Hyosung GT650R - een goedkope sport

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

De Hyosung GT650R-motorfiets trekt niet alleen de aandacht met een helder agressief ontwerp, in sommige opzichten vergelijkbaar met de Benelli Tornado Tre 900, uitstekende prestaties, maar ook een relatief lage prijs voor zijn categorie. Motorvoertuigen uit Azië verschijnen de laatste tijd steeds meer op de wereldmarkt, maar hebben het vertrouwen van motorrijders nog niet gewonnen.

Over de fabrikant

Het Koreaanse bedrijf HYOSUNG (S&T Motors) is vrij jong en verscheen pas dertig jaar geleden. Omdat het bedrijf geen eigen ontwikkelingen had, moest het gaan samenwerken met andere productiebedrijven. Na een mislukte poging tot Moto Guzzi tekende Hyosung bij Suzuki. De Koreanen voegden hun knowhow toe aan de ontvangen Japanse ontwikkelingen en toen verschenen voor het eerst motorfietsen onder het merk Hyosung op de markt. De Japanners legden echter enkele beperkingen op, dus het bedrijf begon al snel met zijn eigen ontwerponderzoek, wat verschillende Japanse ingenieurs verleidde.

In 1988 werd het bedrijf de officiële leverancier van de Olympische Spelen in Seoel, en in 1994 debuteerde het op de Europese markt met zijn eerste cruiser, de Hyosung Cruise 125. In de periode tot 2001 werden nog een aantal van zijn eigen motorfietsen werden geproduceerd. In 2007 heeft het bedrijfwerd gekocht door een grote holding S&T Group en kreeg een andere officiële naam - S&T Motors.

Goedkope sportfiets

Hyosung GT650R is een 647cc sportmotor3. Op dit moment is dit de grootste kubieke capaciteit die S&T Motors produceert. De Hyosung GT650R-motorfiets is erg populair onder beginnende motorrijders die willen dat sport hun eerste "paard" is. De fiets kan behoorlijke snelheden halen, maar is nog steeds behoorlijk ontspannen, als een straat in het mom van een sport. Tegelijkertijd kost het een beetje: de prijs op de secundaire markt begint vanaf 150.000 roebel. Ook het vinden van reserveonderdelen is geen probleem. In Europa is de motorfiets populair, deze wordt vaak gekozen door diegenen die niet alleen hoge snelheden willen, maar ook comfort bij het reizen van lange afstanden, bovendien geeft de fabrikant bij het kopen van een nieuwe motorfiets twee jaar garantie.

Oorspronkelijk is het alleen verkrijgbaar in drie kleuren: rood, wit en zwart, maar je kunt plastic met een andere ontwerpoplossing afzonderlijk kopen.

Hyosung GT650R-specificaties

Als de eerste modellen van dit bedrijf met Suzuki-motoren werden gepresenteerd, dan is de GT650R een volledig Koreaanse ontwikkeling. De motorfiets heeft een tweecilinder viertakt V-motor met een vermogen van 79 pk. Met. Het koelsysteem is vloeibaar en de motor wordt gestart met een elektrische starter. De versnellingsbak is zesversnellingsbak. Bij de eerste snelheid accelereert de Hyosung GT650R tot 86 km/u en tot 134 km/u bijseconde. Het drooggewicht van de motorfiets is 215 kg en het volume van de gastank is 17 liter. De remmen zijn een 300 mm zwevende schijf met een remklauw met vier zuigers voor en een schijf van 230 mm met een remklauw met twee zuigers aan de achterkant. De lengte en hoogte van de motorfiets zijn respectievelijk 2090 en 1135, terwijl de rijhoogte 830 inch is.

De voorvering is een omgekeerde telescopische vork, terwijl de achtervering een monoshock swingarm is.

Flaws

Met alle voordelen, is het noodzakelijk om te wijzen op de missers in het Hyosung GT650R-model. Beoordelingen van motorrijders zijn het erover eens dat de remmen van de motorfiets nogal zwak zijn. Ze zijn identiek aan het vorige model met een cilinderinhoud van 250 cm3, wat de helft kleiner is, en het remsysteem lijkt ook verbeterd te kunnen worden. Bovendien is het gewicht voor een sportfiets vrij groot - bijna 230 kg met een gevulde tank. Dit gewicht is vergelijkbaar met een chopper of een straight, maar is ongebruikelijk voor sporten die soms 50 of zelfs 80 kg minder zijn dan de GT650R.

Veel eigenaren klagen ook over de slechte kwaliteit van het rubber dat in de set wordt geleverd, over het kapot gaan van de schokdemper en de distributiekettingspanner.

De nieuwe Hyosung GT650R kost ongeveer 350 duizend roebel, met het oog hierop laait een geschil op onder motorrijders: wat is beter, een nieuwe Koreaan of een gebruikte Japanner? Degenen die nieuwe uitrusting willen gebruiken, kiezen voor Hyosung, en degenen die het niet erg vinden om een gebruikte motorfiets uit te zoeken en te repareren, geven de voorkeur aan een Suzuki of Honda.

Bovendien, als de ruiter een beginner is eneen Hyosung GT650R nodig heeft om te leren rijden, dan komt na een paar seizoenen de kwestie van verkopen aan de orde. Nieuwe Aziatische uitrusting da alt snel in prijs, bovendien hebben motorrijders een wantrouwende houding ten opzichte van zowel Chinese als Koreaanse motorfietsen, dus het zal niet gemakkelijk zijn om een motorfiets te verkopen of je zult veel in prijs moeten verliezen. Maar de Japanners die op de secundaire markt zijn genomen, hebben dergelijke problemen niet - dit zijn beproefde fabrikanten die altijd verantwoordelijk zijn voor kwaliteit.