Toyota Camry: bewezen "ijzeren paard" business class van de Japanners

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De Toyota Camry van 2012 werd voor het eerst aan het publiek getoond in augustus 2011. Dit is de zevende generatie van een van de meest populaire en gekochte sedans in de zakenklasse ter wereld. De bijgewerkte auto kreeg de index XV 50. In vergelijking met eerdere versies kreeg de Toyota Camry een ontwerpupdate, een nieuwe versnellingsbak en motor. Het uiterlijk van de auto is bruter geworden door het grote aantal scherpe lijnen die de vloeiende contouren van de vorige versie hebben vervangen. Afhankelijk van de configuratie en het motorvermogen is de hele lijn van het model verdeeld in 10 modificaties - van de eenvoudigste, "standaard" genoemd, tot de top - "luxe". Dankzij een breed scala aan Toyota Camry-aanpassingen zullen de technische specificaties geschikt zijn voor bijna elke bewonderaar van dit model.

In het bijzonder zijn er drie typen motoren beschikbaar voor de koper met een inhoud van 2 liter, 2,5 liter en 3,5 liter met een vermogen van 148 pk, 181 pk. en 277 pk respectievelijk. Voor de eenvoudigste versies, uitgerust met een 2-liter motor, is een viertraps automatische transmissie geïnstalleerd, voor 2,5- en 3,5-liter auto's - een zestraps hydromechanische automatische transmissie ECT-i. De motor en versnellingsbak bepalen de dynamische mogelijkheden van de Toyota Camry. Versnelling tot honderden voor de "lux" -versie vindt plaats in 7 seconden, voor de standaardaanpassing - al in 12,5 s. De aandrijving voor de hele lijn machines wordt alleen door het front gebruikt. Een bepaalde rol in de dynamiek van de auto behoort tot zijn aerodynamische prestaties, bepaald door de vorm van de carrosserie, die wordt gekenmerkt als een dynamisch wigvormig silhouet.

De afmetingen van het 2012-model zijn niet veel veranderd in vergelijking met de vorige generatie, maar tegelijkertijd was het mogelijk om de interne afmetingen van het toch al ruime interieur te vergroten, daarom is de landing van mensen in de eerste en de tweede rij werd vrijer. De vloer voor de tweede zitrij werd egaal gemaakt. Qua ergonomie is het stuur verstelbaar voor reikwijdte en kantelhoek, de positie van de bestuurdersstoel kan niet alleen heen en weer, maar ook verticaal veranderen. De cabine heeft een groot aantal vakken, handschoenenkastjes en vakken voor kleine spullen, zes flessenhouders, 4 bekerhouders. Ondanks het relatief kleine volume van de kofferbak (435 l), kunnen lange ladingen erin worden geplaatst als de stoelen op de tweede rij zijn neergeklapt.

Toyota Camry besteedt veel aandacht aan zowel actieve als passieve veiligheidskwesties: 10 airbags (inclusief knie voor de eerste rij), gordijnen voor de ramen, driepuntsgordels met gordelspanners, actieve hoofdsteunen, een systeem van preventie en beperking van de gevolgen van botsingen, enz.

In alle aanpassingeneen behoorlijke hoeveelheid elektronica die het comfort van de bestuurder en passagier biedt. Beginnend met de eenvoudigste versie, zijn een standaard "stroomaccessoires", "cruise control", airconditioning, een Bluetooth-headset, een CD / MP3-radiobandrecorder met zes luidsprekers geïnstalleerd. De duurdere Toyota Camry's zijn uitgerust met BLIS dodehoekmonitoring, klimaatregeling met 2 zones, EnTune-interface die navigatie- en infotainmentfuncties koppelt, elektrisch verstelbare voorstoelen, muziek met 10 luidsprekers en subwoofer.