"Renault Master" - beoordelingen van eigenaren en auto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De Franse lichte vrachtwagen Renault Master is een van de meest populaire vrachtwagens op de markt. Bovendien is hij niet alleen in zijn thuisland gewild, maar ook ver daarbuiten. En nu wordt de derde generatie van deze vrachtwagens met succes op de Russische markt geleverd. Maar is Renault Master echt winstgevend voor het bedrijfsleven? Beoordelingen van eigenaren en autobeoordeling - verderop in ons artikel.

Compact en dynamisch

Het belangrijkste doel van alle aanpassingen aan Renault Master-auto's is het vervoer van goederen over relatief korte afstanden.

Dit kunnen interregionale vluchten zijn of dagelijkse levering van goederen op punten binnen dezelfde stad. En dankzij zijn compacte formaat kan deze auto veilig door elk hofje en elke straat rijden, of het nu in de binnenstad of de buitenwijken is. Een ander ding is zware vrachtwagens. Hier kun je op geen enkele manier door de stad draaien.

Wat kan deze auto vervoeren?

Een moderne Renault Master-vrachtwagen kan vracht vervoeren met een gewicht van 1,5 tot 3,5 ton met een volume van 10-18 of meer kubieke meter per keer (afhankelijk van de lengte van het frame en de modificatie).

Een van de onderscheidende kenmerken van de "Master" is de lay-out van het chassis met voorwielaandrijving. De plaatsing van de aandrijfas voor de auto maakte het mogelijk om het vloerniveau van de laadruimte zo gemakkelijk mogelijk te maken voor het laden en lossen van goederen.

En het vervoert een verscheidenheid aan soorten vracht, variërend van bederfelijke producten tot bouwmaterialen. Natuurlijk kan één vrachtwagen dit niet allemaal leveren - elk product heeft zijn eigen aanpassing van de "stand". Er zijn kantelopties, isotherme bestelwagens voor gefabriceerde goederen en volledig metalen minibussen.

Comfort

Er is veel aandacht besteed aan het chauffeurscomfort. Ondanks het feit dat deze auto voornamelijk in de stad wordt gebruikt, hebben Franse ingenieurs zo'n comfortabel en praktisch interieur gecreëerd dat chauffeurs zich zelfs op lange vluchten niet erg moe voelen.

De stoel verdient speciale aandacht. De bestuurdersstoel op de "Master" is uitgerust met individuele aanpassingen voor hoogte en rugleuning. Ook de stuurkolom is verstelbaar. Voor extra gemak omvat het pakket airconditioning, een audiosysteem en elektrische ramen.

Wat kan het interieur van een Renault Master-truck nog meer verrassen? Eigenaarsrecensies merken op dat veel verschillende laden, planken en nissen dat niet zijngenoeg in onze binnenlandse GAZelles. Dus zelfs met een grote hoeveelheid documentatie kan de bestuurder alles op volgorde sorteren. Er zal zeker geen rommel zijn in zo'n salon - alles kan, zoals ze zeggen, in de schappen worden geregeld. Over het algemeen is het interieur van de Renault Master-auto (een foto van de vrachtwagen is hieronder te zien) erg ergonomisch, de lay-out is vrij praktisch.

Specificaties

De belangrijkste krachtbron die op de auto is geïnstalleerd, is een turbodiesel met 101 pk, die wordt geaggregeerd door een handgeschakelde zesversnellingsbak. Volgens autobezitters is de motor (Renault Master TDI) erg zuinig in brandstofverbruik. In de gecombineerde cyclus verbruikt hij ongeveer 8,5 liter per 100 kilometer. Deze efficiëntie werd bereikt door het gebruik van een nieuw Common Rail-systeem voor directe injectie. Trouwens, buiten de stadsgrenzen da alt de brandstofverbruiksindicator met nog eens 1,5 liter - tot 7,0 liter. De hulpbron van deze dieselmotor is bijna 1 miljoen kilometer en tijdens gebruik onder de motorkap is het voldoende om filters te vervangen en olie toe te voegen.

Hoe gedraagt Renault Master zich in de praktijk? Eigenaarsrecensies wijzen op de hoge dynamiek en kracht van de dieseleenheid. De auto is zo makkelijk te besturen dat je hem soms niet van een personenauto kunt onderscheiden. Wat de transmissie betreft, maakten de chauffeurs geen aanspraak op de "mechanica" met 6 versnellingen aan de technische kant. Over het algemeen wordt deze versnellingsbak al heel lang op Renault geïnstalleerd en is momenteel een van de meest betrouwbare en handige inoperatie.

Het vinden van reserveonderdelen bij Renault Master is ook niet moeilijk. Bovendien kunt u ze rechtstreeks bij de dealer bestellen en bij het merkservicestation installeren. Deze mogelijkheid kwam beschikbaar onmiddellijk nadat het Franse concern officieel orders voor de levering van auto's aan Rusland begon te accepteren.

Zijn er nadelen aan Renault Master?

Eigenaarsrecensies zeggen ja. Toegegeven, ze zijn niet zo belangrijk om dit model uit te schelden. Het ernstigste nadeel is volgens automobilisten de zwakke kracht van de kachel, die niet bestand is tegen Russische winters. De oplossing voor dit probleem is de installatie van het Webasto-systeem, maar voor dit gemak moet u ongeveer 1000-1200 Amerikaanse dollars betalen.

Voor het overige karakteriseren bestuurders de Renault Master als een dynamische, betrouwbare en pretentieloze auto met een acceptabel brandstofverbruik en een comfortabele cabine.