Overpass is een geweldige plek om een auto te repareren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Iedere automobilist zou idealiter een viaduct moeten hebben. Deze structuur is nodig omdat de auto niet altijd een vervoermiddel is - in sommige gevallen moet hij gerepareerd worden. Dat wil zeggen, de bestuurder zal veel verschillende acties moeten uitvoeren: op de grond gaan liggen, de onderkant van de auto inspecteren, enzovoort. Bij het uitvoeren van deze werkzaamheden moet u zich onder het voertuig bevinden, wat niet erg handig is. Om de taak te vereenvoudigen, is het de moeite waard om na te denken over het bouwen van een viaduct.

Hoe maak je een viaduct

Om zelf zo'n belangrijke constructie voor reparatie te bouwen, moet u eerst de benodigde producten aanschaffen: speciale bruggen, steunen ervoor. Je hebt ook bakstenen, dwarsliggers, cement nodig. Het is geen geheim dat een viaduct zo'n structuur is die van verschillende typen kan zijn.

Overweeg eerst een draagbaar viaduct. Het is niet moeilijk om het te bouwen - je moet onnodige (mogelijk oude) bruggen voor het viaduct vinden (je hebt twee stukken nodig). In hoogte moeten deze steunen ongeveer 50 cm zijn, de lengte van de brug is meestal gelijk aan een meter (of iets meer). Ze zullen er twee nodig hebben. De lengte van de tweede moet 40 cm zijn. Detailsverbonden door middel van scharnieren - ze worden weergegeven door een vingerbalk. Deze methode is perfect voor het organiseren van een viaduct - een praktische en duurzame structuur die indien nodig zeer eenvoudig te demonteren is. Wanneer het autoreparatiewerk volledig is voltooid, kan het gemakkelijk opzij worden gezet.

Observatiekuil - een alternatief voor viaduct

Dit is een standaard, bekende manier om viaducten voor autoreparaties te organiseren. Ze maken een gat waarvan de grootte ongeveer overeenkomt met de afmetingen van de auto (ze houden ook rekening met de extra afstand in de breedte zodat de werkomstandigheden comfortabel zijn). Simpel gezegd: de lengte van de put hangt volledig af van de afmetingen van de machine. De wanden en bodem moeten worden bedekt met betonmortel. Dit biedt bescherming tegen vocht en vuil. U kunt moderne waterdichtingsmaterialen gebruiken - dit helpt ook om problemen tijdens het gebruik te voorkomen.

Voordat je een kijkgat aanlegt, moet je zeker controleren hoe het grondwater zich bevindt, waar het ligt. Als ze nog steeds bestaan, is het beter om de constructie van de put te verlaten - er zijn tal van praktische viaductstructuren zonder. Het is absoluut noodzakelijk om te onthouden over het versterken van de wanden van de put - anders kan er altijd verlies optreden. Om de toegang tot de put gemakkelijk te maken voor het inspecteren van de onderkant van de auto, moet een ladder worden gebouwd. Als er niet gewerkt wordt, is alles bedekt met leisteen (of een ander materiaal).

Autoreparatie met baksteenstructuur

Zo'n viaduct is een constructie, voor de vervaardiging waarvan de meest gewone stenen worden gebruikt. Ze zijn verbonden in een boogvormige enkele installatie, waarvan de breedte en lengte moeten overeenkomen met de parameters van de auto. Dan cementeren wat er is gebeurd. Er is hier één minpuntje waarmee rekening moet worden gehouden - na enige tijd kan het cement beginnen af te brokkelen. Dit fenomeen kan het beste op tijd worden voorkomen. Dit viaduct voor een auto is echter heel geschikt ergens in de tuin of op het grondgebied van een zomerhuisje - hoe dan ook, je kunt daar meestal geen betere oplossing vinden. Op de binnenplaats van het huis kun je iets anders bouwen, de baksteenoptie is waarschijnlijk niet geschikt.

Bouw van een viaduct van dwarsliggers

We hebben de eenvoudigste opties hierboven overwogen. Het is tijd om een serieuze tool te beschrijven - een viaduct van dwarsliggers. Dit ontwerp is zeer duurzaam. Voor de constructie is maar één ding nodig: spoorbielzen. Voor de bouw is dit materiaal noodzakelijkerwijs geïmpregneerd met creosoot - een speciale stof die nodig is om verschillende negatieve verschijnselen te voorkomen: het verschijnen van schimmels, de ontwikkeling van vervalprocessen. Dankzij de impregnering gaat het autoviaduct veel langer mee.

Dus, om te kunnen bouwen, moet je meerdere dwarsliggers hebben. Ze worden meestal op een soort heuvel aangelegd, van tevoren voorbereid of rechtstreeks van de elementen gemaakt. Het is belangrijk dat de dwarsliggers ongeveer 500 cm lang en minimaal 260 cm breed zijn. Er moeten meerdere mensen tegelijk aan de constructie deelnemen - individuele elementen zijn behoorlijk zwaar. Hele structuur gewichter zal veel meer zijn - het zal niet werken om het alleen op te tillen.

Soorten viaducten

Alle autoviaducten kunnen worden onderverdeeld in twee grote categorieën - alleen voor het optillen van een deel van de auto en voor een volledige rit. Het hangt allemaal af van het vermogen om de belasting te weerstaan, van de totale afmetingen van de constructie. Een massief viaduct is een toestel waarbij stalen hoeken, een kanaal en profielbuizen als dragende elementen worden gebruikt. Dergelijke soorten gewalst metaal zijn bestand tegen zeer grote buigbelastingen - ze worden meestal in de rolrichting gelegd. Voorafgaand aan de bouw wordt de standaardmaat van alle dragende elementen bepaald. Het is ook belangrijk om een bepaalde veiligheidsmarge te maken voordat u een constructie plaatst.