Mercedes Benz Sprinter Classic - veelzijdige minibus met hoge prestaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De Mercedes-Benz Sprinter Classic met een laag tonnage, een hoogwaardige allround-carrier, werd van 1995 tot heden geproduceerd door het Duitse bedrijf Daimler-Benz.

Modificaties

De wielbasis van de auto wordt gepresenteerd in vier versies, de hoogte van het dak varieert in drie waarden. Ook het onderstel is anders, de achteras is voorzien van enkele of dubbele wielen, afhankelijk van het typeplaatje capaciteit van de machine. Het maximaal toelaatbare gewicht dat de Mercedes-Benz Sprinter Classic kan vervoeren is 3050 kg.

Vandaag geeft de fabrikant de volgende wijzigingen vrij:

• passagiersminibus (routetaxi) voor 16 zitplaatsen;
• intercity passagiersminibus voor 22 zitplaatsen;
• laadbak;
• koelkast met hermetische kung;
• speciale voertuigen: ambulance, kraan, mobiel kantoor, takelwagen met lier, technische werkplaats;
• 4WD-versie, terreinwagen.

Beschikbaar voor verkoop - chassisMercedes-Benz Sprinter Classic voor extra uitrusting naar keuze van de gebruiker. Daimler-Benz levert alle benodigde onderdelen en apparatuur.

Mercedes-Benz Sprinter Classic Specificaties

Dimensionale en gewichtsparameters:

• auto lengte - 5261mm;
• hoogte - 2415 mm;
• breedte - 1993 mm;
• tankinhoud - 68 liter;
• draagvermogen - van 1560 tot 3050 kg;
• vol gewicht - van 2,5 tot 4,6 ton.

Toepassing

De Mercedes-Benz Sprinter Classic kan in het breedst mogelijke bereik worden gebruikt. Passagiersminibussen hebben een uitgebalanceerde ophanging die zorgt voor een soepele rit met soepele demping. Het chassis van de vrachtwagen is stijver, uitgerust met super betrouwbare eenheden.

Apparaat

De auto is ontworpen volgens het meest optimale principe voor minibussen. Dit is een semi-motorkap lay-out, dragende carrosserie, achterwielaandrijving, longitudinale motor.

Capaciteit

Het nuttige volume van de gesloten bestelwagen van het Sprinter-type is 7 kubieke meter op een korte carrosseriebasis en een dak van standaardhoogte. Lange basis met verhoogd dak heeft een inhoud van 13,4 kubieke meter. Op lengte kunnen planken van vier meter of vier europallets met een volledige lading in de laadbak worden geladen.

Schuifdeur aan de zijkant en scharnierende deuren aan de achterkant maken het laden van een vorkheftruck mogelijkloader, wat erg handig is om tijd te besparen. Mercedes-Benz Sprinter Classic, waarvan de eigenschappen het gebruik van de machine in de bouw mogelijk maken, wordt met succes ingezet als kiepwagen of dieplader. Nauw aansluitende zijkanten maken het mogelijk om bulkgoederen zoals cement, zand, albast te vervoeren.

Van de passagiersaanpassingen wordt het kampioenschap gehouden door de Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi, die een extra lange wielbasis (4025 mm) en een ruim interieur met 22 zitplaatsen heeft. Deze voertuigen worden gebruikt om klanten met maximaal comfort over lange afstanden te vervoeren.

Een aangepaste Mercedes-Benz Sprinter Classic-bus wordt gebruikt als voertuig voor technische assistentie. Achterin is een werkplaats met slotenmaker en andere mechanische apparatuur. De dubbele cabine biedt plaats aan zeven bemanningsleden.

Modificatie van Mercedes-Benz Sprinter XXL

Het meest voorkomende type personenvervoer, zoals een taxi met vaste route. Met een carrosserielengte van 7200 mm en een interne breedte van 1930 mm vervoert de auto 17 mensen in comfortabele omstandigheden door de stad. Het carrosserieframe is met verhoogde sterkte gelast uit X-vormige stalen buizen. De achterkant van de romp, het dak en de bumpers zijn gemaakt van extra sterke koolstofvezel.

Onder het plafond, langs de hele cabine, zijn planken met bagagedeuren. Op het bodempaneel bevinden zich ventilatiedeflectors en nachtverlichting, die onmisbaar zijn op een lange reis.

Kleuren

De meeste Sprinter-auto's zijn wit gelakt en worden in documenten aangeduid als Mercedes-Benz Sprinter, white classic. Een dergelijk schilderij wordt beschouwd als een merk, aangenomen voor dit model.

De lichaamskleur kan echter elke zijn - de keuze aan tinten is vrij breed. Het enige dat u hoeft te doen, is een bestelling plaatsen met het artikel dat in de catalogus wordt vermeld, en de auto wordt gespoten in overeenstemming met de wens van de koper.

Manoeuvreerbaarheid

Model Mercedes-Benz Sprinter Classic voelt goed op de drukke snelwegen van de stad. De besturing is uitgerust met een efficiënt tandheugelmechanisme en een hydraulische booster. Dankzij deze combinatie is de minibus gemakkelijk te manoeuvreren, rijdt hij vol vertrouwen door knelpunten en past hij goed in de verkeersstroom.

Chassis

Voorvering, multi-link veer, met hydraulische schokdempers. Aan de voorzijde is een stabilisatorstang gemonteerd. De achterwielophanging is een doorlopende as met een hypoïde planeetwieloverbrenging, opgehangen aan semi-elliptische veren. Alle wielen zijn uitgerust met efficiënte schijfremmen met diagonale dubbele circuitactie. De parkeerrem is ook hydraulisch, van een robuust ontwerp.

Veiligheid

"Sprinter" is uitgerust met moderne beveiligingssystemen, zowel actief als passief. De auto is afgewerkt met serieel ABS en ABD. In een noodgeval neemt het lichaam de traagheid van de impact op zich en dempt het gedeeltelijk. Polukapotnaya-motorlay-outhet is handig omdat bij een frontale botsing de motor wordt vervormd, maar op zijn plaats blijft, omdat hij gewoon nergens heen kan. En met een zeer harde klap breekt de motor de steunen af en gaat hij naar beneden. De krachtbron van meerdere kilo's komt in ieder geval niet in de cabine.

Er zijn acht airbags rond de omtrek van de cabine. Twee ervan zijn frontaal, beschermen de bestuurder en de passagier op de voorstoel. Driepuntsveiligheidsgordels die op elke stoel zijn geïnstalleerd, maken het algemene beeld van de passieve veiligheid van de Sprinter compleet.