"Mercedes-Benz GL 500": overzicht, specificaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

De "Mercedes GL 500" is een in Stuttgart gemaakte auto die speciaal is ontworpen voor Amerikaanse klanten. Dat is voor de Amerikaanse markt. De presentatie van deze auto vond in 2006 plaats in Noord-Amerika. Over het algemeen was het de bedoeling dat deze auto de Gelendvagen zou vervangen, maar er werd besloten om de productie van de beroemde G-klasse voort te zetten. Een noviteit uit het midden van de jaren 2000 werd gebouwd op het verlengde platform van de Mercedes ML, en het resultaat was een heel speciale auto.

Model in het kort

Dus, de carrosserie van deze grote SUV kreeg de X164-index. Het GL 500-model is opnieuw een eminente "vijfhonderdste" geworden. Deze auto is op zijn eigen manier bijzonder en uniek. Vergeleken met zijn voorgangers, die ML-auto's zijn, is hij 308 mm langer, 2,5 cm hoger en heeft hij een 160 mm langere wielbasis. Het model onderging de eerste facelift in 2012.

Hoe zit het met de buitenkant? De voorbumper is voorzien van ingebouwde dagrijverlichting. "Foglights" besloten de ontwikkelaarsin de koplampbehuizing verplaatsen, wat een behoorlijk praktische oplossing is. De krachtigste versie (hetzelfde model GL 500) onderscheidt zich door drie horizontale strepen op de grille. Andere, iets zwakkere versies hebben twee dwarse versies. Het onderste deel van de auto heeft versieringen in de vorm van metalen overlays. Dezelfde staan op de drempel van de bagageruimte. Het is belangrijk om te weten dat zelfs de basisversie was uitgerust met bi-xenon "richtingaanwijzers". De meest betaalbare versie van de SUV in de carrosserie van de X164 is in 18-inch gegoten, maar er zijn ook versies voor respectievelijk 19, 20 en 21 inch.

Interieur

Nu - een paar woorden over het interieur van een auto zoals de Mercedes GL 500. Niet elke SUV heeft zo'n interieurontwerp. Geperforeerd leer op de stoelen, een ermee bedekt voorpaneel, verwarmde en zelfs geventileerde stoelen… Alleen deze kleine details maken al duidelijk dat de ontwerpers en ontwikkelaars van het Stuttgart-concern hun bedrijf, zoals altijd, met alle verantwoordelijkheid en ernst benaderden.

De transmissietunnel pronkt niet met de traditionele versnellingspook - hij zit op de stuurkolom, die erg Amerikaans is. De luchtkanalen in het voorpaneel onderscheiden zich door een ronde vorm, die het ras van de ML-modellen verraadt. Over het algemeen ziet alles er van binnen erg rijk uit. De Mercedes GL 500 ziet er van binnen en van buiten precies goed uit - rijk, luxueus en stijlvol.

Systemen en apparatuur

Het is geen verrassing dat een auto als de GL 500 4 MATIC op het gebied van veiligheid van het hoogste niveau is. Verantwoordelijk voor haarsysteem zoals Pre-Safe. Met behulp van haar radars houdt zij constant de controle over de weg en over wat zich daarop afspeelt. Als de auto voelt dat er een aanrijding dreigt, zal het systeem automatisch de veiligheidsgordels aantrekken en de voorstoelen in de veiligst mogelijke stand plaatsen. Ook de ramen zijn gesloten. Interessant is dat dit systeem voor het eerst werd getest op de S-klasse sedan.

Er is nog een andere, aparte functie. Hierdoor wordt het risico van passagiers bij het aanrijden van een auto van achteren geminimaliseerd. Dit systeem heet Nec-Pro. Hierdoor worden de hoofdsteunen bij een aanrijding van achteren automatisch in een veiligere positie gezet.

Functionaliteit

Als we verdergaan met het bovenstaande onderwerp, is het vermeldenswaard dat het interieur met zeven zitplaatsen ook is uitgerust met luchtgordijnen - en voor elk van de drie rijen stoelen. Er is ook klimaatbeheersing met 4 zones. Dankzij dit systeem kun je de luchtvochtigheid en temperatuur in elk onderdeel van dit model aanpassen. Op de middenconsole (direct onder de climate control unit) zie je de unit waarmee de luchtvering wordt geregeld.

