Vrachtscooter is handig voor boeren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Cargo scooter verscheen in de jaren vijftig van de vorige eeuw in Italië. Piaggio Ape-model wordt beschouwd als zijn voorouder.

Twintig jaar later zijn vrachtscooters met een taxi wijdverbreid in India. Ze werden onder Italiaanse licentie geproduceerd door het lokale bedrijf Bajaj. Letterlijk tien jaar later kon men in bijna alle landen van de Oost-Aziatische regio een vrachtscooter tegenkomen, die werd gebruikt als bestelwagen. In die jaren was het maximaal verenigd met zo'n traditioneel vervoermiddel als een riksja, gelegen in een nis tussen gewone vierwielige taxi's en fietsen. In miljoenen steden in de regio als Calcutta, Delhi, Mubai, Bangkok, enz., was een vrachtscooter een uitstekende oplossing voor transport. De lage prijs en lage belastingen, gecombineerd met relatieve zuinigheid en wendbaarheid, droegen ook bij aan zijn populariteit.

Beschrijving

Een vrachtscooter is traditioneel uitgerust met een onboardeen opbouw waarop de mogelijkheid tot plaatsing van een luifel is voorzien. In de jaren tachtig van de vorige eeuw in de USSR was een model als de "Ant" het populairst. Met massale motorisering in de Russische Federatie in de jaren negentig verdween het echter snel, niet alleen uit steden, maar ook van het platteland. Moderne modellen hebben een draagvermogen van niet meer dan driehonderd kilogram, hoewel dit voor sommigen tot zevenhonderd reikt. Het brandstofverbruik varieert van drie tot zeven en een halve liter per honderd kilometer, afhankelijk van het type motor. Een vrachtscooter heeft drie wielen en de achterkant ervan wordt op dezelfde manier aangedreven als in auto's - via een differentieel. Sommige moderne modellen zijn uitgerust met een gesloten blinde cabine, ontworpen voor de bestuurder en twee passagiers op de achterbank. Dit is echter nog geen reden om het voertuig als een kleine auto te classificeren, aangezien een vrachtscooter een frame en een gemeenschappelijke opstelling voor mechanismen in hun typische lay-out heeft. Zijn motor is een twee- of viertakt injectie of carburateur, maar de reikwijdte van deze laatste is momenteel erg beperkt. Dit wordt verklaard door de aanscherping van de milieueisen in de landen die lid zijn van de Europese Unie. Cargo scooters moeten geregistreerd zijn en jaarlijks gekeurd worden. Om ze te besturen, hebt u een rijbewijs met categorie A nodig.

Binnenlandse modellen

Zelfs in de Sovjettijd werd de transportbandproductie van de allereerste vrachtscooters beheerst en in het land gevestigd. "Tula" en "Vyatka" zijn gemaakt op basis vangeavanceerde technologie voor die tijd. Ze hadden onafhankelijke wielophangingen geveerd. Hun lay-out is ontworpen om enig comfort te creëren voor zowel de bestuurder als de passagier. Daarnaast was de Tula vrachtscooter uitgerust met een elektrische starter. Beide modellen hadden geforceerd gekoelde tweetaktmotoren.

Chinese modellen

Driewielige voertuigen, waaronder een vrachtscooter, zijn erg in trek in China. In China breidt hun productie voortdurend uit, worden nieuwe lijnen geïntroduceerd en worden ontwerpen gemoderniseerd. En op de Russische markt is er behoorlijk veel vraag naar een Chinese vrachtscooter, waarvan de prijs varieert van zestig tot zeventigduizend roebel. Dit geldt met name voor modellen zoals Kinfan, Omax, enz. Boeren gebruiken ze om groenten en fruit te vervoeren, maar ook voor kleinvee. Daarnaast is er veel vraag naar de vrachtscooter in de bouwsector.