Doe-het-zelf messen voor UAZ (tekeningen)

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Een terreinwagen in het huishouden van de eigenaar van een buitenwijk, rekening houdend met de kwaliteit van de wegen, is een uitstekende hulp, en soms zelfs een noodzaak. Onder de motorkap van zo'n eenheid zitten bijna honderd, en soms zelfs meer werkende "paarden", die, in combinatie met een indrukwekkende massa en rijeigenschappen, een serieus argument worden in de strijd tegen off-road.

Waarom zou u deze kracht niet gebruiken om de verkeerssituatie in de omgeving in de winter te verbeteren? Fabrikanten zijn al lang bezig met geschikte hulpstukken, waarbij ze een sneeuwploeg vrijgeven voor UAZ en andere SUV-modellen die populair zijn in ons land. Waarom zou u niet wat geld besparen en uw eigen afwerkbladmodel maken, aangezien zelfgemaakte bladen net zo goed en soms zelfs beter zijn dan fabrieksbladen?

Fabrieksoptie

Je moet het wiel niet opnieuw uitvinden, het is veel gemakkelijker om te zien hoe je een UAZ-blad maakt van fabrikanten. Hoogstwaarschijnlijk zal het niet mogelijk zijn om de in de fabriek geschorste stortplaatsen volledig te kopiëren, maar het is goed mogelijk om enkele modellen als basis te nemen. Bovendien kunt u met een gedetailleerde studie van bewezen opties veel fouten bij het ontwerpen en vervaardigen van uw eigen opties voorkomensneeuwschop.

1. Bladafmetingen. De minimale bladbreedte die te koop is is 1900 mm, dit is begrijpelijk, de wielen bevinden zich op een afstand van maximaal 1,8 m aan de buitenkant voor verschillende modellen. Het blad moet deze afstand met een marge overbruggen, zelfs in een hellende positie, een breedte van 2-2,1 m zou ideaal zijn.
2. Draaimechanisme. Verschillende modellen bieden vingerfixatie in het midden of het gebruik van extra staven. Met deze afmetingen van het blad is het beter om extra versteviging te gebruiken.
3. Montage aan de auto. Dit samenstel heeft de mogelijkheid om de schop verticaal op te tillen en soms de trekstangen te beschermen.
4. Hefmechanisme. Van een eenvoudige voet om het blad op te tillen terwijl u achteruit beweegt, tot handmatige of elektrische lieren.
5. Om de bladen van de UAZ te dempen in het geval van een botsing met ernstige obstakels, kun je hem verplaatsbaar maken en uitrusten met veren.

Ontwerp

Veel hangt af van de beschikbaarheid van materialen en technische vaardigheden. Het is betrouwbaarder en gemakkelijker om een mes te maken zonder zwenkmechanisme, waardoor een beetje materiaal wordt bespaard en de productietijd aanzienlijk wordt verkort, maar dit zal de reikwijdte ervan verkleinen. Aan de andere kant kan het zwenkmechanisme het meest kwetsbare punt van de constructie worden; de uitvoering ervan vereist een zekere veiligheidsmarge op de bevestigingspunten. Het werkoppervlak van het blad vereist ook versterking, het is belangrijk om het gewicht van afzonderlijke onderdelen te bewaken. Het is wenselijk dat het mes kan worden gemonteerd enontkoppelen door één persoon.

Om het te reinigen oppervlak te beschermen, moet een rubberen strip worden gebruikt, waarvan de bevestiging verwijderbaar moet zijn, zodat het rubber kan worden vervangen als het verslijt. Op de plaats waar het mes aan het voertuig is bevestigd, moet worden gezorgd voor een mogelijke scherpe botsing van het mes met een obstakel. Bevestigingspunten mogen niet voor belangrijke onderdelen van de auto komen.

Materiaalselectie

In dit stadium blijft de keuze altijd bij de artiest, je kunt alleen adviseren of suggereren waar het het gemakkelijkst is om geschikte onderdelen te vinden. 200 liter vaten hebben zich bewezen als materiaal voor een kiepbak, maar gezien de geplande afmetingen zijn 2 vaten of extra constructieve versteviging nodig. Vierkante of rechthoekige buizen kunnen worden gebruikt als geleiders en versterkingsribben, het is ook mogelijk om een rolhoek, een dun kanaal of I-balken te gebruiken.

U kunt vanglijnen of pijpen met verschillende diameters gebruiken met gaten voor bevestigingspennen om de hoek van het blad te regelen. Bij gebruik van een lier om het hijsen van het blad te regelen, is extra materiaal nodig om de locatie uit te rusten voor de lier zelf en het bloksysteem, indien nodig.

Zelfgemaakte stortplaatsen voor UAZ online

Op het net kun je veel voorbeelden vinden waar ambachtelijke ambachtslieden de geassembleerde stortplaats op de UAZ met hun eigen handen demonstreren. De tekeningen van getalenteerde ambachtslieden zijn zeer divers, sommigebieden vereenvoudigde opties, anderen gebruiken verschillende modificaties, soms met meer succes gemaakt dan fabrieksproducten.

Hoofdstadia en knopen

Waar te beginnen met werken om het geplande mes op de UAZ met uw eigen handen te realiseren? Bij het maken van de tekeningen moet rekening worden gehouden met het model van de SUV en er moet altijd enige marge zijn in de maat zodat eventuele tekortkomingen ter plekke kunnen worden verholpen. Allereerst is het het beste om de plaats uit te rusten waar de structuur aan de auto is bevestigd. Het kunnen eenvoudige vaste beugels zijn, of een heel platform zoals een "kenguryatnik" om niet alleen een blad, maar ook een lier met een bloksysteem te huisvesten. Het platform kan zowel in een permanent ontwerp als als een verwijderbare structuur worden gemaakt, wat de voorkeur heeft, omdat het het uiterlijk van de auto niet bederft.

Vervolgens kun je beginnen met het maken van het meest massieve deel van het mes - een werkende schop. Het is het beste om de afmetingen te kiezen uit de hierboven geschreven 2 x 0,6-0,8 m. Een te grote ploeg reinigt de sneeuw beter, maar het zal onhandig zijn tijdens installatie en transport. In de volgende fase is het beter om het mes in een werkende verticale positie te bevestigen en zo de resterende elementen eraan te bevestigen. Er moet aan worden herinnerd dat zelfs eenvoudige bladen op een UAZ zonder draaimechanisme verticaal beweegbaar moeten zijn, anders kan de auto tijdens het gebruik ernstig worden beschadigd. De laatste stap is het maken van bedieningselementen en roterende elementen en deze aan de structuur bevestigen.

Hefmechanisme

Je kunt opties zien waar alshet hefmechanisme maakt gebruik van een handmatige trommellier en wordt bestuurd door een persoon op het voorste platform. Dit is niet erg veilig, het zou beter zijn om dergelijke stortplaatsen op de UAZ omhoog en omlaag te brengen nadat de auto volledig is gestopt.

Het gebruik van elektrische lieren is veel handiger en veiliger, maar niet iedereen is bereid geld uit te geven aan dergelijke apparatuur. De meest budgetvriendelijke optie zou een speciale standaard zijn die werkt wanneer de auto achteruit rijdt, en om het blad constant in de bovenste positie te houden in de transportmodus, kunt u een lanyard gebruiken.

Conclusie

De zaak van de meester is bang, zeggen ze. Doe-het-zelf-blad voor UAZ, of in de fabriek gemonteerd, zal u helpen uw SUV niet alleen als vervoermiddel te gebruiken, maar ook als een trouwe hulp in het huishouden.