ideeën van de ontwerpers waren echter niet voorbestemd om uit te komen vanwege de scherpe waardevermindering van de Russische valuta. Als gevolg hiervan werd besloten om een "aangepaste versie" van hun motor te gebruiken met bijna identieke parameters, alleen inferieur in termen van pk's: er zijn er slechts 122.

Na de start van de verkoop is Togliatti van plan om nog een aantal innovaties in het model te introduceren, waardoor de vraag naar auto's zal toenemen en concurrentie zal ontstaan voor de eerste aanpassing. Een van de belangrijkste die in de media worden genoemd, zijn:

• vervanging van de standaard mechanische 5-mortel door een optionele "automaat";
• de tussenbak verwijderenbox, vervangen door een elektronische regeleenheid, gemaakt in de vorm van een ronde console die zich tussen de voorstoelen bevindt:
• installatie van een dieselmotor;
• release van een serie met de aanwezigheid van fabrieksuitrusting voor LPG.

"Niva-Chevrolet" 2 generaties "met gas" moet een succes worden. Een dergelijke conclusie kan worden getrokken gezien het feit dat bijna een derde van de auto's van de vorige wijziging door de eigenaren opnieuw is uitgerust met propaan of butaan. Met fabrieksapparatuur hoeft de autobezitter geen tijd te verspillen aan illegale aankoop en installatie van apparatuur in services van derden.

Wat te verwachten

Op het eerste gezicht lijkt het erop dat een project dat al lang aansleept een mislukking kan blijken te zijn voor het concern. Aan de andere kant heeft hij met goede crosscountry-prestaties, hoogwaardige montage en een betaalbare prijs bestaansrecht. De release van de eerste Russische auto in productie aan de lopende band blijft altijd een mysterie tot het moment van verkoop en start van de operatie.

Er is een kans dat er veel vraag zal zijn naar de 2e generatie Chevrolet Niva vanwege het feit dat de niche van budget-SUV's praktisch vrij is op de binnenlandse markt. Als je de moreel en technisch verouderde "Niva" en "Chevrolet-Niva" van de 1e generatie niet als voorbeeld neemt, zijn er geen concurrenten behalve de "Duster".

Natuurlijk nam de Fransman vol vertrouwen zijn leidende positie in en het is onwaarschijnlijk dat hij zal worden verplaatst. Het kost echter 700.000 roebel, dus Chevy-Niva heeft 140.000 in reserve, wat de eerste scheidt van de eminente buitenlandse auto. En als je investeertdaarin kan het wel eens de zorg Renault blijken te overtreffen.