2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
De koppeling in een auto wordt gebruikt om de krukas en transmissie te koppelen en los te koppelen, waardoor koppel naar de wielen wordt overgebracht of de transmissie wordt gestopt. In een auto met een handgeschakelde versnellingsbak moet u bij het wegrijden, bij het schakelen en bij het remmen altijd de koppeling handmatig in- of uitschakelen, dat wil zeggen, de krukas en transmissie koppelen of loskoppelen.
Koppelingsschijf
Het werk van de schijven is om ze tegen elkaar te wrijven, en elk van hen bevindt zich op zijn eigen schacht. Dit komt door het feit dat het oppervlak van elke schijf ongelijk is. Zo is er een koppelingsdrukplaat (verbonden met de motor) en een koppelingsaangedreven plaat (verbonden met de transmissie).
Hoe werkt een koppelingsplaat?
Bij soepel inschakelen onder invloed van veren wordt de drukplaat tegen de aandrijving gewreven. De auto rijdt weg wanneer beide schijven zijn ingesleten, dat wil zeggen dat ze elkaar raken en in dezelfde richting beginnen te draaien. De koppelingsinrichting kan één aangedreven schijf of twee hebben; ze worden respectievelijk single-disk en double-disk genoemd. Dus,de eerste worden voornamelijk gebruikt in personenauto's, vrachtwagens met een klein laadvermogen, maar ook in bedrijfsvoertuigen en bussen. Ze hebben het eenvoudigste apparaat en de lage prijs, betrouwbaar en compact, terwijl ze een hoge slijtvastheid hebben; ze zijn gemakkelijk te onderhouden, te demonteren en te repareren. De meeste in eigen land geproduceerde auto's zijn uitgerust met zogenaamde droge frictiekoppelingen. In hun apparaat wordt een groep onderdelen onderscheiden die de koppeling aangrijpt, ontkoppelt en aandrijft. Zo vindt het inschakelen plaats onder invloed van de werking van de veren, terwijl het uitschakelen plaatsvindt door het overwinnen van deze kracht bij het indrukken van het pedaal. Wrijvingskoppelingen zijn, afhankelijk van het type veren, verschillend. Het belangrijkste verschil zit in de veren zelf. In de koppeling kunnen ze zowel perifeer als diafragmatisch zijn. Een meer gebruikelijk type koppeling is in mechanische transmissies die op moderne auto's zijn geïnstalleerd: met een diafragmaveer. Wat betreft dubbele plaatkoppelingen, deze worden veel gebruikt in vrachtwagens, omdat het vanwege de grote massa van het voertuig nodig is om het wrijvingsoppervlak te vergroten, terwijl de buitenafmetingen van de koppeling ongewijzigd blijven.
Koppeling vervangingsprocedure:
- Koppeling wordt gedemonteerd.
- De wrijvingsvlakken van het vliegwiel, koppelingsschijven worden onderzocht, de aandacht wordt gevestigd op slijtageplekken, krassen.
- Bij slijtage worden onderdelen vervangen: vliegwiel, schijvenkoppeling, koppelingskoppeling.
- De koppeling wordt geïnstalleerd. De drukplaat moet op het vliegwiel worden gemonteerd, geschroefd; de door druk aangedreven schijf wordt aangesproken door het uitstekende deel.
- Als het goed is geïnstalleerd, moet de koppeling vrij kunnen draaien. Alle benodigde onderdelen moeten worden gesmeerd.
