Ford Focus 3 stationwagen - een nieuw niveau van plezier

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Ford Focus 3 stationwagen weet een jaar lang leider te blijven in zijn segment in ons land. En dit ondanks de stijging van de kosten in de basisconfiguratie. Wat maakte hem zo aantrekkelijk voor mensen? Laten we proberen erachter te komen.

Laten we beginnen met het interieur. Kijkend naar het interieur van de auto, is daar niets bovennatuurlijks te vinden. De gebruikelijke radio, het gebruikelijke stoffen interieur, klimaatbeheersing en nog veel, veel meer dat geen speciale aandacht verdient. Na een tijdje in de auto te hebben gezeten, begrijp je dat alle details behoorlijk goed zijn gemaakt.

Neem zelfs de radio. Het lijkt erop dat de basisradio het geluid veel minder doet dan Sony, maar het interieur ziet er veel beter uit. Dat is wat native details betekenen. Ondanks dat er wat ongemakken in de cabine zijn, hebben de fabrikanten de consument omgekocht met de kwaliteit van de montage en materialen. Plus de rijeigenschappen van de Ford Focus 3 stationwagen, die we hieronder bespreken.

Maar laten we eerst wat aandacht besteden aan kinetisch ontwerp. Afgehakte randen spreken van de sportiviteit van de Focus. Als hetde voorganger was een klassieke auto voor gezinsmensen, dit model is duidelijk jonger. Je zult hem niet meteen in de menigte opmerken, maar als hij alleen is, waardeer je zijn atletische vorm. Vooral de optiek van de Ford Focus 3 stationwagen is opvallend.

Tegelijkertijd verschillen verlichtingsapparaten niet alleen in ontwerp, maar ook in technische oplossingen. Adaptief licht, afhankelijk van de stand van het stuur, markeert een of andere bocht, waardoor de bestuurder aan de rechterkant wordt verlicht.

De motor onder de motorkap is een tweelitermotor met een vermogen van 150 pk. Samen met een handgeschakelde vijfversnellingsbak vormen ze een goed paar, maar superdynamiek moet je van ze niet verwachten. Ja, bij hoge snelheden lopen alle 150 "paarden" erg snel, maar vanaf het begin is het nogal zwak. Dit alles komt door het feit dat fabrikanten proberen te voldoen aan de milieunorm Euro 5. Je zult er even aan moeten wennen dat je voor een goede start het gaspedaal goed moet indrukken. Tegelijkertijd is het brandstofverbruik in elke modus minimaal, en dit is een van de belangrijkste voordelen van de Ford Focus 3 Station Wagon.

Wat betreft de ophanging, deze werkt betrouwbaar en slikt alle hobbels in de weg in. Moeilijkheden kunnen alleen diepe gaten zijn, die, behalve in ons land, nergens anders te vinden zijn. Het is heel prettig om er om de beurt aan te beginnen, er ontstaat zelfs een soort opwinding. Een zekere sportieve vasthoudendheid tijdens hun passage is verrassend. Het stuur brengt de inspanningen van de bestuurder zeer nauwkeurig over, terwijl het een vrij hoge nauwkeurigheid heeftreageren en je goed voelen. Het geluid van de motor in de cabine is bijna onhoorbaar, wat betekent dat de fabrikanten van de Ford Focus 3 Station Wagon goed werk hebben geleverd op het gebied van geluidsisolatie. Niet doordringen in de cabine en geluiden van vliegende vrachtwagens of harde wind. Lange afstanden reizen is leuk. Best goed voor een Ford Focus 3 die veel lawaai maakt.

Een hele reeks aandrijflijnen wordt naar keuze van de koper gepresenteerd, maar de 2-liter dieselmotor is het meest succesvol. Hij is het die ervoor zorgt dat de auto goede dynamische eigenschappen heeft, maar tegelijkertijd niet zo veel brandstof verbruikt. De kosten van Ford Focus 3 variëren van 500 tot 900 duizend roeren, afhankelijk van de configuratie.