Pagani Huayra: Italiaanse uitmuntendheid

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Voordat de perfectie van elke lijn van de Pagani Huayra-auto was bereikt, hebben de ingenieurs van de garage van Horatio Pagani vijf jaar lang hard gewerkt. Hierdoor heeft het model al een reputatie opgebouwd als een machine waarin heden, verleden en toekomst verenigd zijn in één model. Het grootste probleem ligt alleen in het feit dat slechts een paar mensen voorbestemd zijn om de kwaliteit van het vakmanschap en de moderne technologieën die in de nieuwigheid worden gebruikt, te waarderen. Het debuut van de auto vond plaats in 2013 in Genève.

Motor

Het eerste dat bewondering opwekt in het Pagani Huayra-model, zijn de technische kenmerken van de krachtbron. Onder de motorkap ligt een zesliter turbomotor bestaande uit twaalf cilinders. Deze motor is geleend van het Mercedes AMG-model. De krachtcentrale kan een vermogen ontwikkelen tot 700 pk. Het belangrijkste kenmerk van het ontwerp van de turbines is dat de bestuurder de mogelijkheid heeft om de werking van de motor op elk moment te regelen en mogelijke vertragingen te voorkomen. Dit gebeurt omdat de kleinstegasslag veroorzaakt een onmiddellijke reactie. De motor is onder andere uitgerust met verschillende systemen die bestand zijn tegen de meest ongunstige bedrijfsomstandigheden. In vergelijking met talrijke analogen onderscheidt de motor zich niet alleen door een aanzienlijk lager brandstofverbruik (18 liter voor elke honderd kilometer), maar ook door de vermindering van de uitstoot van schadelijke stoffen in de atmosfeer.

Transmissie

Het Pagani Huayra-model is uitgerust met een zeventraps robotversnellingsbak. De fabrikant is het Britse bedrijf Xtrac, dat gespecialiseerd is in de ontwikkeling en levering van transmissies voor enkele racewagenseries. Hoe vreemd het er ook uitziet, maar in combinatie met een zware motor functioneert een nogal conservatief en eenvoudig mechanisme, waarbij er maar één set koppelingen is. Het feit is dat het gebruik van een complexere doos ongetwijfeld zou leiden tot een toename van het gewicht van de machine, wat zou resulteren in een groot tijdverlies. Na enig overleg met potentiële klanten gaven de Italiaanse ontwerpers de voorkeur aan een kleiner probleem.

Lichaam en exterieur

De basis van het model Pagani Huayra is een volledig nieuwe monocoque, die is gemaakt van een legering van titanium en koolstof. Om een grotere carrosseriestijfheid te garanderen, worden hier composietmaterialen en -technologieën gebruikt, die voor het eerst werden getest op de Zonda R-modificatie. De deuren van de auto zijn gemaakt in de vorm van een meeuwvleugel, die dichter bij het midden eindigtdaken. Om de veiligheid te vergroten, bevindt de brandstoftank zich volledig achter de bestuurder. De locatie is extra versterkt met een rooster, voor de vervaardiging waarvan complexe, ballistisch bestendige materialen worden gebruikt. Aan de voor- en achterkant van de auto zijn chroom-molybdeen-inzetstukken geïnstalleerd, met als belangrijkste doel de optimale verhouding tussen gewicht en stijfheid van de auto te garanderen. Opgemerkt moet worden dat dit ontwerp bij een ongeval een aanzienlijke hoeveelheid energie absorbeert.

Een van de duurste en meest opvallende geschenken die de Pagani Huayra-auto heeft geërfd van de vorige wijziging (Zonda R) waren bi-xenonkoplampen uitgerust met DRL. Bovendien is een gestroomlijnde vorm, bereikt door een diffusor en een achterbumper te combineren, kenmerkend voor het merk geworden. De ontwerpers hebben speciale aandacht besteed aan het vinden van oplossingen die zijn ontworpen om het gewicht van de machine te verminderen. Als resultaat leidde een vrij succesvolle combinatie van verschillende elementen ertoe dat de totale waarde slechts 1350 kg is.

Snelheidskenmerken

De maximale snelheid van de Pagani Huayra is 378 km/u. Om de 100 km/u te halen, heeft het model 3,2 seconden tijd nodig. Tegelijkertijd is het onmogelijk om de onmiddellijke reactie van de auto op het indrukken van het rempedaal niet op te merken. Met een snelheid van 200 km/u kan hij in slechts 4,2 seconden volledig tot stilstand komen. De nieuwigheid heeft uitstekende aerodynamische parameters, waardoor hij zelfs bij hoge snelheid krappe bochten overwint.

Kosten

Volgens de Italiaanse ontwerpers zijn ze van plan om elk jaar veertig exemplaren van de Pagani Huayra te assembleren, die elk beginnen bij $ 1,4 miljoen op de Amerikaanse markt. Met extra opties kan dit cijfer flink oplopen. Desondanks staat de wachtrij voor een exclusieve auto al enkele jaren van tevoren gepland.