Hoe gaat het met het doorgeven van de rechten?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Elk jaar worden de straten aangevuld met steeds meer nieuwe chauffeurs. In het hele land leveren rijscholen elke maand tienduizenden cadetten af, en voor nog tienduizenden anderen blijft het behalen van een rijbewijs een luchtkasteel. Iemand kan geen tijd vinden om naar de lessen te gaan, iemand heeft niet genoeg geld. Sommigen zijn er zeker van dat studeren aan een rijschool en slagen voor examens bij de verkeerspolitie tijdverspilling is, en dat het gemakkelijker is om korsten te kopen dan om het zelf te proberen.

Waar begint het pad naar de felbegeerde plastic ID?

Van een bezoek aan een rijschool. De eerste stap is om je aan te melden voor lessen en een medisch onderzoek te ondergaan. De lessen bestaan uit twee delen: theorielessen, waarin de student verkeersregels leert, en oefenen met een instructeur. Het is het beste om de medische keuring vooraf te halen, voordat het geld voor de opleiding wordt gegeven. Anders kan er een onaangename situatie ontstaan wanneer artsen een cadet om gezondheidsredenen een medische vrijstelling geven en de rijschool weigert het volledige bedrag terug te betalen, verwijzend naar het feit dat de student al is begonnen met het volgen van lessen.

Ongeveer 3 maanden later, wanneer de theoretische cursus is afgerond en bijna alle uren zijn teruggedraaid, komt de belangrijkste fase - het doorgeven van de rechten. Doorgaans leggen cadetten eerst een inwendig examen af inrijschool (echt of formeel) en volgens de resultaten mogen ze wel of niet het examen afleggen bij de verkeerspolitie.

De onderwerping aan de rechten begint met een theoretisch examen bij de verkeerspolitie. In sommige steden gebeurt het op een computer, in andere op de ouderwetse manier, op papieren formulieren. Er wordt een kaartje uitgereikt, waarin 20 vragen uit verschillende onderwerpen. Volgens de nieuwe regels is er slechts één fout toegestaan in het ticket, en de cadet die het heeft gemaakt, moet 5 extra vragen zonder fouten beantwoorden. Hierop eindigt het examen bij de verkeerspolitie en worden studenten die met succes antwoorden naar de site gestuurd.

Er wachten 4 elementen op de cadetten op het platform, waarvan er drie moeten worden voltooid: een viaduct, een U-bocht in een smalle ruimte, parallel parkeren en een back-to-back drive in de garage. Parallel parkeren en viaduct zijn verplicht en altijd verhuurd. Welk element het derde - parkeerplaats of garage - wordt, kiest de inspecteur. Als de cadet één element niet kon voltooien, maar er waren geen andere grove fouten tijdens de uitvoering, krijgt hij een tweede poging. Als hij hem opnieuw liet zakken - dat was het, voor hem eindigt de test voor de rechten die dag, hij zal voor een herkansing moeten gaan. Bijna iedereen huurt de site echter de eerste keer, de grootste moeilijkheid is de stad.

Als de site met succes is voltooid, gaat de overdracht naar de rechten door, de student met de inspecteur en instructeur vertrekt naar de stad. In dit stadium hangt veel af van de vaardigheid en oplettendheid van de student die achter het stuur zit. Het is geen geheim dat de inspecteur soms opzettelijk de bestuurder provoceert en zijn kennis van verkeersregels controleerten oplettendheid. Hij kan bijvoorbeeld eisen dat u omdraait op een eenrichtingsweg of onder een steen doorrijdt. Een vrij veel voorkomende truc is om u te vragen op de verkeerde plaats te stoppen, zoals in een gebied waar u niet mag stoppen, bij een bush alte of voor een zebrapad.

Als de cadet tijdens het examen geen kritische 5 strafpunten heeft behaald, wordt hij geacht geslaagd te zijn en kan hij naar de verkeerspolitie gaan voor een rijbewijs.