Als iemand op de tweede rij zit, kan hij zien dat de rugleuningen van de voorstoelen zijn afgezet met plastic. En alles wordt zo zorgvuldig mogelijk gedaan - het oog verheugt zich. Hoewel veel kunststoffen, zij het van hoge kwaliteit, niet tevreden zijn.

Trouwens, het dak boven de hoofden van de passagiers en de bestuurder van de GL 500 4MATIC is panoramisch. De tweede en derde zitrij kunnen worden neergeklapt met een servo. Hiermee kunt u openenen bagageafdekking. Is in die situatie de derde rij ingewikkeld, dan is de kofferbak maar liefst 2300 liter. En het is indrukwekkend!

Specificaties

Dit moet zo gedetailleerd mogelijk worden verteld. De Mercedes-Benz GL 500 heeft een vrij krachtige prestatie. Ten eerste is dit model uitgerust met een 7-traps "automaat" en Airmatic luchtvering, die in de standaardmodus de carrosserie van deze krachtige SUV met 217 mm verhoogt. Maar als de bestuurder met een snelheid van meer dan 140 kilometer per uur over de weg rijdt, gaat de auto 1,5 centimeter "zitten". Dit is echter geen minpunt. Integendeel, zo'n verandering draagt bij aan een betere wegligging en stabiliteit van de auto op de weg. En dat allemaal omdat het zwaartepunt is verlaagd.

De maximale speling is 307 mm. Deze indicator wordt waargenomen in de bovenste positie. In dit geval zal de SUV niet zorgen voor de doorwaadbare plaats, waarvan de diepte bijvoorbeeld 60 centimeter zal zijn. Maar! Beweging met maximaal geheven vering is alleen mogelijk bij maximaal 20 kilometer. En zodra de bestuurder de hogesnelheidslijn overwint, zal de auto zichzelf automatisch laten zakken. Bovendien kan het onderstel niet alleen de stijfheid aanpassen, maar ook de hoogte.

Rijden

Dus, deze Mercedes heeft zeer goede prestaties. De GL 500 onderscheidt zich vooral door de permanente vierwielaandrijving 4MATIC. Dankzij haar wordt 45 procent van het koppel over de vooras verdeeld. En de resterende 55% - op de achterkant. Met dit alles kan men een SUV echter niet de schuld geven van een achterwielaangedreven karakter. Het hele punt is dat het systeem dat de tractie verdeelt, onmiddellijk het koppel op de wielen "verstrooit" zodra er slip optreedt of de tractie verloren gaat met het canvas. Al met al behoorlijk functioneel.

Details om te weten

Dus nu over belangrijkere nuances. Onder de motorkap van de GL 500 ligt een V-vormige 8-cilinder benzinemotor die 388 pk produceert. Het koppel bedraagt 530 Nm. Deze SUV accelereert in 6,5 seconden naar honderden. En de maximumsnelheid is 240 kilometer per uur - een uitstekende indicator voor zo'n grote auto.

Gemiddeld brandstofverbruik bev alt - slechts 13,3 liter per honderd kilometer. In dit geval is de inhoud van de brandstoftank honderd liter.

Het leeggewicht van de auto is 2445 kilogram - niet slecht, zeer bescheiden gewicht voor een off-road Duitse auto.

Het is interessant dat deze machine veel beter is dan zijn concurrenten in termen van technische en snelheidskenmerken. Onder hen zijn Infiniti QX56, Lexus LX570 en Nissan Patrol - over het algemeen zijn het ook goede, degelijk gemonteerde modellen. Maar vergeleken met hen wint Mercedes duidelijk. Hij kenmerkt zich door een zelfverzekerde rit, uitstekende wendbaarheid, handling, dragende solide carrosserie en onafhankelijk chassis.

Kosten

Nog een laatste ding om te weten over de GL 500. Prijs is waar het allemaal om draait. Ze is groot genoeg om het te begrijpen. verwacht nietdat een krachtige SUV met dergelijke kenmerken een paar honderdduizend zal kosten. Nee, de kosten van de Mercedes GL 500, uitgebracht in 2013, bedragen ongeveer vier en een half miljoen roebel. En dit is een auto in uitstekende staat zowel qua interieur en exterieur als qua techniek en uitrusting. Plus een kleine kilometerstand - een paar tienduizenden. En natuurlijk met de maximale configuratie.

En als u eigenaar wilt worden van de nieuwigheid van 2015, die nog geen enkele eigenaar heeft gehad, moet u ongeveer 6,5-7 miljoen roebel betalen. Maar we moeten toegeven: deze luxe SUV uit Stuttgart is de prijs waard.